Club de Propietarios del Seat Leon

hola!, voy a contaros la experiencia que e tenido esta misma mañana. resulta que al entrar al parking de un intermarche que hay aqui en mi pueblo he pegado con la talorena abajo, habia un barranco de la hostia y se a qedao enganchada, pues bien se a salido de su sitio y se a salido el tornillo que lleva y no le a pasado absolutamente nada!. un poco de llave throx apretar y marchando. ahora mi pregunta es ¿si en lugar de ser de plastico hubiera sido de fibra hubieras pasado lo mismo?, pues yo creo que no. yo llevo el paragolpes de atras en fibra y si hubiera dado con el en dudo mucho que hubiera resistido. asique para todos aquellos que os lo planteais poner fibra, olvidaros. yo en cuanto pase la itv cambiare el paragolpes de atras por uno del cupra o fr pero en buena calidad que como el plastico no hay nada. saludos

Porque te piensas que los gruistas se niegan muchas veces a montar coches tuning en las gruas???' o firmas el papel o nada, todavia este dia me lo comentaba uno.
La fibra, puede que quede muy bonita a aquellos que os gusta tunear el coche, pero desde luego yo no enfibraria mi coche, es mas me gustaria dejarlo como el WTCC, pero de motor y todo, y una cosa tengo clara, las piezas de carroceria lo mas originales que se pueda, que luego vienen los disgustos, con bordillos y con mas cosas...
Como bien dices como el plastico no ahi nada, si estuviera mejor la fibra vendrian de serie con ella

La fibra es facil de manejar, pero a la larga da bastantes problemas, debido a que al un triste golpecillo se agrieta y termina quedando todo el coche agrieta, esto supone tener que pasar por el chapista otra vez y la consecuente perdida del coche por lo menos una semana.
Ademas de que cuando montas el coche en una grua por cualquier motivo te lo pueden romper y claro si firmas el que paga eres tu.

Has tenido suerte de que la talonera era de plastico sino te quedas con ella de la mano.

un Saludo

hugofr escribió:Porque te piensas que los gruistas se niegan muchas veces a montar coches tuning en las gruas???' o firmas el papel o nada, todavia este dia me lo comentaba uno.
La fibra, puede que quede muy bonita a aquellos que os gusta tunear el coche, pero desde luego yo no enfibraria mi coche, es mas me gustaria dejarlo como el WTCC, pero de motor y todo, y una cosa tengo clara, las piezas de carroceria lo mas originales que se pueda, que luego vienen los disgustos, con bordillos y con mas cosas...
Como bien dices como el plastico no ahi nada, si estuviera mejor la fibra vendrian de serie con ella

creo que es en el foro de seatleon2 pero sale el kit de la wtcc por 1800 euracos por si te interesa un saludo

esta claro, a la hora de ensanchar un coche por ejemplo, aunque sea meterle mas peso al coche lo haria con chapa,,i de la wena,,xD

Yo ya me a pasao bastantes veces eso de bajar a los parking y rozar y asta quedarse casi enganxado(paragolpes cupra y suspension bajada) xro por suerte el mio tambien es el original y no le a pasado nada , solo el espadin que esta ya rozado y lo cambie ace uns meses.
Yo e visto coches con fibra como se an kedao agrietaos por darse con un baden(hay por aqui un bmw que no levanta ni medio palmo del suelo y pobre como tiene el paragolpes) , quedan muy bien pero se rompe con nada

lo barato sale caro, es lo que tiene la fibra

yo tengo las taloneras de fibra, rozo todos los dias con los bajos al entrar y salir del garaje, repito otra vez... ROZO

consecuencias: ninguna, ni se agrieta ni se ha roto como comentais

scyla escribió:yo tengo las taloneras de fibra, rozo todos los dias con los bajos al entrar y salir del garaje, repito otra vez... ROZO

consecuencias: ninguna, ni se agrieta ni se ha roto como comentais

Si no llegas de deformar es posible, pero como comentan es muy facil que rompas.

Saludos

pues yo puse el paragolpes de atras en fibra porque sinceramente cuando lo puse desconocia este foro y desconocia los problemas de la fibra. para ser un paragolpes de fibra no me salio nada barato sobre los 400 o un poco mas, eso si homologado y demas. pero os puedo asegurar que no volvere a poner fibra, porque aunque yo con el paragolpes no haya tenido problema lo veo muy facil de romper. scyla en cuanto a lo de que tu rozas todos los dias con los de fibra y no pasa nada sera porque como bien te dicen no llegas a deformar, no llegaras a ejercer presion sobre la talonera. yo lo tengo claro que si la hostia que le di ayer a la talonera se lo doy al paragolpes de atras ayer se raja.
saludos

se que hace mucho tiempo de este post pero queria comentar lo siguiente que me ha pasado:
estuve en santander el mes pasado de viaje, al girar en una curva cerrada(cambio de sentido) subi el coche encima de la acera...oigo un ruido, pero un RUIDO de decir ostia! que me cargue el coche, destroce la talonera y ya no se donde meterla porq no tenia sitio en mi coche y la gente mirando de los alrededores, mi novia mirandome y diciendome que has echo torpe
total que salgo del coche y me encuentro que la talonera( de FIBRA) sigue en su sitio y solo tiene una raja de unos 10 cm en un extremo donde va enganchada la separacion entre el chasis y la talonera de fibra, vamos que no se rompio, lo unico que paso fue que se separo
cabe decir tambien que yo tengo emfibrado(si se dice asi) la talonera con el chasis para que quede de una sola pieza, kizas x ese motivo la sujecion era mayor y no fue a mas ni se rompio

yo nose a la demas gente pero mis taloneras de fibra nose rompen jeje

Yo me acuerdo hace ya unos años que me dejaron un kadett gsi con parachoques de fibra, fui a aparcarlo en bateria, me acerque con todo el cuidado del mundo al bordillo de un palmo. Pues bien, a tomar por culo fue el parachoques y le di cuanto apenas.

Que decir,la fibra bien trabajada y bien echa queda bien,lo que pasa es que el plastico cuando pegas fuerte tiende a desformarse antes de partir, y la fibra si das un golpe fuerte parte,luego tambien decir que variedades de fibra,y unas son mas faciles de partir que otras!

una capa gruesa de fibra de vidrio es bastante dura,los coches antiguos tenian los paracas de fibra de vidro,cuando pegaban un golpe al paracar y tal se rajaba o saltaban los cachos.la fibra es dura si es una capa gorda y en una esquina si es finita y una pieza alargada se rompe con nada aunque tambien al ser fina y larga pues que tenga cierta flexibilidad.yo prefiero el plastico,una vez aparcardo y apurando poco a poco,le meti una zona hacia adentro y el coche estaba recien comprado y me puse to loco,al echar marcha atras y mirar otra vez el bollo ya no estaba jejeje le di justo debajo del intermitente delantero en la esquina tirando para la aleta y es bastante flexquible si llega a ser fibra se parte.

es mas,he visto coches que con el cambio de temperatura le han salido grietas en las juntas o zonas con poca fibra.

Con el tema de fibra no teneis mas que ver los ford mondeos aproximadamente del año 99/00, esos coches se le juntaba paragolpes malos de fibra y encima mal rellenos por dentro, cualquier toque partia, y luego ves otros coches con paragolpes abollados, como por ejemplo audis a3 8l, de estos por córdoba andan un par de ellos con buenos bollos en los paragolpes y sin partir, asique eso, a mi dadme plastico que mientras menos fibra mejor...