Club de Propietarios del Seat Leon

pues que habitualmente vamos yo y mi colega a muchos sitios cn los dos coches y le noto bastante diferencia con el mio que es un leon 110 el tiene un ibiza 130, yo quisiera saber si reprogramando el mio correria mas que el de el pero mi duda es como el tiene la secta y yo no pos no si si el mio andaria mas

chema6785 escribió:pues que habitualmente vamos yo y mi colega a muchos sitios cn los dos coches y le noto bastante diferencia con el mio que es un leon 110 el tiene un ibiza 130, yo quisiera saber si reprogramando el mio correria mas que el de el pero mi duda es como el tiene la secta y yo no pos no si si el mio andaria mas

No, te seguira dejando atras, eso si, le costara bastante mas pero te dejara atras, depende que tipo de repro le pongas tambien y si la sabes aprovechar, pero en teoria te debe dejar atras y a altas velocidades mas todavia.

no te dejará atrás hasta unos 140, iréis bastante parejos.

te lo digo porque un 110 repro iba igual que yo hasta 3ª cuando el mio estaba de serie. hasta esa velocidad no hay diferencias apreciables, te sacará muy poco o nada.

Yo creo que si fueran dos leones irian parejos ,ahora un ibiza pesa bastante menos.....

No. Seguira andando mas el Ibiza... es mas, hasta un Leon 130 andara un pelin mas que un 110 reprogramado.

si si, también anda más entonces un 150 serie que un 130 repro no?

un 110 repro va practicamente igual a un 150 serie (comprobado). Teniendo en cuenta que un ibi 130 va como un leon 150, ya está la equivalencia hecha.

correcaminos escribió:si si, también anda más entonces un 150 serie que un 130 repro no?

un 110 repro va practicamente igual a un 150 serie (comprobado). Teniendo en cuenta que un ibi 130 va como un leon 150, ya está la equivalencia hecha.

Estas seguro?????????

Tomando como punto de referencia todas las mediciones hechas en el CDV (no entremos en si mide potencia de mas o no, porque esa potencia que pudiese medir de mas, la mide para todos)... el 110 repro (como el mio) se queda sobre los 144-145cv. Un 130, de serie, en el mismo banco vienen dando sobre los 150-152cv. Ya son caballos de mas que tiene el 130.
Si tenemos en cuenta que ambos coches pesan mas o menos lo mismo (quiza algun kilo de diferencia, pero nada relevante) y que el 130 tiene un desarrollo algo mas cerrado al tener 6 marchas en vez de 5... tienes que la teoria da vencedor a un 130 de serie sobre un 110 repro. La practica me dice tambien que un 130 de serie se me escapa. No de forma apabullante, pero lo hace.

Pero afirmar que un 110 repro anda igual que un 150 de serie... eso ya si que no.


Por cierto, se me olvidaba... un 130 repro si que gana a un 150 de serie, ya que se obtiene un mayor numero de caballos. La verdad es que el 130, y no se porque, es al TDI que mayor ganancia se le saca con una simple repro. No me refiero a que la cifra final de un 130 repro sea mayor que la de un 150 repro... sino que a un 130 con una repro se le sacan mas numero de caballos que a un 150.

pues pikolo tio, te lo digo en serio y no por putear.

110 cv repro up con 152 cv va hasta 3ª practicamente igual que mi coche de serie (leon 150 llanta 17, el 16). el cambio es mas cerrado pero en aceleración pura tiene que hacer menos cambios y eso son decimillas a favor. cuando probábamos en movimiento, por ejemplo los dos en 3ª sí que había diferencia a favor del mio.

No digo que el 130 o el 150 no se lleven al 110 repro ojo, digo que las diferencias son poco apreciables y que si no andas listo el 110 repro te pone en apuros.

De mis comentarios quizá deduzcas que soy un poco manazas en el 0-100. bueno pues con llanta 18 y serie mi coche conmigo de manazas hace 8,3 serie y 7,6 repro. el 110 que te digo anda por el 8,5 mas o menos. como ves no son diferencias aplastantes.

en lo que si te doy la razón en que en autovía en movimiento el 150 se escapa sin remedio cuando las velocidades superan los 140.

Pues yo no puedo aportar datos tecnicos ni sofisticados estudios de la universidad de wiskonsin, pero tengo la sensacion desde siempre de que un leon 130 normalito de serie se merienda mi 110 repro sin despeinarse, francamente, dudo mucho que el mio ande mas que un leon 130, asi que un ibiza 130... ni de coña, pero ni de coña vamos.

Un cordoba 100cv de serie ya anda mas que mi 110 repro, culpa seguramente de las gomas gordas, pero muy corta ventaja debe tener para que las 225 ya lo dejen atras.

Comparar mi 110 repro con un 150 de serie si que ya ni se me pasa por la cabeza...

Yo estaba pensando poner la repro no para q mi coche tire mas que aquel o ande un poco menos que el otro, sino para q cuando venga una cuesta y vaya cargado no note tanto la perdida y tambien porq le puse las Fr3 y noto algo menos de potencia. De todas formas eso del cordoba 100 cv q anda mas no se yo, yo alguna q otra vez me he picado con ibizas 100 cv y te digo q me acuerdo de uno perfectamente el con otro y yo con 3 mas y le saque mas de medio coche en poca distancia, llevando la 205 16" ahora no se lo q ocurriria, saludos.

Bueno, no te lo digo porque lo haya leido en forocoches... te lo digo porque en el garaje tengo un leon 110 repro y un cordoba 100 de serie... para empezar son 200Kg menos de coche, y muuucha menos rueda.

Yo creo ke aun tira mas el ibiza de 130. Porke reprogramar un 110 se te keda e unos 140-145 reales creo,y el ibi 130 de serie ya da 145-150,osea ke aparte de ke le sacaria algun caballo mas aun el ibi,la diferencia de peso es lo ke haria irse al ibi,eso si,con menos facilidad ke antes.

correcaminos escribió:pues pikolo tio, te lo digo en serio y no por putear.

110 cv repro up con 152 cv va hasta 3ª practicamente igual que mi coche de serie (leon 150 llanta 17, el 16). el cambio es mas cerrado pero en aceleración pura tiene que hacer menos cambios y eso son decimillas a favor. cuando probábamos en movimiento, por ejemplo los dos en 3ª sí que había diferencia a favor del mio.

No digo que el 130 o el 150 no se lleven al 110 repro ojo, digo que las diferencias son poco apreciables y que si no andas listo el 110 repro te pone en apuros.

De mis comentarios quizá deduzcas que soy un poco manazas en el 0-100. bueno pues con llanta 18 y serie mi coche conmigo de manazas hace 8,3 serie y 7,6 repro. el 110 que te digo anda por el 8,5 mas o menos. como ves no son diferencias aplastantes.

en lo que si te doy la razón en que en autovía en movimiento el 150 se escapa sin remedio cuando las velocidades superan los 140.

Si un 110repro lo hace en 8,5 segundos acelera mucho mas rapido que el mio vamos.

Yo creo que es como decís: la diferencia entre el 110 y el 130 es bastante mayor que entre el 130 y el 150. De hecho hasta el sonido cambia bastante. Un 110 repro irá muy parecido a un 130 de serie aunque ligeramente mejor el 130. Pienso que hasta ciertas velocidades irá mejor el que mejor saque partido a las marchas y sepa cuando cambiar. Luego se irá el 130 más rápido cuanto mayor sea la velocidad. Sobretodo cuando el 130 meta la sexta. Eso sí, se lo tiene que poner dificilísimo ya que el 110, aparte de cargar antes, tendrá la típica curva de 110 reprogramado con una planicie de potencia muy grande.

Esto en dos leones. Pero siendo el 130 un ibiza la cosa se pone mejor aún para el del ibiza por el peso. Yo estando de serie (Leon 150) y probando con un ibiza Fr de mi tío conseguía despegarme poco a poco de él pero me costaba bastante. Luego reprogramado ya me voy escandalósamente (como cambia).

Mi tdi 130 con llantas de 16 anda muy parecido a un tdi 150 con llanta de 17,hasta el punto de que voy a 180 manteniendo practicamente la misma distancia y a partir de ahi es cuando muy lentamente se me despega,en cambio el 110 lo paso,freno,lo paso otra vez si quieres y asi las veces que quieras.
Es lo que he podido ver,con esto reafirmo lo de que del 110 al 130 hay mucha mas diferencia que del 130 al 150.