Club de Propietarios del Seat Leon

Hola chicos. He estado buscando por el foro sobre el tema y no he encontrado gran cosa así que me he puesto a inverstigar un poco sobre el tema por otros lares.

Por lo que he leido entre los beneficios del biodiesel, aparte de que contamina menos porque echa menos azufre a la atmófera, está el que tiene un efecto "detergente" que limpia todo el circuito de alimentación del coche eliminando los posos del gasoil e incluso parte del oxido que pueda haber en el. El único problema que esto genera es que al principio se ensucie más rápidamente el filtro del gasoil. También he leido que únicamente se tiene que tener cuidado en su uso el los sobrealimentados, cosa que en mi SDI no tendría problemas. Otra cosa es la pérdida de potencia que también comentan. xD Pero bueno, pensaba poner biodiesel para ir a trabajar. Por ciudad y para hacer el trayecto casa-curro-uni-casa me da igual tener 50 que 500 cV.

También he leido en foros de otras marcas que puede corroer gomas y juntas de caucho, y que por eso algunos fabricantes empezaron a meter sintéticas. Además algunos fabricantes no recomiendan biodiesel, otros en proporciones 5% o 15% biodiesel el resto petrodiesel (lo que sería repostar B5 o B15), muchos ni siquiera sabían que eso existía, en algunos casos podías perder la garantía, que sin no es bueno en JTD, common rails..., y que en atmosféricos, TDIs, y parecidos no hay problemas... etc etc etc.

Y por último he tirado de la biblia del manual de usuario del coche y literalmente pone esto:

Los vehículos con motor diesel pueden funcionar también con biodiesel (éster metílico de aceite vegetal).
[...]
• Si la temperatura es inferior a –10°C se debe repostar gasóleo para evitar que el biodiesel se deteriore por efecto de las bajas temperaturas. La proporción de la mezcla de gasóleo y biodiesel debe ser de aprox. 50:50. Si la proporción de biodiesel supera el 50 % se puede formar demasiado humo.
• Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasóleo en cualquier proporción.

3.5 - Consejos prácticos.

En cualquier caso cuando habla de biodiesel no especifica si es biodiesel puro o ya mezclado aunque intuyo que se refiere al puro (B100).

¿Alguien ha probado el asunto? ¿Que opinais? Creo que me voy a arriesgar. En el peor de los casos un depósito no creo que le haga mal al coche.

PD: ""parte de la bibliografía""

Siempre es interesante esto, pero lo que manda es saber el precio del litro de biodiesel y ver si es rentable.

A mi se me quito la idea de la cabeza cuando abri la tapa del deposito y ponia expresamente que estaba prohibido poner biodiesel. por algo sera...

Juanma1984 escribió:A mi se me quito la idea de la cabeza cuando abri la tapa del deposito y ponia expresamente que estaba prohibido poner biodiesel. por algo sera...

Entonces lo cachondo es que en la tapa del depósito te ponga una cosa y el manual otra...

Los experimentos con gaseosa por favor.


Entiéndase: Ni de coña le hecho Biodiesel a mi coche.
Salu2!

arquitekno escribió:

Juanma1984 escribió:A mi se me quito la idea de la cabeza cuando abri la tapa del deposito y ponia expresamente que estaba prohibido poner biodiesel. por algo sera...

Entonces lo cachondo es que en la tapa del depósito te ponga una cosa y el manual otra...

pues en mi manual tambien pone expresamente que no eche biodiesel bajo ningun concepto seran muy especiales los sdi jeje

Juanma1984 escribió:

arquitekno escribió:

Juanma1984 escribió:A mi se me quito la idea de la cabeza cuando abri la tapa del deposito y ponia expresamente que estaba prohibido poner biodiesel. por algo sera...

Entonces lo cachondo es que en la tapa del depósito te ponga una cosa y el manual otra...

pues en mi manual tambien pone expresamente que no eche biodiesel bajo ningun concepto seran muy especiales los sdi jeje

¿? ¿Tú tienes un Leon II? El manual de donde lo he copiado es de Leon I.

No he reparado en la tapa del depósito, pero luego lo voy a mirar. Pues que yo sepa el SDI lo único que no lleva en relación a los TDI es caudalímetro y turbo (a grandes rasgos, porque ni la admisión es igual ni otras cosas como el escape) En cualquier caso, el manual es genérico para todos los modelos se la gama, ¿no?

No tengo nada en contra y biodiesel. Creo que es realmente bueno, y nada puede hacerle daño a su coche si utiliza este. Por lo que yo sé que es más barato que el de la otra clasificación de gas ..
y es realmente un entorno amigable ..

arquitekno escribió:

Juanma1984 escribió:

arquitekno escribió:

Juanma1984 escribió:A mi se me quito la idea de la cabeza cuando abri la tapa del deposito y ponia expresamente que estaba prohibido poner biodiesel. por algo sera...

Entonces lo cachondo es que en la tapa del depósito te ponga una cosa y el manual otra...

pues en mi manual tambien pone expresamente que no eche biodiesel bajo ningun concepto seran muy especiales los sdi jeje

¿? ¿Tú tienes un Leon II? El manual de donde lo he copiado es de Leon I.

No he reparado en la tapa del depósito, pero luego lo voy a mirar. Pues que yo sepa el SDI lo único que no lleva en relación a los TDI es caudalímetro y turbo (a grandes rasgos, porque ni la admisión es igual ni otras cosas como el escape) En cualquier caso, el manual es genérico para todos los modelos se la gama, ¿no?

por lo que parece no es generico. al menos en el de mi leon II pone claramente que bajo ningun concepto ponga biodiesel. no deja lugar a dudas y yo no sere el primero en llevarle la contraria

Pues he mirado la tapa del depósito y no pone nada referente a biodiesel. Viene una chapita con las presiones de los neumáticos y punto. También he comparado mi manual con el de un colega que tiene un TDI 110 y pone lo mismo que en el mio que es literalmente lo que puse más arriba. Cuando me refería a genérico me refería a los diferentes modelos de la misma gama, o sea, un manual para todos los leones I y otro diferente para los leones II...

yo lo que se es que se suele echar gasolina para limpiar la alimentacion del motor y hoy dia con lo delicados que son los coches lo limpiaria tanto que se joderia,digamos que el diesel al tener mas aceite que la gasolina lubrica muchas piezas y si las "limpiamos" digamos que se resecan y cascan.el biodiesel no esta muy extendido todabia (para mi gusto) y no creo que le haga mucha gracia a esas piezas.si el tuyo es SDI es decir diesel sin turbo ni nada,se supone que son los diesel mas duros y toscos del planeta jejejeje asi que se podria probar pero por ahorrate un poco no se si compensa,primero haber lo que sale el litro y luego haber como va porque si se pierde potencia y hay que pisarle mas pa que ande......pues podria gastar lo mismo o incluso mas no???

no se,yo eso echarle aceite proveniente de los girasoles o las aceitunas como que no es mu deportivo jajajajajaja

p.d. no inveeeeeeeentes!!!

en mi manual recuerdo que decia algo del biodiesel pero no se si ponia que se lo echase sin problemas o que ni se me ocurriera echarle.siendo inyectores-bomba y teniendole que echar aceite con normativa especifica 50.501 y tal y cual y viendo que los motores de hoy se joden na mas mirarlo como pa echarle biodiesel.mi tio al 306 diesel atmosferico (equivale a un sdi) le echaba ultimamente antes de venderlo gasoleo b para los tractores y hay esta que se lo vendio a un colega y lo vemos casi todos los dias y rula como si nada jejejeje

cordobitax, como bien dices, al precio que esta el biodiesel creo que no compensa hacer experimentos

El diesel no tiene aceite... pero si tiene capacidad de lubricacion, entre otras cosas por su contenido en azufre (un gran lubricante), por eso yo en los TDI sobretodo inyector bomba no echaria combustibles bajos en azufre ni jarto de vino... el gasoil de toda la vida y a correr q es lo mejor... loq si hago es cada 2 depositos es exar 250 ml de aceite de 2 tiempos por cada deposito, en concreto el TTS de Castrol (es caro)... lo lei recomendado en varios sitios (incluso aki) y con el tiempo si q noto q elcoxe se ha afinado algo, ayuda a limipar y lubricar los inyectores y evitar q uno "pete", hace poco estuve con un colega ingeniero de Cesvimap, se lo comente, y me lo recomendo tambien, de hecho me comento q tenian constancia de q en algun Bosch Car Service lo habian recomendado para prevenir...

Yo sinceramente, rechazo el Biodiesel para mi coxe (y me jode por q soy muy ecologista) por 2 motivos, su carente falta de lubricacion, y la suciedad, tenemos unos inyectores muy sensibles como para andar metiendo mierdas...

el biodiesel es una mierda(con perdon)no os puedo dar datos en coxes pero si en camiones renault kerax 420 y dci 370(ke traen una inyeccion algo delicada)y el resultado fue 4 bombas inyectoras a tomar pol culo en un corto espacio de tiempo a raiz de empezar a usar este combustible,la proporcion ke usabamos era en verano al 50% y en invierno al 33%,a raiz de las averias bajamos la proporcion a solo un 10% y no hubo mas averias.

respecto al precio a nosotros puesto en obra nos sale mas caro el biodiesel ke el gasoleo A(blanco),solo nos salia mas economico cuando el gasoleo estaba por las nubes hara 1 año o asi.

por cierto ke sepais todos ke el gasoleo A por normativa ya trae un porcentaje de algo asi como un 10 o un 12% de biodiesel(esto dicho por el ke me lo sirve si os engaño es porke a mi me engañan).

1 saludin