Club de Propietarios del Seat Leon

Abro este post para hablar un poquito de los 1.8T del grupo Vag.

El motor 1.8 20vt marco una epoca,tanto en prestaciones como en consumo,dejando practicamente en ridiculo a BMW y su compacto 323ti(un 2.5 atm con buenas prestaciones,pero excesivos consumos).
Aqui dejo info sobre el Ibiza cupra 1.8 20vt,un pedazo de avión para su epoca.
http://www.km77.com/precios/seat/ibiza/ ... 0-cv-cupra

Pues ahora el grupo Vag vuelve a la carga,un poco cansados del BMW 118i f20 (con distribución variable doble vano,doble colector de escape y turbo twin scroll(doble carcola) y su nueva caja ZF de 8v y convertidor de par.

El nuevo A3 1.8 TFSI 180cv ya esta en la calle.
Sobre el bloque del 1.8 han montado una nueva culata con doble distribución variable y el sistema Valvelift de alzado"altura" variable de valvula de escape.
El colector de admisión es nuevo y lleva 4inyectores integrados(inyección indirecta)+ los 4 inyectores de la culata FSI(directa).
Es decir es un doble inyección(dos inyectors por cilndro).
Nuevo bomba variable de engrase,sistema refrigeración,turbo etc,etc.

http://www.km77.com/precios/audi/a3/201 ... v-ambiente
Han probado el coche y sobre estos datos anunciados.
Con caja DSG 6v + ruedas de 225/18" y full equipo,unos 1350kg

Tiene unas aceleraciones similares a un GTI V 200cv
0--100km/h en 7,1 seg

1000m---en 27,8 seg(primer compacto de menos de 200cv en bajar de 28seg)

Las recuperaciones con la "veterana " DSG 6V,son brutales(iguala al nuevo Mercedes A250 2.0T 211cv y caja 7G.
80--120 km/h en 4,6 seg (el GTI 6 211cv en 4,2 seg).

Y lo mejor los consumos,inferiores a un 1.2 Tsi.
Reales según prueba.
Ciudad---7,7 lits
Autopista---5,8 lits
Media---6,6lits

Es un autentico mechero,que ha puesto en ridiculo al nuevo Megane 2.0 Tce 180cv en prestaciones y consumos.

Saludos.

PD: Esperando impaciente por el Leoncete3 FR180cv.

Gran informacion y como siempre parece que el grupo vag esta por encima de varias marcas mucho mas lujosas.

Pumuki1986 escribió:Gran informacion y como siempre parece que el grupo vag esta por encima de varias marcas mucho mas lujosas.

Y en fiabilidad en los ultimos 9 años por debajo de la peor de las chinas.-

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navio escribió:

Pumuki1986 escribió:Gran informacion y como siempre parece que el grupo vag esta por encima de varias marcas mucho mas lujosas.

Y en fiabilidad en los ultimos 9 años por debajo de la peor de las chinas.-

Son cosas puntuales porque yo tengo un ASV y problemas los minimos,la novia tiene un ATD y lo mismo y los colegas que tengo ningun problema tampoco...son modelos como todo,bmw los tiene,opel lo mismo y como casi todos.

No tengo noticias de problemas con el bloque 1.8 TSI,tiene fama de muy fiable.

El BMW 118i f20 170cv estaba reinando a sus anchas.El 1.4 TSI 160cv no es rival para el BMW,aunque sea un motor que acelera bien y no gasta mucho,es un cepo recuperando,en carretera nacional para adelantar hay que meter 3ª,sino estas vendido(motor carente de medios).
http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

El 1.8 Tsi 160cv es mejor motor que el 1.4 TSI 160cv,pero tiene un problema ,consume mucho en ciudad.
Aqui dejo prueba leon 1.8 tsi 160,es una unidad de prensa algo vitaminada (constumbre que ha dejado Vag,desde que importan mas los consumos que las prestaciones)
El coche anda muy bien,pero 10,5 lits en ciudad es muchisimo(un GTI 6 consume lo mismo).
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nu ... sion=23733

El nuevo 1.8 TFSI 180cv es una autentica alternativa al diesel premiun(GTD,120D etc,etc).
Acelera mucho,recupera como un diesel y consume un poquito mas.

Saludos.

YO tengo un 1.8 TSI, y la verdad que en ciudad ando con 9.2 ( San Sebastian ) luego en autopista lo bajo a 7 y algo U_U contando que tiene 19.000 km todavia creo k de consumos va fino comparando con otros gasolina

compañero espero que sea verdad todo esto que dices del nuevo tsi 1.8 de 180 con caja dsg,pues yo tengo pedido uno,y tiene la dificil papeleta de sustituir a mi actual cupra de 210 cv,un saludo.

Refloto esto para saber si realmente ha habido ya una entrada en banco de potencia de este motor 1.8 TSi - 180, ya que a tenor del 1.8 TFSi 170 del A5 que arrojo 193,3 CVs (pestaña "Nuestros Datos" en: http://www.autopista.es/coches/ver/audi ... 0_5p/50547

lo mismo este de 180 llega a los 200 reales... ¿?... ¿Hay algo por ahí ya?. Me intera este motor... y es que entre este motor y el del Cupra de 265-280 hay un gran "agujero".

Le debemos mucho al usuario elreydelaselva. El hilo se llama: "Grafica mk3 tsi 180cv"

viewtopic.php?f=24&t=105177&p=1712573&hilit=banco+1.8#p1712573