Club de Propietarios del Seat Leon

hoy e llamado porque lei que locura por 50 euros se la pusieron.. y ami me an dicho que no me la pueden poner tengo que pillarme un tubo deportivo y meterle la cola del cupra... osea 150 euros por lo menos.. le dicho que si le havian ido gente a ponerse esa cola y dice que si pero que al leon fr ay ke ponerle un tubo nuevo y soldarle la cola del cupra.. o el pavo ese no entiende nada o yo no entiendo nada?? xD haver si alguien me echa un cable!!

A mi me la pusieron allí y no me cambiaron el escape, me lo hicieron sobre el del fr.
Simplemente cortaron las colas del fr y soldaron el nuevo, ah, también te cambian el silent block para centrarlo si llevas el paraglopes del cupra r.

Por ceirto, me parece que en mi galería tengo alguna foto del escape.

Javicorne escribió:A mi me la pusieron allí y no me cambiaron el escape, me lo hicieron sobre el del fr.
Simplemente cortaron las colas del fr y soldaron el nuevo, ah, también te cambian el silent block para centrarlo si llevas el paraglopes del cupra r.

Eso esta de pm, anda que no me recortaron a mi para que me quedase bien a base de sierra....

Recortaron???????? Escape o paragolpes?

en mi TDI110cv soldaron las colas de FR al silenciador de serie sin pega ninguna.

Pues a mi me pusieron pegas para ponerme una cola y me intentaron encasquetar un tbo de ellos,vivo al lado de los escapes lacumbre.

Yo he llevado todos mis coches a los que le he cambiado el tubo a escapes la cumbre. a mi modo de ver las cosas trabajan bien.

Soldar la cola del cupra/FR en la petaca de origen es una chapuza, lo suyo es cambiar almenos la petaca entera...pero para gustos los colores.

Si te ponen una "petaca" suya también le sueldan una cola a tu gusto, no es la misma chapuza?

javicorne, no es lo mismo.

aprovechar la petaca de un tdi 110 y soldar las dos colitas del fr ahi mismo o la del cupra es de chapuceros, otra cosa es que desde fuera se vea bien y de el pego, pero las cosas no se hacen así.

yo en el león y hablando del caso que comentas monté una petaca de la cumbre con una cola de cayenne y quedo de maravilla. luego cortaron la petaca de serie y lo montaron como es debido. la chapuza hubiera sido soldar la cola del cayenne directamente en la petaca del león, el acabado no es el mismo ni de lejos. visiblemente desde fuera si, ojo....

Yo en otro coche tube un tubo de esos y la verdad es que dejaba mucho que desear, lo mejor es el precio porque no son caros.
Yo no digo que soldarlo al de serie quede perfecto, pero desde luego que uno de esos artesanal tampoco queda bien. Es, igualmente, soldar una cola a una petaca.

Javicorne a ti k te costo k te lo pusieran? xk yo ya mismo ire a k me pongan la cola del cupra al fr.

Javicorne escribió:Recortaron???????? Escape o paragolpes?

Paragolpes... me quedó un agujero (no visible desde el exterior) de unos 3 cm X 3 cm...

Talleres incompetentes lo que hay por aquí... sólo te digo que me he hecho 200 km para montarme la suspensión...y ha merecido muchísimo la pena

Javicorne escribió:Yo en otro coche tube un tubo de esos y la verdad es que dejaba mucho que desear, lo mejor es el precio porque no son caros.
Yo no digo que soldarlo al de serie quede perfecto, pero desde luego que uno de esos artesanal tampoco queda bien. Es, igualmente, soldar una cola a una petaca.

tienes razón, pero una es una petaca con dos colitas que hay que cortar y soldar luego lo q venga sin q coincidan agujeros ni nada (tdi 105 a cupra o FR) y la otra es soldar una salida/embellecedor a otra petaca, pero preparada para la operación...

tenía una foto que saque con flaix a la del cayenne por debajo y se veía como estaba hecho, la otra q tngo es muy oscura y casi no se aprecia....

que cada uno lo haga como quiera y según le de el bolsillo, pero a mi el método uno

Pero berni los k tenemos un fr soldar la del cupraR es = k la nuestra. Solo es cortar y soldar, x lo tanto no veo yo k sea tanta chapuza, no?