Precio de cambio correa, bomba de agua y tensor correa!!!

por **jesusito** el 17 Ene 2008, 15:39

Hola compañeros, el otro dia cambie la correa de distribucion (kit), la bomba de agua y el tensor de la correa del alternador... todo esto por unos 878 euritos de nada, os parece mucho?, lo hice en la SETA por que para ese tipo de revisiones me da yuyu ir al taller del tio pepe del barrio..., y no se si me han sablao o no... :cry:

UN SALUDO

por **SrLobo** el 17 Ene 2008, 15:50

hombre... ten en cuenta que en la seat siempre te saldrá algo más caro... tb te aseguras que saben que coche estan tocando...pero no te sabría decir bien bien cuanta diferencia puede haber entre un taller cualkiera y la seat.

por **SyLmaX** el 17 Ene 2008, 16:34

a mi en mi 90cv me cobraron mas o menos lo mismo..

por **Polete** el 17 Ene 2008, 19:42

Te obligan a cambiar la bomba en el cambio de correas??

por **GUMBALL** el 17 Ene 2008, 20:09

polete85 escribió:Te obligan a cambiar la bomba en el cambio de correas??

No, pero es altamente recomendale hacerlo...

Si kieres evitar esto...

por **Polete** el 17 Ene 2008, 20:35

Que le paso? se dejo la calefaccion puesta???

Pues no sabia eso, pensaba que las bombas aguantaban hasta que se jodian y luego una nueva

por **GUMBALL** el 17 Ene 2008, 20:45

polete85 escribió:Que le paso? se dejo la calefaccion puesta???

Pues no sabia eso, pensaba que las bombas aguantaban hasta que se jodian y luego una nueva

Si se te jode la bomba... el refrigerante deja de recircular, el likido se para y comienza a calentarse...
la temperatura del motor aumenta
y aumenta sin parar... se quema la junta de la culata... y para terminar.... se acaba fisurando el bloque y gripando....

por **Polete** el 17 Ene 2008, 21:45

GUMBALL24 escribió:
polete85 escribió:Que le paso? se dejo la calefaccion puesta???

Pues no sabia eso, pensaba que las bombas aguantaban hasta que se jodian y luego una nueva

Si se te jode la bomba... el refrigerante deja de recircular, el likido se para y comienza a calentarse...
la temperatura del motor aumenta
y aumenta sin parar... se quema la junta de la culata... y para terminar.... se acaba fisurando el bloque y gripando....

Lo se, lo se, bueno, tendre que ir agenciandome una bomba de agua de esas igual que los filtros....

por **GUMBALL** el 17 Ene 2008, 22:21

polete85 escribió:
GUMBALL24 escribió:
polete85 escribió:Que le paso? se dejo la calefaccion puesta???

Pues no sabia eso, pensaba que las bombas aguantaban hasta que se jodian y luego una nueva

Si se te jode la bomba... el refrigerante deja de recircular, el likido se para y comienza a calentarse...
la temperatura del motor aumenta
y aumenta sin parar... se quema la junta de la culata... y para terminar.... se acaba fisurando el bloque y gripando....

Lo se, lo se, bueno, tendre que ir agenciandome una bomba de agua de esas igual que los filtros....

Marchando una para mi... :roll:

por **Lito69** el 18 Ene 2008, 00:01

Pero macho,yo he tenido un calenton,y cuando vi que la aguja subia paré el coche,no me esperé a que el agua saltara por los aires,se gripara el coche y todo eso :roto:

por **Gurin** el 18 Ene 2008, 00:12

jesusito escribió:Hola compañeros, el otro dia cambie la correa de distribucion (kit), la bomba de agua y el tensor de la correa del alternador... todo esto por unos 878 euritos de nada, os parece mucho?, lo hice en la SETA por que para ese tipo de revisiones me da yuyu ir al taller del tio pepe del barrio..., y no se si me han sablao o no...

UN SALUDO

Hace poco más de un año pedí presupuesto porqué me tocaba la distribución, me pedian 900 euros en Castellana Motor.
Asi que el precio tuyo es más que normal para la SEAT.

SALUDOS

por **Karlosmad** el 18 Ene 2008, 00:14

La revisión de los 90.000km anda por unos +-850 euros en la seta. Por eso si tienes 77.000 km como yo empiezas a rezar para q te llegue con 89.999 a la paga extra de julio. Saludos

por **jesusito** el 18 Ene 2008, 00:16

gurin escribió:
jesusito escribió:Hola compañeros, el otro dia cambie la correa de distribucion (kit), la bomba de agua y el tensor de la correa del alternador... todo esto por unos 878 euritos de nada, os parece mucho?, lo hice en la SETA por que para ese tipo de revisiones me da yuyu ir al taller del tio pepe del barrio..., y no se si me han sablao o no...

UN SALUDO

Hace poco más de un año pedí presupuesto porqué me tocaba la distribución, me pedian 900 euros en Castellana Motor.
Asi que el precio tuyo es más que normal para la SEAT.

SALUDOS

OK, ya respiro mejor, entonces aunke yo lo siga viendo caro que te cagas es lo que se cobra por ahi no? pues entonces ya no llorare mas pensando en lo poko que a durado la paga de navidad!!!! :cry:

por **katxorro** el 18 Ene 2008, 00:55

Una pregunta relacionada,me acuerdo de un post que se hablo de este tema,habia unos vehiculos dependiendo de la fecha, la correa se cambiaba en vez de a los 90.000 a los 150.000 kms,estaba indicado por un codigo que viene en los papeles del vehiculo o tambien en el maletero no me acuerdo :pensando:

Mi coche es de junio del 2003 y ya tiene casi 90.000kms para cambiarle o no las correas :roll:

Saludos

por **GUMBALL** el 18 Ene 2008, 09:39

Lito69 escribió:Pero macho,yo he tenido un calenton,y cuando vi que la aguja subia paré el coche,no me esperé a que el agua saltara por los aires,se gripara el coche y todo eso :roto:

Ya... pero hay gente q no mira esa aguja... jejejejejejejejeje!! por q por lo general siempre esta y debe estar kieta...