Club de Propietarios del Seat Leon

Wenas, pues tengo un problema y esque al tirar de ganxo no me traban las ruedas. Me explico, quieres acer el gambas con el coxe dar la vuelta pues tirar de ganxo (freno mano) pero es hay cuando falla porque no me traban las ruedas(el coche frena pero sin trabar como si actuase el .ABS) Otro caso: entras algo pasao en una curva y te esmorra y te tira pa fuera pues tiras de ganxo y te da el culo y ya no te esmorra, pues al no trabar te sigues yendo pa fuera. Todo esto ablo sin ESP y aciendo el cafre. El coche es un Leon FR de 2004 tiene 18000km y sigue con las pastillas de casa, el likido de frenos tiene 6000km y no hay ninguna anomalia, ni tube ninguna ostia, tanto en seco como en mojao me pasa eso. ¿Alguna solucion socios? Abstenerse el tipico comentario: si fueses como tienes que ir no te pasaria xDD

Lo primero: si fueses como tienes que ir no te pasaria

Segundo: cre que el freno de mano no usa las mismas pastillas que las que tiene el freno de disco trasero, sino otras independientes o algo así (pero eso que lo confirme algún experto), con lo que no tiene nada qe ver que hayas cambiado el liquido hace poco.
Y si frecuentemente utilizas el coche para esos menesteres, es normal que deje de serte útil el freno de mano.

Yo te aconsejaría que no hicieses eso al pobrecito de tu coche, pero supongo que no me harás mucho caso.
Yo conozco algún caso que otro que por hacer el "gambas" como tú dices, jugando con el freno de mano se ha quedado sin neumático o sin puente trasero.

Mi conclusuion es q tienes el freno de mano revantadisimo de usarlo para lo q no es.... usease... la funcion practica del freno de mano es q este no se mueva cuando esta aparcado.... de ahi su segundo nombre, freno de estacionamiento.... no freno de hacer "el gambas...."

Has mirado a tensarlo a ver si te traba???

Llevo 1 mes con el coche y lo eh provado ayer por primera vez. La antigua vida del coche la conozco y no se le a echo nunca el cafre.
Mirare haber si lo tensan.
¿A vosotros os traba?

Pues yo te recomendaría k lo tensarás haber si es k esta destensado. Yo la verdad k nunca lo he probado, he tenido tentaciones xro paso, no va bien ni a las ruedas traseras ni pa los rodamientos, buje, etc.....

Haber si me expliko. No soy el tipico gañan que va por hay tirando ni haciendo el gilipoyas dando la welta de freno mano.Aki en asturias hay muuuuxas carreteras secundarias de montaña con curvas muy cerradas, y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Devanador escribió: y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Y si sueltas el acelerador tambien, no?

rayback escribió:

Devanador escribió: y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Y si sueltas el acelerador tambien, no?

Si haces eso... y hay sufieciente fuerza G... lo q puede pasar es q se vaya de culo....

Puede ser que lo tengas destensado pero tambien ten en cuenta que al llevar disco atras tienes que tirar bastante del freno de mano para bloquear las ruedas con los que llevan tambor atras es mas facil hacer el gamba como tu dices con el freno de mano porque enseguida bloquea las ruedas

GUMBALL24 escribió:

rayback escribió:

Devanador escribió: y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Y si sueltas el acelerador tambien, no?

Si haces eso... y hay sufieciente fuerza G... lo q puede pasar es q se vaya de culo....

Mmmm.... creo que yo no entro con tanta fuerza G

Pues si que se va el culete, pero ya no te vas de morros pa la cuneta

rayback escribió:

GUMBALL24 escribió:

rayback escribió:

Devanador escribió: y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Y si sueltas el acelerador tambien, no?

Si haces eso... y hay sufieciente fuerza G... lo q puede pasar es q se vaya de culo....

Mmmm.... creo que yo no entro con tanta fuerza G

Pues la clave esta en el G pequeño padawan, debes buscarlo para encontrar tu camino.

Neco escribió:

rayback escribió:

GUMBALL24 escribió:

rayback escribió:

Devanador escribió: y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Y si sueltas el acelerador tambien, no?

Si haces eso... y hay sufieciente fuerza G... lo q puede pasar es q se vaya de culo....

Mmmm.... creo que yo no entro con tanta fuerza G

Pues la clave esta en el G pequeño padawan, debes buscarlo para encontrar tu camino.

Las fuerza.. o el punto...??? refiriendonos al G...
en uno mismo en l@s demas...???

Neco escribió:

rayback escribió:

GUMBALL24 escribió:

rayback escribió:

Devanador escribió: y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

Y si sueltas el acelerador tambien, no?

Si haces eso... y hay sufieciente fuerza G... lo q puede pasar es q se vaya de culo....

Mmmm.... creo que yo no entro con tanta fuerza G

Pues la clave esta en el G pequeño padawan, debes buscarlo para encontrar tu camino.

Estoy en ello, maestro. Continúo la búsqueda. Si me quieres dar alguna pista...

Devanador escribió:Haber si me expliko. No soy el tipico gañan que va por hay tirando ni haciendo el gilipoyas dando la welta de freno mano.Aki en asturias hay muuuuxas carreteras secundarias de montaña con curvas muy cerradas, y si entras fuerte pues tiende a esmorrar como ya sabreis, si tiras un poco (si estubiera bien tensao) pues te lo corrije. Enga gracias por las respuestas

No estoy para nada de acuerdo con eso que dices de que si el coche subvira lo corrijes utilizando el freno de mano...

El Seat León por su naturaleza tiende a subvirar muchísimo. Lo único que conseguirás utilizando el freno de mano cuando se produzca un derrapaje de este tipo es que se te vaya tambien del eje trasero, por lo que irás más despacio y con más riesgo de piñarte...