Club de Propietarios del Seat Leon

hola, necesito cambiar ruedas urgentemente... alguien ha puesto las típicas marcas blancas de aurgi etc... tipo durant, wanli, etc... son para un leon 20vt. agradeceria alguna opinión de alguien que las haya usado, no opinar por opinar. salen muy bien de precio y no se si merece la pena o no. un saludo y gracias.

En un modelo de otra marca, por consejo de mi proveedor habitual y dado que es un coche que hace muy pocos Kms., algo así como 3.000 al año si llegan, monté una Riken Maystorm. Según me dijo 2ª marca de Michelín.
En el comportamiento del coche no he notado ninguna diferencia con las Continental que llevaba antes(las cambié por antigüedad). Eso sí, me advirtió que eran muy blanditas y poco duraderas.
El coche es un1.600 gasolina, poco par y pequeño.
Si haces muchos kms. no se si te saldrá a cuenta, ya que no creo que superen los 10.000 kms. de duración.
Por economía, antes que a unas fabricadas en China iría a buscar Coreanas. Hay marcas desconocidas en Europa que son primeras marcas en otras zonas.
También me habló muy bién de la marca Syron. Son tecnología alemana y fabricadas en Corea, proceden del mundo de la competición, son bastante mas caras de las que te he mencionado antes pero mas baratas que unas Continental o Michelín, y seguramente las probaré cuando toque el cambio a un 3.000 v6 que requiere de otras prestaciones.
Saludos

Yo te puedo hablar de la marca Wanli, el coche lo compre hace tres meses y venia con esas ruedas, al principio no iban mal del todo, pero superando los 130km/h notabas como el coche "flotaba" y no agarraba bien, después de 12.000km el dibujo estaba perfecto, pero la superficie de la gome estaba totalmente agrietada y las gomas no agarraban nada, las cambie a toda ostia después de un viaje malaga-cordoba en el que lo pase fatal....

SOLUCIÓN: hable con el taller de confianza y "financie" unas brigestone turanza t001. Cambio radical en el agarre.... No me gustan segundas marcas...cosa mia...

Yo llevo segunda marca de michelin, de la marca Kormoran, el modelo exacto no me acuerdo. La montamos en el clase A de mi mujer y genial en mojado y seco, las montamos en el cordoba tdi de mi hermano y genial en mojado y seco, y las montamos en mi leon (+ de 200cv) y al correr se quedan cortas y justas, llevo con ellas unos 10.000km y no creo que llegue a 15.000km sin rotarlas ni nada.

Pegas en el leon, que como tiene mucho par e intente hacer salidas rápidas patina mucho, claro que esto es comparandolas con las michelin ps2 y las potenza que he tenido antes, también será cuestión del par bruto al llevar turbo gordo y eso. Pero lo dicho no me permiten salir muy rápido y también en las frenadas fuertes (brembo) salta antes el abs.

Pero por lo demás, me costaron 170€ las dos delanteras puestas y equilibradas, así que por precio no se le pueden pedir peras al Olmo. En el de mi mujer y el de mi hermano repetiremos, en el mio creo que no, también porque ahora gano más pelas y en su día pensaba vender las llantas.

sufitdi escribió:Yo llevo segunda marca de michelin, de la marca Kormoran, el modelo exacto no me acuerdo. La montamos en el clase A de mi mujer y genial en mojado y seco, las montamos en el cordoba tdi de mi hermano y genial en mojado y seco, y las montamos en mi leon (+ de 200cv) y al correr se quedan cortas y justas, llevo con ellas unos 10.000km y no creo que llegue a 15.000km sin rotarlas ni nada.

Pegas en el leon, que como tiene mucho par e intente hacer salidas rápidas patina mucho, claro que esto es comparandolas con las michelin ps2 y las potenza que he tenido antes, también será cuestión del par bruto al llevar turbo gordo y eso. Pero lo dicho no me permiten salir muy rápido y también en las frenadas fuertes (brembo) salta antes el abs.

Pero por lo demás, me costaron 170€ las dos delanteras puestas y equilibradas, así que por precio no se le pueden pedir peras al Olmo. En el de mi mujer y el de mi hermano repetiremos, en el mio creo que no, también porque ahora gano más pelas y en su día pensaba vender las llantas.

Ahí lo has dado.... Todas giran.... pero unas te sujetan al suelo y otras no. Tu seguridad depende de ellas....
Un compañero pone en su mitshubisi espace star las kleber (segunda marca de michelín), y está contento con ellas pero no tienen ni un año y ya están cuarteadas ( la fecha de fabricación era de pocas semanas antes del montaje, siempre me fijo en ese detalle).. Y claro, está contento porqué la rueda gira y no ha tenido nunca una situación de emergencia, pero cuando la tenga que pasará con esas ruedas cuarteadas??

muchos dicen "pero si estas ruedas las fábrica michelín" puede ser, pero con materiales de peor calidad que las de su marca...

Mi opinión es que se puede recortar presupuesto de muchas cosas, pero nunca ni para ruedas ni para comer....

Unas ruedas de primeras marcas, a la larga te salen mejor, te durarán más tiempo en perfecto estado, te sujetarán al suelo, posiblemente hagas más kilómetros y no tendrás problemas de vibraciones ni ruidos de rodaje...

Pero esto es como todo, cada uno hace lo que quiera con su coche y su dinero..... Pero si un día me salto un stop, (por un despiste) espero que vengas con ruedas buenas y con capacidad para detener el coche en los mínimos metros posibles...



Mones, de donde eres?? Puede que algún compañero te pueda decir donde encontrar ruedas de primeras marcas a precio de segundas...
Yo hace tiempo pregunte( donde las cambio yo )por unas de esa medida para un amigo con un GTC y michelín sport por 110e (creo recordar)... si eres de cerca, puedo llamar para ver el precio... A este amigo le pedían 180!!



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slsazul escribió:[quote="sufitdi]
muchos dicen "pero si estas ruedas las fábrica michelín" puede ser, pero con materiales de peor calidad que las de su marca...

Mi opinión es que se puede recortar presupuesto de muchas cosas, pero nunca ni para ruedas ni para comer....

Unas ruedas de primeras marcas, a la larga te salen mejor, te durarán más tiempo en perfecto estado, te sujetarán al suelo, posiblemente hagas más kilómetros y no tendrás problemas de vibraciones ni ruidos de rodaje...

Pero esto es como todo, cada uno hace lo que quiera con su coche y su dinero..... Pero si un día me salto un stop, espero que vengas con ruedas buenas y con capacidad para detener el coche en los mínimos metros posibles...
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+1 mas claro agua.

La elección de un neumático es un tema muy personal que está en función de lo que esperamos de su comportamiento.
Dependerá mucho del tipo de conducción que hagamos.
En este link hay un apartado de los "signos adicionales" que normalmente no valoramos adecuadamente a la hora de comprarlos.
http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3dig ... C3%A1ticos
También es importante el proveedor, no ya porque el neumático sea fresco, sino porque hay importaciones paralelas que no son mucho de fiar.
No lo es menos la presión de inflado en función de tu forma de conducir, si tus neumáticos flanean en curvas es porque te gusta ir rápido. Súbelas 0,2 o 0,3 bar de lo que indica el fabricante, se gastarán antes pero agarrarán mejor, etc.
El que mas se agarra y a su vez es el que mas dura menos ruído hace y resiste mejor la temperatura no lo encuentro.
Entonces "dictaminar" cual es el "mejor" neumático... depende de cada cual.
Eso sí, siempre homologados y certificados.

como he dicho antes vengo de probar unas gomas, que si que ruedan pero en todas las curvas a velocidad legal...120km/h con algo de carga no eran capaces de agarrar el coche, se notaba demasiado que no sujetaba. En cambio las Brigestone sin ser el modelo bestia han cambiado radicalmente el agarre. El coste no ha sido creo yo demasiado... 160 euros las dos, montadas y equilibradas.

Como han dicho antes, en mi humilde opinión y cada cual hace lo que quiera en neumáticos siempre los mejores que se puedan...

jpmjp escribió:La elección de un neumático es un tema muy personal que está en función de lo que esperamos de su comportamiento.
Dependerá mucho del tipo de conducción que hagamos.
En este link hay un apartado de los "signos adicionales" que normalmente no valoramos adecuadamente a la hora de comprarlos.
http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3dig ... C3%A1ticos
También es importante el proveedor, no ya porque el neumático sea fresco, sino porque hay importaciones paralelas que no son mucho de fiar.
No lo es menos la presión de inflado en función de tu forma de conducir, si tus neumáticos flanean en curvas es porque te gusta ir rápido. Súbelas 2 o 3 bar de lo que indica el fabricante, se gastarán antes pero agarrarán mejor, etc.
El que mas se agarra y a su vez es el que mas dura menos ruído hace y resiste mejor la temperatura no lo encuentro.
Entonces "dictaminar" cual es el "mejor" neumático... depende de cada cual.
Eso sí, siempre homologados y certificados.

No es que dependa del tipo de conducción que hagamos, una situación de emergencia la puede tener cualquiera!!

Otra cosa es para que este destinado el vehículo, mi padre tiene un coche que solo lo utiliza para cazar, lo saca del garaje y va por caminos lo para y a cazar...(ese coche por carretera no hace ni 1000km al año) Pues en ese coche monta michelín energie!!! Yo le digo que monte cualquier rueda barata que para ese uso ya le vale.. y el que para ahorrarse 10euros por rueda que no le merece la pena, que michelín es michelín...

Pero en un coche en el que lleve a mi mujer y a mis hijos ( que no tengo) nunca montaría neumáticos malos, no me gustaría cometer un homicidio imprudente, aunque mi forma de conducir sea igual que la de flanders...nunca se sabe cuando vas a tener que pegar un frenazo o un volantazo para evitar un accidente y ya si la pista está mojada ni te cuento...

Respecto a lo subir 1 o 2 bares la presión.... No será mucho ??? Yo le meto 2,4 o 2,6 depende pero de ahí a meterle 4, 4..... Para mi que se te ha ido la mano.......

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

Evidentemente una situación de emergencia la puede tener cualquiera, entonces hablando de neumáticos de serie debes buscar una AA en Tracción y despreocuparte de Treadwear ( desgaste) que oscila entre 60 y 620. A menor número mas desgaste y normalmente mayor agarre. El índice 100 se calcula para una duración de unos 25.000 Kms. aproximadamente.
En cuanto a la presión de inflado, mientras no sobrepases la presión máxima admitida que viene indicada en el neumático no pones en entredicho la seguridad.
En el que uso habitualmente el fabricante indica un rango que va de 2,2 a 2,6 en función de la carga.
Yo las llevo a 2,5 delante y 2,7 detrás y normalmente voy solo, simplemente me encuentro mas cómodo y los neumáticos admiten hasta 3,4 si no recuerdo mal.
Empezé a 2,2 y subiendo una décima cada semana hasta encontrarme a gusto.
Con este juego de neumáticos llevo 15.000 Kms. y están a media vida por desgaste.

jpmjp escribió:Evidentemente una situación de emergencia la puede tener cualquiera, entonces hablando de neumáticos de serie debes buscar una AA en Tracción y despreocuparte de Treadwear ( desgaste) que oscila entre 60 y 620. A menor número mas desgaste y normalmente mayor agarre. El índice 100 se calcula para una duración de unos 25.000 Kms. aproximadamente.
En cuanto a la presión de inflado, mientras no sobrepases la presión máxima admitida que viene indicada en el neumático no pones en entredicho la seguridad.
En el que uso habitualmente el fabricante indica un rango que va de 2,2 a 2,6 en función de la carga.
Yo las llevo a 2,5 delante y 2,7 detrás y normalmente voy solo, simplemente me encuentro mas cómodo y los neumáticos admiten hasta 3,4 si no recuerdo mal.

Ya, controlo todos los datos de las ruedas, pero gracias por hacérselo saber a la gente....

Yo de treadwear, no recomendaría ni una superior a 240...de ahí para abajo creo que todas(de primeras marcas) son tracción AA...

Respecto a la presión, te decía que aumentar la presión uno o dos kilos, es una burrada, querrías decir una, dos o incluso cinco décimas, pero no 2 kilos!!!!!!!

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Tienes razón, quería decir décimas
Voy a editarlo gracias.

Escrito por slsazur
Yo de treadwear, no recomendaría ni una superior a 240...de ahí para abajo creo que todas(de primeras marcas) son tracción AA...

Respecto a la presión, te decía que aumentar la presión uno o dos kilos, es una burrada, querrías decir una, dos o incluso cinco décimas, pero no 2 kilos!!!!!!!

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Todas cumplen con la especificación AA, pero las distancias de frenado varían de una a otra.
Llevo Continental Sport Contact 5 y estoy satisfecho con ellas.
En el pequeñin llevo las Raiken y también contento, pero este no huele la carretera y no creo que pase de 70 Km/H.
En el León llevo Continental SportContact 2.

yo probaria o alguna hankook o las uniroyal rainsport 2 ... no deberian de pasar los 110eu y son buenas ruedas.

Buenas,

Me toca cambiar las ruedas de mi Leon, pero ando un poco perdida en este tema, ¿qué me recomendariais?
Hago unos 20.000 km al año por autopista y los que traigo son unos Pirelli que venían con el coche y ya tiene 45.000km (4años)

Saludos!!