Club de Propietarios del Seat Leon

Queria que me dierais vuestra opinion puesto que tengo los neumaticos delanteros algo gastados ya (yo creo que hasta Septiembre me aguantarian si los dejo delante) y los de atras perfectos y no tengo pasta ahora mismo... me clavaron hace poco por cambiar la correa y el rodamiento

Despues de tanto rollo... ahí va mi pregunta...
Es bueno rotarlas ??? No como una peonza es decir, cambiar los neumaticos delanteros por los traseros ??? Hay que hacer el paralelo si se cambian por supuesto, no ???... No se ... decidme vuestras sugerencias...

hombre si andas mal de pasta rotalas pero tambien mi consejo esk mantengas el neumatico de mejor calidad atras. Eso si si las rotas al final te va a tocar cambiar las cuatro de golpe ya lo demas al gusto de cada uno

MANOfr1 escribió:hombre si andas mal de pasta rotalas pero tambien mi consejo esk mantengas el neumatico de mejor calidad atras. Eso si si las rotas al final te va a tocar cambiar las cuatro de golpe ya lo demas al gusto de cada uno

Comparto mi opinion con este sujeto, pero con mejor letra, mejor escrito y con mas estilo.

No se, es que prefiero cambiar las 4 ...

Cuando llegue el momento de cambiar las 4... o llantas + neumaticos (si es que he ahorrado,que lo dudo) o solo neumaticos...

Por qué dices lo de conservar la mejor rueda detras ???

CrAfTy escribió:Por qué dices lo de conservar la mejor rueda detras ???

Por el agarre, tio... Imagínate entrar un poco "alegre" en una rotonda con las ruedas de atrás planas, jejejejeee

La rotación se recomienda si el neumático está algo antes de medio uso, si no cogen su forma y puedes tener problemas: ruido, falta de agarre, desgaste irregular, etc.

Un saludo!

BhEaN escribió:

CrAfTy escribió:Por qué dices lo de conservar la mejor rueda detras ???

Por el agarre, tio... Imagínate entrar un poco "alegre" en una rotonda con las ruedas de atrás planas, jejejejeee

esto me recuerda a cuando llevaba las traseras en los alambres y hacia las rotondas a mi manera, resultado: nunca me he divertido tanto. despues de poner las nuevas atras las de alante se volvieron a quedar en los alambres y ya no fueron tan divertidas, simpre q las tomaba a mi manera me iba de frente.. despues de toda la parrafada haz caso a estos.

Ya me imagino lo el agarre, la otra vez tuve las de adelante lisitas... imaginate cuando se va de morro en las glorietas y cuando llueve... no es nada recomendable... me gustaria mas que se fuera de atras... como dice SyLmaX

A estas todavia les queda por eso decia de cambiarlas ya... porque luego prefiero cambiar las 4... y ademas no quiero volver a ver el coche llendose de morro...
Solo preguntaba si habia algun problema como por ejemplo que al cambiarlas atras luego se me desasten por los laos en vez de uniformemente... no se si me axplico... es que toi dormio ya a estas horas...

CrAfTy escribió:Ya me imagino lo el agarre, la otra vez tuve las de adelante lisitas... imaginate cuando se va de morro en las glorietas y cuando llueve... no es nada recomendable... me gustaria mas que se fuera de atras... como dice SyLmaX

Si, un sobreviraje es divertidisimo y superfacil de controlar...... No sabeis lo que decis...

Yo es que ya he tenio alguna de ... ay ay ay ayyyyy uf!!!! menuda curvita

preguntar a cls parla donde esta su anterior cupra por poner las ruedas casi lisas atras e ir rapido...............

Yo no jugaria con los trompitos. Todos lo hemos echo, pero en el campo o en una era, y sobre todo con el coche del campo, el viejo, no con el leon.

Un salu2!

Hombre si la caida y el paralero son buenos,a medio uso esta bien cambiarlas,siempre que sea por ejemplo verano o no haya probabilidad de lluvia,para invierno ya es recomendable llevar las nuevas detrás,pero éstos últimos años ya no llueve una leche,con lo que yo personalmente me preocupo poco.