Otro Cauda Bosh Roto en 40000km, me paso a Pierburg.

por **clarens** el 12 Abr 2009, 17:57

Pues eso estos dias notaba que el coche no iba muy bien, y hoy a partir de 2500vueltas ya no sube nada o con dificultad, se me ha encendido tambien el testigo este naranja de motor asi que casi seguro al 99% que viene del cauda.
En fin ya van 2 que cambio asi que voy a pasarme al Pierburg a ver si anda un poco mejor y no se me estropea cada 40000km.
Este post no sirve de mucho solo que estoy mosqueado y queria escribirlo.
Nunca quise hacer dicho cambio siembre dije mejor lo de origen pero en este caso ya basta. Solo espero que me funcione bien ya que nadie en ninguno de los miles de posts que hay hablando del pierburg (y aqui uno mas), logra aclarar cual realmente funciona mas...
Un saludo...
:arrow:

por **Leon_JDM** el 12 Abr 2009, 21:38

Funcionar, funcionan igual, ninguna da mas prestaciones que el otro, almenos por lo que yo he leido, quizás el pierburg es mas progresivo, y es si, dura mas que el de bosch, aunque por los sintomas que dices, me parece raro que sea el cauda, ya dirás si es eso y si te has pasado a pierburg, que tal el cambio.

Saludos!

por **ArkikomTdi** el 12 Abr 2009, 21:39

joer que raro el mio tiene 125000 km,vamos el deorigen y ahi sigue....

por **clarens** el 12 Abr 2009, 21:45

Leon_JDM escribió:Funcionar, funcionan igual, ninguna da mas prestaciones que el otro, almenos por lo que yo he leido, quizás el pierburg es mas progresivo, y es si, dura mas que el de bosch, aunque por los sintomas que dices, me parece raro que sea el cauda, ya dirás si es eso y si te has pasado a pierburg, que tal el cambio.

Saludos!

pos no se la ultima vez me paso lo mismo...

por **clarens** el 12 Abr 2009, 21:46

ArkikomTdi escribió::pensando: joer que raro el mio tiene 125000 km,vamos el deorigen y ahi sigue....

Sera por mi admision, filtro green y Snorkel de R32, chupa mucho aire y de paso mucha suciedad...

por **ArkikomTdi** el 12 Abr 2009, 21:49

clarens escribió:
ArkikomTdi escribió::pensando: joer que raro el mio tiene 125000 km,vamos el deorigen y ahi sigue....

Sera por mi admision, filtro green y Snorkel de R32, chupa mucho aire y de paso mucha suciedad...

jajaja, entonces que piensas que vas a ganar con el piergbur, que te rompa a los 45000, pon el filtro de origen aunque sea con la admision esa modificada,,con un green en un gasofa todavia pero en diesel que trabajan con exceso de oxigeno, solo ganas ruido y el efecto placebo de este.

por **clarens** el 12 Abr 2009, 22:08

Con el pierburg ganare sobre todo que la superficie metalica que sirve para la toma de medidas es muchas mas grande y menos fragil a la hora de limpiar :-)

por **ArkikomTdi** el 12 Abr 2009, 22:36

clarens escribió:Con el pierburg ganare sobre todo que la superficie metalica que sirve para la toma de medidas es muchas mas grande y menos fragil a la hora de limpiar

pues discrepo, ya que con un buen mantenimiento del filtro no tendrias que limpiar nunca el cauda, ademas piensa que lo que te ensucia el cauda se mezcla con la recirculacion de gases, y va a parar al turbo etccccc

por **clarens** el 12 Abr 2009, 22:47

Pos el maldito filtro cada 2500/3000km tiene su limpieza. Una vez al mes que digamos!

por **correcaminos** el 12 Abr 2009, 23:31

ArkikomTdi escribió::pensando: joer que raro el mio tiene 125000 km,vamos el deorigen y ahi sigue....

yo con 105mil como tu...

por **clarens** el 12 Abr 2009, 23:39

Que filtros llevais el de origen?

por **ArkikomTdi** el 13 Abr 2009, 00:44

sip, cambio cada 30000 km en vez de 60000 km como recomiendan,alguna vez que me acuerdo lo sacudo pero na mas.

por **clarens** el 13 Abr 2009, 10:07

Pienso yo que al llevar filtro sport por mucho que lo limpie con frecuencia entra mierda y me jode el cauda.

por **txemmmmmm** el 13 Abr 2009, 10:32

yo cn 138mil el de serie..

por **infernum** el 13 Abr 2009, 11:07

y yo con 117000 el de serie tambien...aunque tengo dudas de que empieza a fallar.
M0nch0 me lo dira en unas semanas...