Como conducis vuestro TDI?

[etreintero]

Hola chicos, este es mi primer post .

Quiero saber en que rango de rpm´s conducis vuestro tdi.

Yo, hago un trayecto de 5km para ir al trabajo 3/4 son autovia y el resto ciudad, y al coche no le da tiempo a calentarse, entonces siempre cambia a 2000 vueltas, y por la autovia lo suelo llevar en 6ª a 1.800.

Cuando el coche esta a su temperatura correcta, suelo cambiar a 2500 si voy modo flanders, y a 3500 si le aprieto algo mas.

Mi duda es mas en frio a que vueltas va mejor engrasado.

Un saludo

[davidon-hm]

me apunto me interesa

[Gurin]

En frio cambio a 2000 rpm, cuando ha calentado entre las 2500-3500 rpm

[BUJE]

depende los kms que haga, uso que empleo, ahora siempre ciudad, pocos kms sobre 10 o asi...
en frio espero un poco antes y despues, no paso de 2000 rpm y el caliente sobre 2000 a 3000 rpm pero cuando esta ya caliente de andar sobre 20 kms o asi...

[evola_200]

Pues yo en frio no paso de 1800 y en caliente cambio a 2500 y si qiero ir follao cambio a 3500 DDD

[MACHINAKAPUN]

Pues yo en frio no paso de 1800 y en caliente cambio a 2500 y si qiero ir follao cambio a 3500 DDD

pero que soez

Así no se habla


Es broma

Yo igual, en frio intento mantenerme bajo los 2000rpm.
1800rpm si se puede porque si vas cuesta arriba y cambias a 1800rpm yo creo que es peor.

[sufitdi]

Trayectos cortos en frio 2000rpm pero luego en caliente darle cera que se os van a amariconar!!
Luego se abren posts diciendo que entra en limp mode, que tenéis el turbo sucio, la geometría atascada o la egr taponada.... Que le cuesta la vida llegar a 4000rpm...


De todas formas quien se compra un diésel para llevarlo frio todos los días en un recorrido de 5km al trabajo


Enviado desde mi humarracas haciendo señales de humo.

[fr90cv]

es todo relativo,si arrancas en frio y te tienes que incorporar a una autovia no podras cambiar a 2000 por ejemplo,igual que si es una subida.
hablando de condiciones normales yo en frio de 1500-2000 no paso,en caliente conduccion normal 1ª,2ª,3ª 2300RPM,4ª y 5ª a 2500-2700...claro esta que tu coche es el 150,el mio es el 90,no tiene el mismo par i quizas yo tenga que estirar algo mas las 2 ultimas velocidades----

[Pumuki1986]

es todo relativo,si arrancas en frio y te tienes que incorporar a una autovia no podras cambiar a 2000 por ejemplo,igual que si es una subida.
hablando de condiciones normales yo en frio de 1500-2000 no paso,en caliente conduccion normal 1ª,2ª,3ª 2300RPM,4ª y 5ª a 2500-2700...claro esta que tu coche es el 150,el mio es el 90,no tiene el mismo par i quizas yo tenga que estirar algo mas las 2 ultimas velocidades----

un 90? entonces lo del avatar es para fardar no?porque sale que tienes un 1.8 20vt a noser que tengas dos que es amor propio al seat leon...

Cambiar segun le de a la mente,en frio sobre 2000rpm si las ocasiones lo permiten como dice fr90cv y en caliente a unas 3000rpm tranquilo y 4000 o 4200rpm en modo mas loco jaja.

[evola_200]

jasjasjasjasjas.

[fr90cv]

es todo relativo,si arrancas en frio y te tienes que incorporar a una autovia no podras cambiar a 2000 por ejemplo,igual que si es una subida.
hablando de condiciones normales yo en frio de 1500-2000 no paso,en caliente conduccion normal 1ª,2ª,3ª 2300RPM,4ª y 5ª a 2500-2700...claro esta que tu coche es el 150,el mio es el 90,no tiene el mismo par i quizas yo tenga que estirar algo mas las 2 ultimas velocidades----

un 90? entonces lo del avatar es para fardar no?porque sale que tienes un 1.8 20vt a noser que tengas dos que es amor propio al seat leon...

si te molestases en mirar la galeria verias que tengo 2.no es para fardar no.

[Leon_JDM]

2000 rpm en frío y en caliente, a no ser que le pise y entonces desde 3500 a 4500, siempre intento una vez al mes llevarlo unos minutos por encima de 4000rpm para limpiar bien, que suave va luego...

[Pitufo_fr]

Buenas,yo suelo andar en 1800rpm en frio y 2200rpm en caliente (en modo abuelo),despues con prisas y demas...lo que le caiga
Saludos.

[BUJE]

ejjejejejeje, que cachondos sois... rpm para todos los gustos..... en frio no cascar al buga que luego pasa lo de siempre.... como esperar un poco antes y despues.... que luego cascan cosas..... frio daño colegas...... jejej...
no os calenteis, que yo tengo visto cada cacho tarzanara.... la leche

[brother]

depeende, yo suelo cambiar en frio a 1.800 y en caliente como mucho a 2.500rpm (es un 100cv) luego está cuando se me cruzan los cables y le piso a ver cuanto dá.... pero no suelo correr, de echo tengo consumos que no he visto mucho por el foro.. jaja 4.3 en viaje, 5.1 mixto ciudad y carretera, y ciudad solo 5.8 1.200km con un depósito, (hay fotos si quereis alguien )