Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas!! Lo primero aclarar que soy un autentico negado en el tema del automóvil...

Quisiera saber si le he puesto bien la presión a mis 4 ruedas... La verdad es que me mosquea un poco este tema, que no es para hacer lo que uno quiera...

Cuando recogí el coche en la seat tenía 2,6 en todas las ruedas, está bien?

Por si os sirve de algo tengo colocadas estas ruedas: 225/45 R17 91w y tengo un Leon.

Que presión le tengo que colocar???

yo en mis 225/40/18 llevo 2.3 delante y 2.4-2.5 detras...
no se si en 17" sera igual...
en la tapa del deposito de gasolina te lo pone tambien...

un saludo.

En teoria lo suyo es poner lo que pone en la tapa del deposito, a mi me pone 2.4 alante 2.2 atras. Pero eso va a gusto de cada uno, yo llevo 2.3 delante 2.5 detras. Un saludo

Al cambiar los 4 neumáticos, hace nada, el chico del taller me pusó la presión que viene en la tapa, 2.4 y 2.2 atrás.

Lo acabo de llevar a la revisión y los de la Seat ponen en el parte, donde las ruedas: No OK, Corregido

En el taller de ruedas me han dicho que siempre hay que poner la presión con carga aunque no se lleve, pero así me bota el coche que no veas (no se si influye que tengo que cambiar los silentblocks).

Tengo 205 55 R16 91W

Os paso una foto de lo que dice mi tapa de combustible
http://www.flickr.com/photos/57386559@N04/6326461926/

Normalmente qué presión pones, la que pone en la tapa de combustible, para sin ó con carga ?

a mi tambien me interesa esto,ya que soy tambien un negao yo pa estos temas,yo llevo 2.5 en las 4,si podeis aconsejar

Las presiones va mucho en gustos de cada uno, pero llevar mas presión detras en un coche que lleva entorno al 63% de peso delante, es que no lo veo salvo que te vayas con 5 personas y el equipaje.
Yo llevo en torno a 2.4/2.5 delante y dos o tres decimas menos detras y el comportamiento es bastante equilibrado. Si pongo mas presión detras deja de redondear las curvas lentas y por tanto es menos agil. Por otra parte la tendencia al taqueo aumenta considerablemente ya frenes recto, o en apoyo, pues al transferir las masas hacia adelante en frenada las ruedas traseras, gracias a las caidas negativas terminan apoyando solo en la zona interior. Si a esto sumamos unos botes ya sea por las irregularidades del asfalto o por efecto del abs... no hacen falta muchos kilometros así para empezar a escuchar el zumbido a determinadas velocidades y ver los tacos interiores de las ruedas traseras de diferentes tonos.
Mis impresiones van en este sentido, pero ya se sabe que los gustos como los culos. Cada uno tiene el suyo.
Un saludo!

Shrek escribió:Las presiones va mucho en gustos de cada uno, pero llevar mas presión detras en un coche que lleva entorno al 63% de peso delante, es que no lo veo salvo que te vayas con 5 personas y el equipaje.
Yo llevo en torno a 2.4/2.5 delante y dos o tres decimas menos detras y el comportamiento es bastante equilibrado. Si pongo mas presión detras deja de redondear las curvas lentas y por tanto es menos agil. Por otra parte la tendencia al taqueo aumenta considerablemente ya frenes recto, o en apoyo, pues al transferir las masas hacia adelante en frenada las ruedas traseras, gracias a las caidas negativas terminan apoyando solo en la zona interior. Si a esto sumamos unos botes ya sea por las irregularidades del asfalto o por efecto del abs... no hacen falta muchos kilometros así para empezar a escuchar el zumbido a determinadas velocidades y ver los tacos interiores de las ruedas traseras de diferentes tonos.
Mis impresiones van en este sentido, pero ya se sabe que los gustos como los culos. Cada uno tiene el suyo.
Un saludo!

o sea 2,5 alante y 2,2 atra por ejemplo??yo alante llevo las f1 de good year y atras continental sport,225/45/17/91w

Por ejemplo. Pero prueba a subir y bajar decimas hasta que te guste como va el coche. Tambien depende mucho del la rueda que tienes montada, pues no todas se comportan igual con la misma presión. Si antes de poner tus f1 delante tuvieras por ejemplo... unas potenza re 050 notarías que para conseguir un tacto similar tendrias que poner unas cuantas décimas mas, pues la f1 tiene los flancos notablemente mas blandos.
Es una decisión tuya, que eres el que rueda todos los dias con el coche.
Un saludo!

Tengo un primo que trabaja en Seat y le han dicho en un curso de formación que la presión ideal es 2,5
Así se desgasta uniformemente

La de la tapa es la que dan los fabricantes y depende de condiciones de circuito, peso, tipo de neumático, ... Tampoco vas a ir cambiando la presión si vas de viaje o no.

Lo suyo es que el neumático pise con la mayor sección posible pero con la menor deriva posible (flaneo) y eso se consigue con la mayor presión posible justo antes de que comienze a deformarse la banda de rodadura por exceso de inflado...

Como todo el mundo sabe (o debería saber... je,. je...) la presión es peso / superficie (kg/cm2 normalmente) y ese Nº mágico es muy dificil de conseguir... Además luego estaría el compuesto, la firmeza del flanco y sobre todo la temperatura pero... todo eso lo vamos a despreciar de momento.

Mas o menos para un tracción delantera como es el Leon, cuyo reparto de pesos es 65% - 35% (donde la tracción siempre conlleva 1 ó 2 décimas mas), lo lógido es partir de entre 2 ó 3 décimas mas delante que detrás.
Los que ponen mas presión detrás que delante...

De partida 2.4 ó 2.5 delante y 2.1 ó 2.2 detrás es un buen punto de partida para conductor solo o 1 acompañante.

Obviamente si le vamos metiendo carga al tren trasero con ocupantes detrás y equipaje, podríamos llegar a llevar un reparto de pesos de hasta 40/60. Entonces la situación se invertiría pudiendo llegar a subir detrás a 2.5 y 2.6 pero nunca bajar de delante, pues todo ese peso extra en las frenadas necesitan de al menos 2.5 delante.

RESUMIENDO: Independientemente de la velocidad, 2.4 y 2.1 para conductor solo, 2.5 y 2.3 para 3 personas sin equipaje y 2.5 y 2.5 para plena carga... y a partir de aquí, los gustos personales se imponen.

Un saludo.

Bien explicado!.

Saludos!!

yo llevo delante 2,5 delante y 2,3 detras 22.000km con neumaticos pirelli pzero rosso y sin sintomas de taqueo en las ruedas traseras

los que tenemos tsi hemos de tener en cuenta que nuestro morro pesa unos 30 kg menos que los tdi.
por eso desde mi punto de vista los 2.6 que marca la tapa del depósito esta más indicada para los tdi,por que digo yo que sera genérica para todos lo de la tapa???no??
yo llevo 2.4 2.2 y me gasta muy bien los neumáticos delanteros,1ºp zero rosso (18000km)2ºps3(van 16000 y llegarán también a unos 18000)los traseros son los de serie(p zero rosso)y con 34000 km les quedan unos 8000 ].
pero los traseros están más desgastados por fuera , eso si nada de ruidos.he probado a dar 2.4 2.5 detrás y el coche pierde eficacia en curvas lentas ,teniendo más tendencia al sobreviraje,por lo cual no lo aconsejo a no ser q vayamos con carga.un saludo

diablo_fr25 escribió:yo llevo delante 2,5 delante y 2,3 detras 22.000km con neumaticos pirelli pzero rosso y sin sintomas de taqueo en las ruedas traseras

Pues sí quieres hacer el cruce de ruedas, no tardes mucho en hacerlo.