Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a tod@s!!
Antes de nada decir que no se si este tema va aqui, si no es asi que algun moderador lo mueva a su sitio correspondiente.
En segundo lugar decir que yo no tengo ni put* idea de escapes ni se de que partes se componen. Vamos por partes.

Acabo de poner el paragolpes trasero del Fr y queria ponerle las colas del Fr, pero otro forero(Chusmaster) me dijo:

Yo te aconsejaria que compraras un escape de FR, ya que el que llevan los last edition es la mayor mierda que a montado seat, notaras mucho la diferencia...
...el escape ya que el del FR retiene menos y su tuberia es mas gorda...


El tema es que pensaba ponerle las colas a correr, que tengo ganas de hacerle la repro, pero despues de escuchar esto y me decia que si le ponia un filtro de aire decente me ajustarian mejor la repro y ganaria mas me hace dudar.


He estado leyendo mil post, pero yo no se que coño es el catalizador, el bombo, ni nada, de que partes se compone un escape??


Estoy buscando uno para mi Leon y antes de llamar a cualquier sitio a preguntar precios me gustaria saber de lo que hablo, entendiendo que quiero todo LEGAL(Homologado)....espero vuestra sabiduria...

El escape del mio tenia solo catalizador y silencioso, supongo que todos iran igual. si cambias solo el silencioso por el del fr no creo que tengas problemas al igual que si le sueldas una salida al tuyo.
Luego si quieres ganar ruido puedes cambiar el silencioso por uno que este homologado para el coche y tipo de motor para ir legal.

Sip, no se, imagino que todos los escapes son iguales, los del Tdi 90cv tdi 110cv, tdi 130cv son todos iguales... y el del Fr se diferencia en que tiene las colas hacia atras, pero creo que no se diferencia en nada, es mas, el del 20vt y el del Fr son iguales tambien...

El catalizador no le has que tocar para cambiar el escape, y el bombo es el silencioso, es decir, lo que va al final del tubo antes de la cola

Yo ruido no quiero ganar, me interesa saber si cambiando el escape por uno de mayor diametro o algo asi voy a ganar mas ala hora de hacer la repro poruqe se va a poder ajustar mas la grafica...si me va a dar igual le sueldo una cola y a correr....

No se tio... mira con el etka las referencias, pero yo juraria que son iguales

El tamaño es el mismo, por lo menos para los tdi, en los gasolina no se si cambiará...., pero para los tdi son TODOS iguales. Si no quieres ganar sonoridad... metele la cola y au... De todas formas es obvio, que si pones un tubo mas gordo el coche tire mas....

Un saludo!

Despues de pasarme este finde por el kine y de hablar con algunos sigo en las mismas, hay gente que opina que el del Last Edition es mas restrictivo que el del Sport 110 por ejemplo.
Nadie sabe nada mas del tema?? Alguien con un Last Edition que haya cambiado de escape por otro de Seat y haya notado algo??

Hay una cosa de diferencia, pero es entre los primeros Leones y los que salieron a partir del 2001, almenos entre los 110, el AHF tiene menos restricciones que el ASV, no tiene sonda lambda doble o algo asi, me lo explicaron una vez, por eso los AHF daban mas caballos de mas que los ASV, quizás es a eso a lo que se refiere la gente.

Saludos!

Leon_JDM escribió:Hay una cosa de diferencia, pero es entre los primeros Leones y los que salieron a partir del 2001, almenos entre los 110, el AHF tiene menos restricciones que el ASV, no tiene sonda lambda doble o algo asi, me lo explicaron una vez, por eso los AHF daban mas caballos de mas que los ASV, quizás es a eso a lo que se refiere la gente.

Saludos!

amigo me parece que quien te dijo eso te la metio doblada.

Yo no lo sé del cierto, pero se habló también aquí en el foro que eso era cierto, muchos tdi 110cv ahf daban 130cv de serie, y los asv 115-120cv, el asv se sacó para que no se emitiera tantos gases contaminantes debido a las normas que salieron por entonces.

Saludos!

albertomadrid88 escribió:Despues de pasarme este finde por el kine y de hablar con algunos sigo en las mismas, hay gente que opina que el del Last Edition es mas restrictivo que el del Sport 110 por ejemplo.
Nadie sabe nada mas del tema?? Alguien con un Last Edition que haya cambiado de escape por otro de Seat y haya notado algo??

te comento, tengo un last, llevo repro y le puse el escape (cola, silencioso y catalizador de un cupra) concretamente el de krimnus, no le e exo nada mas, llevo 30000km con la repro y ningun solo prblema y como un tiro. no se si t crerraslo que t vy a decir pero es cierto:
147cv y 345 de par

pikes que me aya llevao el coxe cuesta arriba:
el focus s, el fiesta st, el leon 130, el altea 140cv, el astra gtc 140cv, el leon 125cv gasofa, el 110 de fonsi_fr y otro 110

iguales en cuesta arriba:
audi 100 170cv seat leon fr 150cv (me sacaba solo l morro) pero ibamos iguales

en aceleracion me e llevao:audi 100 170cv, bmw 120 gasofa 170cv y los antesmencionados excepto el leon fr que ibamos iguales 1,2, y 3ª. (con fonsi no exe aceleracion)

llaneando:
se me ivan t2 menos el fiesta st, el leon 20v (no exe punta con fonsi_fr)

os lo podeis creer o no pero es cierto.

salu2 yspero q t aya servido d ayuda

Dices que con tu last te llevas acelerando a un 120i????? no me lo creo, y lo del audi tampoco

misterandseven escribió:

albertomadrid88 escribió:Despues de pasarme este finde por el kine y de hablar con algunos sigo en las mismas, hay gente que opina que el del Last Edition es mas restrictivo que el del Sport 110 por ejemplo.
Nadie sabe nada mas del tema?? Alguien con un Last Edition que haya cambiado de escape por otro de Seat y haya notado algo??

te comento, tengo un last, llevo repro y le puse el escape (cola, silencioso y catalizador de un cupra) concretamente el de krimnus, no le e exo nada mas, llevo 30000km con la repro y ningun solo prblema y como un tiro. no se si t crerraslo que t vy a decir pero es cierto:
147cv y 345 de par

misterandseven escribió: pikes que me aya llevao el coxe cuesta arriba:
el focus s, el fiesta st, el leon 130, el altea 140cv, el astra gtc 140cv, el leon 125cv gasofa, el 110 de fonsi_fr y otro 110

El focus dices el St?? si es asi no me lo creo, y el fiesta St tampoco, por que teoricamente tien mas potencia que tu, y pesa bastante menos, el leon tdi 130cv de serie, dudo que te lo lleves, iriais igualados, el altea 140cv tres cuartos de lo mismo, imposible.

misterandseven escribió: iguales en cuesta arriba:
audi 100 170cv seat leon fr 150cv (me sacaba solo l morro) pero ibamos iguales

El audi puede ser, por aquello del peso y los años, pero al leon Fr ni de coña, estamos hablando de un coche como el tuyo pero que da de serie sobre 170cv

misterandseven escribió: en aceleracion me e llevao:audi 100 170cv, bmw 120 gasofa 170cv y los antesmencionados excepto el leon fr que ibamos iguales 1,2, y 3ª. (con fonsi no exe aceleracion)

Lo del Bmw tampoco, encima es trasera, en salida te tiene que pulir tanto por eso, como por potencia.

misterandseven escribió:

albertomadrid88 escribió:Despues de pasarme este finde por el kine y de hablar con algunos sigo en las mismas, hay gente que opina que el del Last Edition es mas restrictivo que el del Sport 110 por ejemplo.
Nadie sabe nada mas del tema?? Alguien con un Last Edition que haya cambiado de escape por otro de Seat y haya notado algo??

te comento, tengo un last, llevo repro y le puse el escape (cola, silencioso y catalizador de un cupra) concretamente el de krimnus, no le e exo nada mas, llevo 30000km con la repro y ningun solo prblema y como un tiro. no se si t crerraslo que t vy a decir pero es cierto:
147cv y 345 de par

pikes que me aya llevao el coxe cuesta arriba:
el focus s, el fiesta st, el leon 130, el altea 140cv, el astra gtc 140cv, el leon 125cv gasofa, el 110 de fonsi_fr y otro 110

iguales en cuesta arriba:
audi 100 170cv seat leon fr 150cv (me sacaba solo l morro) pero ibamos iguales

en aceleracion me e llevao:audi 100 170cv, bmw 120 gasofa 170cv y los antesmencionados excepto el leon fr que ibamos iguales 1,2, y 3ª. (con fonsi no exe aceleracion)
llaneando:
se me ivan t2 menos el fiesta st, el leon 20v (no exe punta con fonsi_fr)

os lo podeis creer o no pero es cierto.

salu2 yspero q t aya servido d ayuda

Venga que ya es dia 29 y el dia de los inocente se termino.....


saludos

Polete escribió:

misterandseven escribió:

albertomadrid88 escribió:Despues de pasarme este finde por el kine y de hablar con algunos sigo en las mismas, hay gente que opina que el del Last Edition es mas restrictivo que el del Sport 110 por ejemplo.
Nadie sabe nada mas del tema?? Alguien con un Last Edition que haya cambiado de escape por otro de Seat y haya notado algo??

te comento, tengo un last, llevo repro y le puse el escape (cola, silencioso y catalizador de un cupra) concretamente el de krimnus, no le e exo nada mas, llevo 30000km con la repro y ningun solo prblema y como un tiro. no se si t crerraslo que t vy a decir pero es cierto:
147cv y 345 de par

misterandseven escribió: pikes que me aya llevao el coxe cuesta arriba:
el focus s, el fiesta st, el leon 130, el altea 140cv, el astra gtc 140cv, el leon 125cv gasofa, el 110 de fonsi_fr y otro 110

El focus dices el St?? si es asi no me lo creo, y el fiesta St tampoco, por que teoricamente tien mas potencia que tu, y pesa bastante menos, el leon tdi 130cv de serie, dudo que te lo lleves, iriais igualados, el altea 140cv tres cuartos de lo mismo, imposible.

misterandseven escribió: iguales en cuesta arriba:
audi 100 170cv seat leon fr 150cv (me sacaba solo l morro) pero ibamos iguales

El audi puede ser, por aquello del peso y los años, pero al leon Fr ni de coña, estamos hablando de un coche como el tuyo pero que da de serie sobre 170cv

misterandseven escribió: en aceleracion me e llevao:audi 100 170cv, bmw 120 gasofa 170cv y los antesmencionados excepto el leon fr que ibamos iguales 1,2, y 3ª. (con fonsi no exe aceleracion)

Lo del Bmw tampoco, encima es trasera, en salida te tiene que pulir tanto por eso, como por potencia.

a ver,
digo el focus s, 136cv y en t2 cuando digo q me lo lleve me refiero a q yo iba delante, pro no los perdia ni muxo menos. el fiesta st 150cv iba yo delante pero tmpoco lo perdia, en mi 4 aun le saque bastante y al meter yo 5 ibamos iguales el 130 iba yo delante pero no lo perdia al igual que el altea, el fr en aceleracion 1,2,3 iguales y subiendo eld elante pero mas o menos iguales y el audi como e dixo. lo del 120 ablamos de un motor atmosferico que le cuesta subir algo, ademas es un coxe que tiene 1 semana q es de un colega y no stara soltao y alomejor no lo controla

PD. todos esos coxes qu e puesto iban de serie, algunos pq lo se y otros a simple vista.
e aclarao alguna duda que tenias y lo que e puesto aki es cierto y tengo testigos, y si no t lo crees me da igual