Club de Propietarios del Seat Leon

hola a todos, llevo ya varios cambios de aceite desde que le puse el metallube, y con una garrafa de aceite de 4 litros y el nivel se queda un poco por encima de los puntos de la varilla.
cuando en teoria caben 4,3l no??? puede ser que de la capa que crea este producto sobre con 4l???
os ha pasado a alguno o son cosas mias.
saludos

vaciado por el tornillo del carter y cambiando el filtro?

si, por ejemplo los dos ultimos cambios, uno con filtro y el otro sin cambiarlo, todo esto en taller de confianza nunca he tenido que rellenar con mas 4l.

No lo veo yo eh ??

Yo he usado mucho Metallube y siempre me ha cogido lo mismo, unos 4,3l sin filtro de aceite y unos 4,7 con el, no vi diferencia entre usarlo o no. Por cierto los 4,3l es hasta el maximo de la varilla, saludos.-

me da que en tu taller aspiran y mal, si no no hay otra explicacion y como has metido el lube, excusa perfecta.
ningun antifriccion hace que te entre menos aceite, salvo en el cambio que se lo hecj¡hes, que hecharas la cantidad de aditivo en vez de aceite.

yo pienso lo mismo, del metal lube especialmente no puedo hablar pero con el slick 50 (que lo tiene un colega y le hago yo las revisiones al coche) no notas nada

ArkikomTdi escribió:me da que en tu taller aspiran y mal, si no no hay otra explicacion y como has metido el lube, excusa perfecta.
ningun antifriccion hace que te entre menos aceite, salvo en el cambio que se lo hecj¡hes, que hecharas la cantidad de aditivo en vez de aceite.

Eso es lo que he pensado.......
El proximo cambio intentare hacerselo yo mismo, ya veremos.
Ciao

steady escribió:hola a todos, llevo ya varios cambios de aceite desde que le puse el metallube, y con una garrafa de aceite de 4 litros y el nivel se queda un poco por encima de los puntos de la varilla.
cuando en teoria caben 4,3l no??? puede ser que de la capa que crea este producto sobre con 4l???
os ha pasado a alguno o son cosas mias.
saludos

4,3 L, es hasta el límite máximo de la varilla.

navio escribió:Yo he usado mucho Metallube y siempre me ha cogido lo mismo, unos 4,3l sin filtro de aceite y unos 4,7 con el, no vi diferencia entre usarlo o no. Por cierto los 4,3l es hasta el maximo de la varilla, saludos.-

¿como te hacen el cambio; por abajo por el carter o con aspirador?, si te lo hacen con aspirador puede ser que no esten haciendo bien el aspirado, aunque en mi opinión este sistema de cambiar el aceite así, es una mierda.

juer navio, cuanto has usado el metalube??? yo jamas eche nada al motor, solo aceite, porque desconfio me da un poco de rollo, al gasoil dos veces en dos años, pero si que es raro porque el tarro trae poca cantidad, para que que no sacasteis el aceite bien todo, intentar vaciar bien y absorber el que queda en el filtro de aceite

Lo que yo no entiendo es que os gasteis el dinero en aditivos y no os lo gasteis en cambiar el filtro.
Es como si te duchas y te pones los mismos gallumbos

rober_fr escribió:Lo que yo no entiendo es que os gasteis el dinero en aditivos y no os lo gasteis en cambiar el filtro.
Es como si te duchas y te pones los mismos gallumbos

jejeje +1.

Pues yo ayer sabado tambien hice cambio de aceite y le heche una botella de metal lube y le puse 4 litros y esta casi al maximo el aceite

pero el metalube se puede echar al motor sin cambiar el aceite no es un limpiador digamos enjaguador, o me equivoco?

BUJE escribió:pero el metalube se puede echar al motor sin cambiar el aceite no es un limpiador digamos enjaguador, o me equivoco?

Todavía andamos así? jejeje...
Por favor, hay decenas de posts hablando de ese tema, compañero... no convirtamos éste tambien en otro post sobre eso, jejeje


Saludos,