Club de Propietarios del Seat Leon

Tras ver varios hilos, webs, foros, etc... aún no tengo respuesta a la pregunta:

¿El León PHEV carga la batería con el motor de gasolina? Es algo que me parecería interesante ya que en casa podemos tener perfectamente un enchufe/estación de carga, pero cuando vas a lugares que no posean puntos de recarga o en largos recorridos el motor de combustión se podría usar para cargar la batería con un consumo bajo (¿1 litro quizás?). También me surge la duda si funcionando en modo eléctrico, el motor de combustión puede ir cargando la batería que se va gastando. Sin duda, sería una gran opción...

Sé que este tipo de mecánicas existen (como en el Opel Ampera o Chevrolet Bolt) pero no han tenido mucha publicidad. Por eso me gustaría saber si en el Nuevo León existe la posibilidad.

Hola,

En el León actual es tal y como comentas, tienes la posibilidad de recargar la batería con el motor de combustión. Así como puedes marcar una reserva de batería para "guardarla" y recargar mientras estás rodando si hace falta.
Respecto al consumo no lo he probado al detalle aún, así que no sabría decirte

Segun tengo leido aparte de la frenada regenerativa la unica forma de de cargar la bateria es enchufandolo,esos modelos que tu dices se denominan electricos con autonomia extendible

@Pavlin te lo muevo al subforo de General



Un saudo dende Vigo

Oscarek escribió:Hola,

En el León actual es tal y como comentas, tienes la posibilidad de recargar la batería con el motor de combustión. Así como puedes marcar una reserva de batería para "guardarla" y recargar mientras estás rodando si hace falta.
Respecto al consumo no lo he probado al detalle aún, así que no sabría decirte

Pues ya nos contarás, porque entonces hay que saber cuanto consume en litros la recarga. ¿Entiendo que por lo que dices puede estar funcionando con motor eléctrico el 100% del tiempo?

Tiene varios modos:

- E-mode es 100% eléctrico según la marca hasta 64km (muy optimista) yo más de 50km si le he llegado a sacar siendo conservador con el acelerador. Cuando se gasta pasa a modo híbrido.

- Modo híbrido, pues va combinando ambos motores para lograr el consumo mínimo, llegando a agotar la batería, es el que uso para viajes largos. Último viaje de 180km con autopista y carretera de montaña a ritmo alegre 3,5l de media.

- Modo mantener carga, es como el modo híbrido pero trata de mantener el estado de carga actual, recargando si hace falta.

- Modo de reserva, gasta la batería hasta el valor que le fijas y la mantiene.

- Modo de recarga, pues hace eso, recarga con el motor de combustión, nada eficiente y sólo justificado si estamos obligados a circular en 100% eléctrico en destino, en este modo el motor hace sobre esfuerzo pues a parte de mover el coche debe recargar la batería.

Por último, aunque la batería se agote (se queda entre el 1 y el 5% aprox) siempre tienes la opción Boost por lo que da los 204cv no se queda capado como otros que pierde potencia.

Espero que así quede más claro.
Un saludo


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