Noticias frescas del carnet por puntos y de las carreteras

[chakon]

Pues leer los tres enlaces y vereis como lo que decia yo de los puntos en Madrid y Barcelona no iba tan perdido.


Fuente: http://www.marca.com/edicion/marca/marc ... 70769.html

Una auditoría desvela que empeora la conservación de las carreteras española
Una auditoría realizada por la Asociación Española de la Carretera (AEC) asegura que ha empeorado la conservación de las carreteras españolas, de forma que el 35 por ciento de los firmes de la Red del Estado están en situación deficiente.

Las conclusiones del informe han sido presentadas hoy en Madrid por el presidente de la Asociación, Miguel María Muñoz, quien ha valorado en 4.000 millones de euros el déficit acumulado en la conservación de las carreteras españolas, cifra en la que están incluidas las redes autonómicas.

Si se materializará esta inversión, el déficit quedaría a cero y sería necesaria una inversión anual de 1.000 millones de euros para mantener las carreteras en estado óptimo sólo desde la perspectiva visual, es decir, de estado de firmes, señalización vertical y horizontal, balizamiento y barreras metálicas.

Ante esta situación, calificada de decepcionante por la AEC, su presidente, que ha sido director general de Tráfico, ha hecho mención a la seguridad vial refiriéndose al carné por puntos, del que ha dicho: "no es la panacea y por sí sólo no va a arreglar la situación".

El presidente de la Asociación Española de la Carretera ha añadido que "van a hacer falta un montón de medidas más", entre las que ha incluido la conservación de las carreteras.

Miguel María Muñoz ha anunciado al respecto la próxima entrega al Gobierno de un libro verde sobre la seguridad vial que recoge una veintena de medidas estructurales y otra treintena de medidas operativas para mejorar la seguridad vial, que son conclusiones de un reciente congreso sobre la materia.

Tras asegurar que a la carretera no se le concede la importancia debida, Miguel María Muñoz ha asegurado que un factor fundamental en la seguridad vial es "favorecer un escenario adecuado de carreteras al ciudadano"

La auditoría sobre el estado de las carreteras españolas, que la asociación realiza desde hace 20 años, con muestreos cada dos, es un estudio técnico basado en la inspección visual de la red, que concluye que el firme se ha deteriorado un 5,5 por ciento en los dos últimos años, de forma que el 35% del total de la carreteras de Estado presenta un estado calificado deficiente.

En la red autonómica, si bien el grado de conservación es mejor, el porcentaje de calificación deficiente llega el 32 por ciento del total de la malla.

El número de kilómetros, se añade en el estudio, calificados de bueno o muy bueno en anteriores estudios se ha reducido a la mitad en el caso de la red estatal y en estos dos últimos años y en alrededor de un tercio en la red autonómica.

En este análisis de los firmes, las comunidades con peores resultados son las de Cataluña y la zona oriental de Castilla y León, así como Asturias, La Rioja y Murcia.

Respecto a la señalización vertical -la auditoría sólo se refiere a las señales de código-, las carreteras del Estado y autonómicas obtienen puntuaciones por debajo del aprobado, de forma que hay necesidad de reposición de 325.000 señales, lo que representa una inversión de 54 millones de euros.

Sobre la señalización horizontal, la calificación de la auditoría es aceptable, aunque se manifiestan necesaria una inversión de 80 millones de euros para repintar cerca de 45.000 kilómetros de marcas viales.

En relación a la construcción de nuevas carreteras, el presidente de la AEC ha asegurado que España no necesita mucho más kilómetros nuevos, sino que los actuales sean más anchos, estén mejor conservados y dispongan de más servicios.

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Fuente: http://www.marca.com/edicion/marca/marc ... 70358.html

La pérdida de puntos es instantánea si se paga la multa antes de 30 días por el descuento
La empresa de recursos de multas Dvuelta recuerda que la pérdida de puntos por sanciones de tráfico puede demorarse hasta cuatro años después de la denuncia y que acogerse al descuento por pagar la multa en menos de 30 días después de recibir la denuncia sí deriva en pérdida de puntos instantánea.

En opinión de esta compañía, la Dirección General de Tráfico (DGT) está transmitiendo a través de los medios de comunicación la "falsa idea" de que los puntos se restan automáticamente con la formulación de una denuncia de tráfico, pero no es así, sino que antes se debe tramitar el oportuno procedimiento sancionador.

Esto quiere decir que el conductor denunciado puede recurrir sus multas y anular o retrasar la retirada efectiva de puntos entre uno y cuatro años.

Además, Dvuelta sostiene que la DGT no está cumpliendo con las denuncias a los conductores, ya que en el reverso de los nuevos impresos no especifica exactamente que el proceso finaliza en el caso de pagar la multa en menos de 30 días desde que se recibe la denuncia.

Esto ocasiona que "se incite" a los conductores a pagar dentro de este plazo para beneficiarse de un descuento económico sin que se indique el detrimento del crédito de puntos y el desembolso que se debe hacer para recuperarlos.

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Fuente: http://www.marca.com/edicion/marca/marc ... 69960.html

La CEA pide la anulación de la pérdida de puntos en Madrid y Barcelona
El Comisariado Europeo del Automóvil, CEA Club de Automovilistas, ha pedido al Ministerio del Interior y de la Dirección General de Tráfico la anulación de la pérdida de puntos en los municipios de Madrid y Barcelona al aplicarse la medida, únicamente, en estas dos ciudades.

CEA asegura en un comunicado que "no podemos permitir que tras la implantación del carné por puntos se plantee ahora cómo llevar a cabo el proceso de implantación con los municipios que están obligados a informar a la DGT de la pérdida de puntos, y que mientras tanto en Madrid y Barcelona se siga restando puntos a los conductores que comentan infracciones".

La implantación del sistema "atenta contra el principio de igualdad ante la ley", y el Gobierno junto con los ayuntamientos afectados deben paralizar la pérdida de puntos de los automovilistas, ya que supone una clara discriminación.

No parece nada lógico en unas ciudades se resten puntos y en otras no, según CEA, que explica que la implantación de este sistema en ambas ciudades sólo pretende solucionar sus problemas de movilidad.

"No olvidemos que una de las infracciones que restan puntos hace referencia a la parada o estacionamiento en carril bus, infracción que nada tiene que ver con la seguridad vial", argumenta el club automovilista.

El principio de igualdad y de sometimiento a la ley, continúa, impide que la Administración actúe con arbitrariedad respetando el derecho a la seguridad jurídica de todos los ciudadanos, lo que supone que se sancione de distinta forma hechos iguales.

"No nos parece que sea aceptable establecer una especie de juego aleatorio con los conductores, y que el sistema pueda afectar sólo a unos pocos, desacreditando totalmente a la Administración, que no debería jugar a "seleccionar" a qué conductores sí resto puntos y a cuáles no", concluye CEA.

Desde el club automovilista se invita a Interior, la DGT y estos dos ayuntamiento a que anulen las pérdidas de puntos que se produzcan en dichas ciudades, ya que el conjunto de medidas adoptadas pueden tener un resultado muy positivo en al reducción de la siniestralidad a medio y largo plazo.

[kiko]

Ahora lo entiendo tdoo......

...o no.

[Lito69]

Un resumen? Es que no me van los enlaces

[ForeveRyou]

esta la cosa calentita calentita.....

[NetMaster]

Chakon te he editado el post, añadiendo el texto de las noticias

[litoss66]

Clara discriminación hacia los conductores de Madrid y Barcelona, se debería de hacer algo..

[pikolotk]

Clara discriminación hacia los conductores de Madrid y Barcelona, se debería de hacer algo..

Si. No cometer ni una sola infraccion, y ya verias tu la gracia que les hacia no poder recuperar la inversion realizada

[litoss66]

Clara discriminación hacia los conductores de Madrid y Barcelona, se debería de hacer algo..

Si. No cometer ni una sola infraccion, y ya verias tu la gracia que les hacia no poder recuperar la inversion realizada

Yap, pero me da a mí que eso es bastante complicado y más aún en éstas 2 ciudades..

[elalex]

Clara discriminación hacia los conductores de Madrid y Barcelona, se debería de hacer algo..

Que va!! discriminacion al resto que no miran por su seguridad!!

Carreteras malas? que no se enteren en la DGT que nos bajan el limite de velocidad! Bueno no, viendo la M40 a 100 km/h y en cambio la de Toledo a 120 km/h una carretera en mal estado siguiendo la logica de la DGT nos la pondrian limitda a 140 km/h