Club de Propietarios del Seat Leon

Pues la modificaciones que va a tener el LeonII para el "Model Year" 2008.

Saludos!

Que modificaciones trae? Que la parrilla frontal pasara de ser de carbon a electrica???

pikolotk escribió:Que modificaciones trae? Que la parrilla frontal pasara de ser de carbon a electrica???

Seras moñon!!! Grrrrrr

Se elimina el 2.0 150cv y aparece el TFSI 1.8 160cv.
Yo creo que esto es bastante positivo.

Juanfry123 escribió:Se elimina el 2.0 150cv y aparece el TFSI 1.8 160cv.
Yo creo que esto es bastante positivo.

Pues si, porque las prestaciones/consumos del 150cv... dejaban que desear...

el 90 cv no sera el motor igual que el del mio no? sera inyector bomba, digo yo vaya.

Juanfry123 escribió:Se elimina el 2.0 150cv y aparece el TFSI 1.8 160cv.
Yo creo que esto es bastante positivo.

el nuevo es un TSI, no TFSI.. debe ser como el golf 1.4 de 170cv, q lleva compresor para bajas rpm y turbo para altas.

lo q he visto es q comprarte un FR sale por una pasta, 24 mil y pico €, donde vamos a parar, q es un seat..

Pues ha llegado a mis oidos que el grupo VAg para el año que viene va a montar camon rail, ¿sabéis algo de esto?

joeloza escribió:Pues ha llegado a mis oidos que el grupo VAg para el año que viene va a montar camon rail, ¿sabéis algo de esto?

Totalmente cierto, en Seat ya hay un prototipo del nuevo Ibiza con este motor.

el inyector bomba a llegado a su fin.. demasiado caro seguir aumentando de presion...

Pues mejor motor que el actual no es el comon rail, para mi es un atraso son motores menos duraderos en fin...

joeloza escribió:Pues mejor motor que el actual no es el comon rail, para mi es un atraso son motores menos duraderos en fin...

eso es lo que les interesa, que se rompan para que compremos antes

El inyector bomba lo que le pasa es que metan lo que le metan no pasa las normativas europeas,han bajado de cv una vez tras otra y ni asi,creo que por ahi va la cosa.

SyLmaX escribió:lo q he visto es q comprarte un FR sale por una pasta, 24 mil y pico €, donde vamos a parar, q es un seat..

Poco mas de lo que se pagaba antiguamente por un FR, y mas o menos lo que se paga por un compacto de ese equipamiento y rango de potencia de cualquier otra marca generalista.... (si miras los precios de los nuevos utilitarios, creo que te daria algo).

SyLmaX escribió:

Juanfry123 escribió:Se elimina el 2.0 150cv y aparece el TFSI 1.8 160cv.
Yo creo que esto es bastante positivo.

el nuevo es un TSI, no TFSI.. debe ser como el golf 1.4 de 170cv, q lleva compresor para bajas rpm y turbo para altas.

lo q he visto es q comprarte un FR sale por una pasta, 24 mil y pico €, donde vamos a parar, q es un seat..

Pues me equivoqué al poner la denominación, se llamará TSI (según el PDF adjunto).
Lo que sí creo es que será turbo y no compresor+turbo, ya que tenemos el antecedente de esta motorización en el AUDI A3 1.8 160cv