Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos, me gustaria q me aclararais algo con respecto a las medidas de las llantas.

Lo del neumatico mas o menos lo tengo claro..pero...lo de las llantas no!

Resumiendo, tengo una homologacion que me han hecho por enchufillo en la seat. En teoria seria para montar unas llantas cupra 17. Pero resulta que las que yo llevo son las del fr3. Entonces, ¿la medida de llanta es diferente? o no?

En la homologacion pone: 7JX17 ET 38

Creo que lo unico que cambia entre las llantas de Fr3 y Cupra (en 17) es la ET, que en las primeras es 35 y las ultimas 38


1- 5x100: 5 tornillos inscritos en una circunferencia de 100mm

2- 17": Diámetro de la llanta, en pulgadas

3- 7 Ancho de la llanta (también en pulgadas, como el diámetro)

4- ET38: Desplazamiento de la llanta (en mm), que determina cuánto sobresale la llanta con respecto al apoyo en el buje.



Espero que esto te aclare las cosas ^^


Saludos!

Kriminus escribió:Creo que lo unico que cambia entre las llantas de Fr3 y Cupra (en 17) es la ET, que en las primeras es 35 y las ultimas 38


1- 5x100: 5 tornillos inscritos en una circunferencia de 100mm

2- 17": Diámetro de la llanta, en pulgadas

3- 7 Ancho de la llanta (también en pulgadas, como el diámetro)

4- ET38: Desplazamiento de la llanta (en mm), que determina cuánto sobresale la llanta con respecto al apoyo en el buje.



Espero que esto te aclare las cosas ^^


Saludos!

Que yo sepa, la Seat no tenia ninguna llanta para el Leon I que baje del ET38.



Rakkel, las llantas son distintas por el ancho. Las del FR3 son de 7" de ancho, y las del Special Edition de 7,5".


EDITO:

Que te han hecho una homologacion para las llantas del Special Edition y te han pusto que tiene un ancho de 7"??? Pues... se han equivocado, porque el ancho de esa llanta es de 7,5". Asi que te viene genial ese fallo, porque la del FR3 si es de 7".

pikolotk escribió:

Kriminus escribió:Creo que lo unico que cambia entre las llantas de Fr3 y Cupra (en 17) es la ET, que en las primeras es 35 y las ultimas 38


1- 5x100: 5 tornillos inscritos en una circunferencia de 100mm

2- 17": Diámetro de la llanta, en pulgadas

3- 7 Ancho de la llanta (también en pulgadas, como el diámetro)

4- ET38: Desplazamiento de la llanta (en mm), que determina cuánto sobresale la llanta con respecto al apoyo en el buje.



Espero que esto te aclare las cosas ^^


Saludos!

Que yo sepa, la Seat no tenia ninguna llanta para el Leon I que baje del ET38.



Rakkel, las llantas son distintas por el ancho. Las del FR3 son de 7" de ancho, y las del Special Edition de 7,5".


EDITO:

Que te han hecho una homologacion para las llantas del Special Edition y te han pusto que tiene un ancho de 7"??? Pues... se han equivocado, porque el ancho de esa llanta es de 7,5". Asi que te viene genial ese fallo, porque la del FR3 si es de 7".

Totalmente de acuerdo

De todas formas, sin esa "homologación" no hubiera tenido problemas tampoco

Saludos!

pikolotk escribió:Rakkel, las llantas son distintas por el ancho. Las del FR3 son de 7" de ancho, y las del Special Edition de 7,5".

Totalmente de acuerdo!. Pikolotk, eres un hombre sabio..

Mi pregunta es...: que tiene que ver que te homolguen una llanta u otra? si lo unico que te van mirar es la medida del neumatico? independientemente de la anchura de la llanta y del ET, tu puedes llevar un neumatico 225/45/17 en llanta de 7x17 como en llanta 8x17 que nadie te va a pedir homologacion de las llantas de nunguna de las maneras... mientras el neumatico sea equivalente

polete85 escribió:Mi pregunta es...: que tiene que ver que te homolguen una llanta u otra? si lo unico que te van mirar es la medida del neumatico? independientemente de la anchura de la llanta y del ET, tu puedes llevar un neumatico 225/45/17 en llanta de 7x17 como en llanta 8x17 que nadie te va a pedir homologacion de las llantas de nunguna de las maneras... mientras el neumatico sea equivalente

Si homologas una llanta (aunque sea equivalente) es con unas medidas determinadas. Si la ITV es competente, revisara que dichas medidas sean correctas. Porque, por ejemplo, una variacion en el ET hace que varie el ancho de vias, y quiza este tendria que ser tambien homologado.

Hombre,eso no me habia parado a pensarlo, pero muy tiquismiquis tiene que ser esa itv no? por que lo que varia el Et apenas son un par de milimetros no?? apenas se notaria nada de nada

Muchas gracias a todos, ahora me queda muy claro.

pero entonces sí hay una equivocacion, bueno, segun pikolo no. Pone 7x17, ok pq la del fr3 es asi , no? Pero pone ET38 y por lo que decis la llanta del fr3 es et35. o es ET38?

Vaya liada, aunque para lio el de mi cabeza, no sé si quedarme con las FR3, o con las cupra 17....

rakkkel19 escribió:Muchas gracias a todos, ahora me queda muy claro.

pero entonces sí hay una equivocacion, bueno, segun pikolo no. Pone 7x17, ok pq la del fr3 es asi , no? Pero pone ET38 y por lo que decis la llanta del fr3 es et35. o es ET38?

Vaya liada, aunque para lio el de mi cabeza, no sé si quedarme con las FR3, o con las cupra 17....

La llanta FR3 es ET38 (que yo sepa, Seat no tenia en catalogo ninguna llanta para el Leon I con ET35).
Existe un error en el certificado si fueses a homologar la llanta del Special Edition, que es para la que te realizaron dicho certificado. Pero resulta que con el error, dicho certificado te va a ser valido para la llanta del FR3, que es la que quieres poner en ficha. A menos, que el certificado te incluya algun tipo de referencia o codigo de homologacion especifico de la llanta...