Buenas, estoy a ver si cambio mi paragolpes de FR por uno del cupra, el tema es que llevo el coche bajado y el del fr con espadin del cupra me roza el espadin en algunas rampas, el del cupra es mucho mas bajo que el del FR + espadin?
Salu2
Paragolpes Cupra Vs FR
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Paragolpes Cupra Vs FR
por Charlie el 04 Jun 2007, 17:27
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por LocuraFR el 04 Jun 2007, 17:30
Si. No se cuanto mas, pero si es mas bajo.
No tiene los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
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por LocuraFR el 04 Jun 2007, 17:37
sergiom escribió:Muy guapa esa foto el de la derecha es el tuyo no?
Yes, y el de la izquierda el de OoxidD, no ha cambiado nada mi coche desde entonces...
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por ForeveRyou el 04 Jun 2007, 18:37
yo estaba en tu misma situación y desde q tengo el del cupra, parece que voy segando la carretera, tengo w tener un cuidado en las rampas y en las aceras de la leche......de verdad q es un problema, si ahora te raspa con el del FR, imaginate con la del cupra.....
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por elalex el 04 Jun 2007, 18:51
No se quien me aseguro que el paagolpes del cupra no es mas bajo... Si no, mas largo... (Y yo en la foto así lo veo) -sin contar el espadín-
"Todo tiempo pasado fue anterior"
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por LocuraFR el 04 Jun 2007, 18:53
No poner el espadín en el paragolpes del R, aparte de una perdida de potencia estimada en 10cv, es un gran error estéticamente, al menos para mi gusto.
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por Charlie el 04 Jun 2007, 18:57
Pues no veo una gran diferencia, el del fr con el espadin no queda muy diferente al del cupra en tamaño, segun la foto que puede haber 2cm d diferencia?
Salu2
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por LocuraFR el 04 Jun 2007, 19:13
Charlie escribió:Pues no veo una gran diferencia, el del fr con el espadin no queda muy diferente al del cupra en tamaño, segun la foto que puede haber 2cm d diferencia?
Salu2
En la foto yo creo q (como bien han dicho) la altura del paragolpes es la misma, la diferencia la pone el espadín, y si tu ya lo llevas en el FR...
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por muro el 04 Jun 2007, 19:28
y como dice elalex la altura del paragolpes puede ser la misma, pero el fr no se alarga tanto hacia delante y cuando llega abajo empieza a meterse, encambio el cupra no hace na mas que salir hacia delante. entonces en las rapas pegas antes con el del cupra sin espadin que con en de fr
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por Neco el 04 Jun 2007, 21:54
El problema del cupra es como ya se ha dicho la falta de curvatura en la base, curva que el fr si tiene, aunque no con espadin, asi que... no, no creo que tengas grandes problemas por cambiar de paragolpes, aunque a mejor esta claro que no iras.
Time goes by.
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por ferleon el 05 Jun 2007, 00:30
La verdad es que tu coche está precioso así charlie, pero créeme que te acostumbras a lidiar con los "resaltillos" del asfalto, es cogerle el gusto y entrar "cruzado" a todos lados 
jeeje
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por pikolotk el 05 Jun 2007, 08:37
LocuraFR escribió:La altura siempre puedes mejorarla colocando la suspensión de un Patrol
No hay que irse a esos extremos! Yo creo que con ponerle la misma que Yodadavis sobra
No! No estoy trabajando! Cabrones!
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por yodadavys el 05 Jun 2007, 08:49
pikolotk escribió:LocuraFR escribió:La altura siempre puedes mejorarla colocando la suspensión de un Patrol
No hay que irse a esos extremos! Yo creo que con ponerle la misma que Yodadavis sobra
Pobrecito mi allroad...
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