Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues esto es para saber a cuantas rpm´s se debe cambiar lo digo por si es mejor aprovexar las marchas o cambiar a 2500, yo suelo cambiar a 3500 por aprovexar el tiron y no estar cada dos por tres pisando embrague el coche es un TDI

yo cambio a 2500prms o 2700rpms normalmente , cuando le doy un poco le hago unos cuantos cambios a 3500rpms , para kitar carbonilla..
Pero normalmente 2500rpms..

un saludo!!

repost....

depende de tu motor, de por donde vas,...
Tema hablado.

coño, el mio es el mismo que el tuyo el last edition de gasoil, por cierto perdon no sabia que se habia hablado de esto ya
pa un tema q saca.... :....(
jejejjej

Yo en mi 150 cv cambio normalmente:
-Si esta frio... a 1900 rpm.
-Si hago una conduccion normal o voy x ciudad... sobre las 2500 rpm
-Si voy a cuxillo... sobre las 4200 rpm (mas es una tonteria xq aunq pase olgadamente de las 4600 se afogona)

Todo depende del motro q lleves como bien ha dixo Dani....

cuando le doy un poco le hago unos cuantos cambios a 3500rpms , para kitar carbonilla..

Txemmmmmm.... asi cultivas mas carbonilla.... jejejejejejeje!!!!! sube al nene a las 4500 joio.. y veras como la escupe x detras... q lo esatas mal criando y se te va avolver un señorito!!!!

En frio siempre a 2000RPM, en conduccion normal a 3000RPM y para limpiar carbonilla 4000RPM/4500RPM

Salu2

habra k subirlo un poco mas de vueltas entonces.. jaj es k todos los dias iempre le hago un cambio a 3500rpms..

Hola, si el tuyo es un Last Edition... es decir un TDI 100 CV, lo logico es que en conducción normal le hagas el cambio entre 2.000 o 2.500, y como dicen más arriba para quitarle la carbonilla... lo revolucionas un poco más

yo antes lo llevaba siempre cambiando entre 2000 y 2500 rpm y alguna vez a 3000, hasta que me paso lo de que se te queda en aceleracion muerto y te toca pararlo y volverlo a encender para resetearlo, desde entonces le he subido las acelerezaciones para limpiarlo de carbonilla, y ya no me ha vuelto a suceder, desde eso ahora en frio siempre a 2000, y en caliente a 3000 y de vez en cuando algun cambio a 4200 pero de muy vez en cuando. esta es mi experiencia.

saludos.

El mio es un 110cv en frio 1.700 / 2.000, en caliente 3.000 y para hacer el "animal" 3.500, 3.700, 4.000,....sin llegar al limite claro...

po en frio durante los primeros 6 km o mas a las 2000, en conduccion normal 2700-3000, a cuchillo 3500-4000 en algun adelantamiento que exprimo la marcha hasta las 4500.

po en frio durante los primeros 6 km o mas a las 2000, en conduccion normal 2700-3000, a cuchillo 3500-4000 en algun adelantamiento que exprimo la marcha hasta las 4500.

Tardarias menos en adelantar si cambiaras un pelin antes... a 4200 vueltas.. x lo general los TDI caen y se afogonan.... tirando mas en una marxa mas larga a 3500....
P.D: Ande andabas q ya se te exaba de menos en estos lares...

Por favor, este tema se ha comentado muchas veces, usa el buscador la proxima vez:

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Cierro el tema por estar repetidísimo,

Saludos,