Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos.
Resulta que se me ha jodido el elevalunas delantero del conductor y realmente no se como montar el sistema de alambres que lleva para alzar la ventana.
Ya lo tengo todo desmontado pero como lo monto? pq he tenido que cambiar los alambres esos.

Gracias por vuestra ayuda.
Por cierto, ¿En algun desguace se puede conseguir eso?
¿Como va eso de los desguaces?

Muy buenas compañero. Si no estoy equivocado tienes que cambiar todo el mecanismo del elevalunas. Eso vas a un desguace y lo pides en el mostrador y si lo tienen es quitar uno y poner el otro. Un saludo.

eduloco escribió:Muy buenas compañero. Si no estoy equivocado tienes que cambiar todo el mecanismo del elevalunas. Eso vas a un desguace y lo pides en el mostrador y si lo tienen es quitar uno y poner el otro. Un saludo.

Y si no lo tienen ¿Puedo desmontarlo yo de algun leon o toledo que tengan no?

por lo ke me dijo a mi mi mecanico cuando lo tube ke cambiar casi ke olvidate de los desguazes ya ke el problema esta en ke el cable ese ke tu dices lleva un tope en la punta ke esta dentro del plastico blanco ke va pegado al motor ( lo habras visto al desmontarlo) . pues bien el problema - mierda ke tiene el jodio cable es ke salen del tope unos milimetros de cable , esos milimetros de cable van gastando el plastico blanco ke te he mencionado ya ke es donde se recoje el cable y al final peta es un problema ke por lo ke he oido tenemos practicamente todos y el ke no lo haya tenido lo tendra , lo unico ke puedes hacer para ke te dure un poco mas el recuperador es desmontarlo y limar esos milimetros de cable, por lo visto no es facil desmontarlo, ojo ke yo no lo he hecho me lo hizo el mecanico lo unico ke te puedo decir sobre limarlos es ke yo los cambie el del conductor con 90000 km y el del acompañante con unos 100000 ahora tengo 165000 y por ahora ningun problema estan los dos limados dentro de unos cuantos miles de km te dire si funciona la ñapa o no , por cierto el consejo del mecanico no fue por tema pelas ya ke yo le llevo las piezas del origen ke me de la gana .

saludos

No se asta que punto te merece la pena si coger un elevalunas en el desguace!El elevalunas que venden de seat original te viene el cable las patillas y las dos barras metalicas que van remachadas a la chapa ,y luego esa chapa va atonillada a la puerta!Decirte que pidieras precio de la pieza y si eres un poco fino y tienes herramienta lo puedes cambiar.Tendrias que quitar el, panel de la puerta,y luego tienes 2 opiones quitar l manilla y la cerradura y junto a la chapa del elevalunas o quitar 2 tetones (grapas)que van en ganchadas a la cerradura ,que luego se ponen mal y el motor tambien hay que quitarle. Por eso te digo lo de quitar la cerradura,y una vez que quitaras eso ,tendrias que quitar los remaches del elelunas viejo y remachar el nuevo!Herramienta que te hace falta torx de 20, carraca y vaso de 10,destornillador de estrella ,llave m8 en caso de que quieras quitar la cerradura,taladro y broca de cinco y una remachadora, y los tonillos del motor no se si son torx 20 o 25 , bueno ya nos contaras.

Joder!, gracias a los dos por ambas explicaciones!
Me han dicho en forocoches que en La Torre te venden las piezas estas ya desmontadas por 30 o 40 pavos.
Asi que si lo tienen en mostrador paso de desmontarlo yo pq es un "pitote".
Mañana iré por La Torre y el finde me pondré a montar todo a ver que tal.
Limaré esas rebabas de los cables por si acaso.

Ya os comentaré.
Saludos!

yom la verdad es ke pienso ke no merece la pena
y si lo kojes de desgua kasi ke mejor ke lo desmontes tu y ves como esta el plastico ke esta mal pues otro y asi hasta ke tengas uno en condiciones por cierto si en la torre no tienen pasate por san martin de la vega

ok, seguiré tu consejo!

Mirad unas fotillos del lio.
Despues de quitar los guarnecidos de la puerta nos encontramos esto:

Y luego si quitas los remaches y demas tornillos de panel de la foto anterior pues se queda asi:

Y claro, desmontarlo es mucho mas facil.
Me temo que va a ser un pitote gordo volver a montar todo.
A ver si soy capaz!

mdromed escribió:Y luego si quitas los remaches y demas tornillos de panel de la foto anterior pues se queda asi:

¡¡¡¡¡pero bueno tenias ke haber sujetado el cristal!!!!!
con el delicadisimo metodo del destornillador el el cristal . cuando lo vuelvas a poner antes de colocar el guarnecido sube el cristal y vete a un lavadero hechale agua en condiciones y mira a ver si entra agua es posible ke te toke ir moviendolo alante y atras

tioooooooooooooooo!! tienen razon ese cristal jeje bueno te explico mi experiencia ami me entraba agua por la famosa chapa esa y desmonte todo eso que tienes hay y tambien sake el cristal creeme quitalo trabajas mas agusto y seguro, la cagada esque a mi seme soltaron los cables de acero que lleba por la parte de atras me tire horas y horas por que seme solto cuando estaba intentando sacar la chapa del elevanulas y no vi como iva puesto y hasta que consegui descifrar como iva todo jeje te recomiendo que con mucha mucha paciencia compres tu en la seat todo el mecanismo nuevo y lo cambies por que como te dicen los demas compañeros se rompen muy facilmente y se rompen por que cuando bajamos la ventanilla asta abajo del todo golpea en un plastico o algo asy y acaba partiendo (explicacion del chapista) luego cuando lo tengas todo montado ponle la junta nueva por que te entra agua telo digo por experiencia un saludo tio y peron pr el rollo

Ostia! Con eso no contaba.
Lo del cristal se me cayó solo cuando se me petó el mecanismo.
Es decir, que al desmontarlo ya estaba caido.

O sea que al montarlo todo es mejor que la ventana esté subida?