Club de Propietarios del Seat Leon

Pos eso familia que opinais, cual ganaria este pike?

Estando los dos de estricta serie,el 20vt gana en todo menos en recuperaciones.

Un saludo.

y los dos con repro? creo que las repro en los tdi son mas efectivas que en los gasofa... puede ser? por hay cuentan cronicas de ventilaciones de tdi reprogramaos a gassofas con repros, pero son cronicas........

este tema ya está muy hablado.

Salu2!!!

teoricamente los turbo diesel de la VAG siempre dan mas caballos de los que dicen pero los gasofas no o incluso no llegan a lo que anuncian asi que si hay gente que con la grafica de serie le da hasta 175 cv y en el supuesto caso de que el vt20 se falten 5 cv para llegar a los que realmente tiene que tener......ya seria cuestion del conductor pero que vamos esto es siempre la misma polemica,los usuarios del diesel saldran a la ayuda del diesel y los usuarios de los gasofas pues saldran a la ayuda de los......electricos????? jejejeje es broma,de los gasofas mismamente

aun en el supuesto k a dicho cordobitax k ni le doy ni le kito la razon pienso k el 20 vt se lo lleva

Hombre yo tengo el tdi 150 cv y va muy muy bien, mejor de lo k me esperaba pero creo k compararlo con el 180 cv no tiene color. Personalmente creo k el 180 se lo tendria k llevar.

Hace bastante tiempo, en la revista coche actual, hicieron esta comparativa......y ganaba el 20vt, pero no por mucho.

yo me compré un 20vt por sus 180 cv...el dia que me venga alguien con su FR y se me ventilé y eso coche me transmita las mismas sensaciones que mi 20vt me cambiare...

lo mismo si que se lo pueda ventilar en un momento dado, pero aun asi, las sensaciones que transmite un 2ovt a un 150 no tienen nada que ver....yo en la kdada me subi en del de bicleon, q creo q me dij que daba 192 y me kdo con mis 180 a 175 como apuntan por ahi si se da el caso...

ReShAnN escribió:Estando los dos de estricta serie,el 20vt gana en todo menos en recuperaciones.

Un saludo.

Yo no lo hubiera dicho mejor.... totalmente deacuerdo

Bueno añadir ke en velocidad punta tambien gana el 20vt.

SALUDOS

Pero la relación de la marcha atrás... es la misma, no??

Yo no me pico con un 20 VT porque me gana hasta un SDI..!!!

Enga, saludos y leña al mono...!!!

Nekora escribió:Pero la relación de la marcha atrás... es la misma, no??

Yo no me pico con un 20 VT porque me gana hasta un SDI..!!!

Enga, saludos y leña al mono...!!!

Tambien depende de si la linea de la carretera es continua o discontinua por la aerodinamica del cable del tranvia.

P.D.: Es broma

Antonet escribió:P.D.: Es broma

Gracias por avisar... que ya estaba yo pensando que podía ser del caudalímetro...!!!

Enga, saludos y leña al mono...!!!

Ahora en serio, de verdad creeis que en conduccion normal se pueden apreciar diferencias notables entre ambos motores salvo la de notar que llevas un gasoil o un gasolina?

Antonet escribió:Ahora en serio, de verdad creeis que en conduccion normal se pueden apreciar diferencias notables entre ambos motores salvo la de notar que llevas un gasoil o un gasolina?

Yo creo dejando de lado el humo que sale por el tubo de escape... no..!!!

Enga, saludos y leña al mono...!!!