Club de Propietarios del Seat Leon

Pues eso que si merece la pena pagar la diferencia de los de doble centraje a los de doble centraje y doble fijacion ,haber si me podeis aclarar saludos y gracias

Para la mayor parte de los casos mejor doble centraje, doble centraje y doble fijación mejor para separadores muy gordos(mas de 20mm) o en casos de querer montar llantas con diferente tornilleria.

vreca escribió:Para la mayor parte de los casos mejor doble centraje, doble centraje y doble fijación mejor para separadores muy gordos(mas de 20mm) o en casos de querer montar llantas con diferente tornilleria.

+1

Muchas gracias ya lo tengo claro confio en vosotros
Grande este foro jeje

que diferencia hay?que unos son los tipicos momo que llevan el centraje del centro y los otros que son todos macizos pero con los agujeros de la llanta?

Los normales y doble centraje se atornillan desde la llanta al buje y los doble fijacion de la llanta al buje y del buje a la llanta corregirme si no es asi

can escribió:Los normales y doble centraje se atornillan desde la llanta al buje y los doble fijacion de la llanta al buje y del buje a la llanta corregirme si no es asi

exacto... 99% seguro jejejje

can escribió:Los normales y doble centraje se atornillan desde la llanta al buje y los doble fijacion de la llanta al buje y del buje a la llanta corregirme si no es asi

Como??


Doble centraje, no se atornillan a ningun lado, simplemente se intercalan entre la llanta y el disco de freno, de ahí que los tornillos de origen no te sirvan y sea necesario utilizar unos más largos, son estos:





Los de doble centraje y doble fijación van atornillados al disco de freno y luego se atornilla la llanta al separador, son estos:






Creo que quedó bastante claro no??





Un saudo dende Vigo

Los de doble centrar si que se atornillan, otra cosa es que nadie lo haga.