Híbridos: ¿GNC o ENCHUFABLE?

[norwar]

Si como han puesto por ahí arriba el enchufable cuesta 3.880€ mas que el de GNC y dices que gastas 90 al mes en GNC para hacer 2500km, 3.880/90= 43, tienes para 43 meses con el sobrecoste 43X2500km=107.000km si lo que buscas es la economía el hibrido no te lo va a dar. Yo tengo dos GNC un Leon 110 y una Caddy 110 de 25kg de GNC, con lo que me ahorro de combustible en la Caddy respecto a la anterior Diesel que tenia casi me sale gratis la letra, menos de 4€ a los 100km hoy en día es un regalo.

[Rober_SR]

Viaje Bilbao Santiago y vuelta. 60 km a gasolina, el resto a GNC. 3.7kg/100 a 0.85eurps el kg. En precio a día de hoy yo lo veo imbatible.
Este mismo viaje hoy por hoy ya sería íntegro a GNC gracias a la nueva gasinera de Villalba (Lugo).

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[norwar]

Viaje Bilbao Santiago y vuelta. 60 km a gasolina, el resto a GNC. 3.7kg/100 a 0.85eurps el kg. En precio a día de hoy yo lo veo imbatible.
Este mismo viaje hoy por hoy ya sería íntegro a GNC gracias a la nueva gasinera de Villalba (Lugo).[ Imagen ]

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Si eres de Bilbao esta a menos de 0,80 por allí, no? En Madrid hasta hace poco ha estado a 0,719 en una Cepsa que tengo cerca de casa ahora a subido a 7,79.

[Rober_SR]

Si, si. He hecho una media a ojo porque en Santiago está más cara.
En Bilbao tenemos gasinera de HAM en el puerto y una Repsol en Sestao.

Aquí me suena que anda ahora sobre 0.740 más o menos. En Repsol algo más

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[Pavlin]

Estoy de acuerdo con vosotros. El ahorro es mas que notable, pero en viajes largos es un problema (Barcelona-Córdoba, por ejemplo) por la falta de puntos de suministro GNC. Pero pregunto: ¿Qué hay de cierto en que el grupo VW abandona el GNC entonces? ¿Le dará una "segunda oportunidad"? ¿Se acabará el problema de falta de puntos de suministro?

[Rober_SR]

Estoy de acuerdo con vosotros. El ahorro es mas que notable, pero en viajes largos es un problema (Barcelona-Córdoba, por ejemplo) por la falta de puntos de suministro GNC. Pero pregunto: ¿Qué hay de cierto en que el grupo VW abandona el GNC entonces? ¿Le dará una "segunda oportunidad"? ¿Se acabará el problema de falta de puntos de suministro?

A mi me da la impresión de que lo del grupo vw es así en cuanto a que no hay más desarrollo, pero como ocurre con muchos motores de combustión ya a día de hoy. Las marcas se están centrando en otras tecnologías


Mis esperanzas en que aumente el número de gasineras van con el transporte pesado por carretera. Se está imponiendo este combustible en esos casos y cada vez hay más flotas de camiones usando GNL. U espero que de la mano se usen para GNC, auqnuebla infraestructura requiere de compresor distinto.

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