¿Roturas de arbol de levas en TDI 150? MK1

[Reven]

Me teneis acojonado con este tema...

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Ha roto algun special edition?

[castleman]

No se si se habra solucionado el problema a partir del modelo 2004 ARL pero lo que si es seguro es que el arbol de levas que montan tras la reparacion tiene la misma referencia que el anterior. Es decir, que eso que se montaba uno nuevo y "reforzado" es mentira, montan el mismo. Otra cosa es que se haya mejorado el sistema de lubricacion, aunque no tengo constancia de ello. De todas formas, con los kilometros ya se vera si se ha cambiado algo con respecto a mi modelo. A mi se me fue con 105.000 km y trato exquisito...

Por cierto, no es q se rompa el arbol de levas, es que se desgasta prematuramente por una mala lubricacion. Veo muy dificil que se rompa ese "armatoste".

Saludos

[castleman]

Caudalimetros, Turbos, Elevalunas Electricos, Arbol de Levas...

SEAT LEON TDI, "¿Quien posee a quien?"


PD: Al menos me lo tomo con humor

[elalex]

Caudalimetros, Turbos, Elevalunas Electricos, Arbol de Levas...

SEAT LEON TDI, "¿Quien posee a quien?"


PD: Al menos me lo tomo con humor

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¿Cual se salva de averias?

Que me hables de servicio post-venta, que me hables de acabados, que me hables de mil cosas, estoy de acuerdo, pero el motor no es el punto flaco de los SEAT, de hecho si entras en foros de otras marcas veras que están en igual o peor condiciones...

[castleman]

¿Cual se salva de averias?

Las AVERIAS son aleatorias e imprevisibles otra cosa son los FALLOS RECONOCIDOS.
No vendria mal que cuando el comercial nos vendiese el coche nos dijese:" ... y que sepas que en este coche te fallara Caudalimetros, Turbos, Elevalunas Electricos, Arbol de Levas... Gracias por la confianza depoitada en nosotros."

Saludos y no nos desviemos del post.

[BhEaN]

Ha roto algun special edition?

Que yo sepa, no...
Toquemos madera...

[GUMBALL]

yo insisto en q el tema del arbol de levas. es por mal cuidado o mal mantenimiento.. casualmente...los TDI's mas retocados q conozco.. no tienen problemas como ese... por q tal vez sus dueños tengan mas cuidados.... el motor ARL, es muy delicado.. loq no se puede hacer son las salvajadas q hace por ahi la gente.. cierto es q la SEAT no avisa de los muxos cuidados q se deben tener (tal vez por q la gente no lo compraria) tambien influye muxo el tipo de aceite q se use y miles de cosas....

[castleman]

yo insisto en q el tema del arbol de levas. es por mal cuidado o mal mantenimiento.. casualmente...los TDI's mas retocados q conozco.. no tienen problemas como ese... por q tal vez sus dueños tengan mas cuidados.... el motor ARL, es muy delicado.. loq no se puede hacer son las salvajadas q hace por ahi la gente.. cierto es q la SEAT no avisa de los muxos cuidados q se deben tener (tal vez por q la gente no lo compraria) tambien influye muxo el tipo de aceite q se use y miles de cosas....

Repito, todas las revisiones en la SEAT, trato exquisito del motor (pocas veces habra conocido mi coche las 3.000 rpm) y el coche lo cuido bastante (espero a q se caliente y se enfrie el motor)... etc

Por cierto, hablando el otro dia con un jefe de ventas multimarca me comento que los 2.0 TDI 140 cv daban mas problemas incluso que el TDI 150 cv, es cierto eso? tambien esta fallando tanto el nuevo TDI?

Saludos

[GUMBALL]

yo insisto en q el tema del arbol de levas. es por mal cuidado o mal mantenimiento.. casualmente...los TDI's mas retocados q conozco.. no tienen problemas como ese... por q tal vez sus dueños tengan mas cuidados.... el motor ARL, es muy delicado.. loq no se puede hacer son las salvajadas q hace por ahi la gente.. cierto es q la SEAT no avisa de los muxos cuidados q se deben tener (tal vez por q la gente no lo compraria) tambien influye muxo el tipo de aceite q se use y miles de cosas....

Repito, todas las revisiones en la SEAT, trato exquisito del motor (pocas veces habra conocido mi coche las 3.000 rpm) y el coche lo cuido bastante (espero a q se caliente y se enfrie el motor)... etc

Por cierto, hablando el otro dia con un jefe de ventas multimarca me comento que los 2.0 TDI 140 cv daban mas problemas incluso que el TDI 150 cv, es cierto eso? tambien esta fallando tanto el nuevo TDI?

Saludos

No es un tema de RPM.... ni de donde pases las revisiones.... por q conozco un concesionario SEAT de aki q exa a los ARL 15W40... osea q na de na.... el 90% del desgaste del motor se produce al encender el motor... esto se ve acelerado... por cambios incorrectos de aceite... pisotones en frio, pisar el calerador cuando la bomba del aceite aun no ha lubricado el motor.... y miles de cosas mas, q no se pueden contorlar...aun asi, siempre hay algun defecto de fabricacion en alguna unidad...

[Kiboart]

Gumball24, te aseguro que NO TIENE NADA QUE VER, mi coche esta mejor tratado que ningun otro tanto de exterior como de interior y motor ya que soy muy maniatico.. Siempre le he cambiado el aceite repsol elite 50501 a los 13000Km y con 115000Km se fue el arbol (de hecho lo normal es que se vaya con 80-100000Km)

[MegaBass1977]

Joder... Veo que sigue coleando el tema este.. Qué rabia da saber que es un fallo generalizado y que Seat no piensa hacerse cargo de nada.. Al final me respondieron de Seat Atención al Cliente diciendo que no se hacían cargo de nada, ya que el cohce estaba fuera de garantía y además tenía ya 107000km, que según ellos, son "muchísimos", palabras textuales.

Por cierto, el mío también se fue habiendo recibido un trato exquisito siempre.

[txemmmmmm]

haber el no darle algun achuchon al coxe tb es malo o como ir todo el dia a fuerte..

el mio 74.500km motor arl del 2002... y subiendo...

y todo los dias k lo cojo bien caliente hechos 40km o asi le meto algun pisoton 3500 o 4000rpms y en algun adelantamiento..

y mis profesores de mecanica y tanto como los de la seat dicen k es bueno darle pisotones.. ( no darle siempre.) xro si de vez encuando...

k x subir un diesel 3500 o 4000rpms no se jode..

[guiller]

¿alguien tiene alguna forma de comprobar que por ejemplo los motores del 2005 vienen con el arbol de levas modificado o reforzado con respecto a los anteriores realmente? me refiero a si hay por aqui algun mecanico o alguien que haya investigado el tema a fondo...

[guiller]

o si hay alguien con un 150 del 2004 o 2005 con mas de 100.000 km que comente si le roto o no

[castleman]

¿alguien tiene alguna forma de comprobar que por ejemplo los motores del 2005 vienen con el arbol de levas modificado o reforzado con respecto a los anteriores realmente? me refiero a si hay por aqui algun mecanico o alguien que haya investigado el tema a fondo...

El arbol de levas es el mismo pq me lo dijo el propio mecanico de la Seat. Tiene la misma referencia y es identico.

Saludos