Club de Propietarios del Seat Leon

buenas se que no es un leon pero es el coche de mi prima y le he prometido echarle una mirada porque el presupuesto es de escandalo.

los echos son que su marido iba de viaje y escucho un poffff y el motor se apagó,giras la llave y hace el amago de encenderse (gira el motor de arranque) pero no arranca.

el veredicto de un mecanico (le pilló en huelva y preguntó al primer mecanico que vió) es que la averia ronda los 500-600€ con mano de obra,como mi prima no se entero muy bien porque no entiende mucho de coches llegamos a la conclusion de que le abrian dicho que era la centralita pero hoy ablando con su marido dice que le dijo el mecanico que es de la distribucion de la electricidad del motor o algo asi (tampoco sabe mucho de coches) y dijo que era como una tapa negra del que entra un cable gordo en medio y salen 4 hacia las bujias (osea la tapa de distribucion o tambien mal llamado delco) dice que el mecanico provó una bujia y efectivamente no hacia chispa por lo que me saltan varias dudas...

he mirado en misterauto y la tapa de distribucion cuesta entre 17 y 50€ segun la marca por lo que ¿haber si el mecanico quiso decir la bobina que eso si es mas caro y sale por 80 y 90€? tambien veo raro que el mecanico diga que es la tapa porque no funcione una bujia,podria no funcionar las bujias por la bobina no?.......aunque recuerdo a mi tia con su cordoba 1.6 le pasó igual,petó de buenas a primeras y hasta se le rajó.el de mi prima es un nissan pero tambien un 1.6.

por otro lado es muy posible que sea de la tapa porque desde hace años le pasaba que al pisarle a tope el pedal del acelerador en vez de correr mas lo que hacia es pegar pequeños tironcitos y corria menos,tenias que intentar no llegar hasta el fondo y tambien circulando normal a veces pegaba tirones algo bruscos.tambien a parte a un compaño le pegaba tirones en su ford fiesta antiguo y al cambiarle la tapa se le solucionó.


pero aun asi me gustaria que me dierais opiniones ya que esos 500-600€ no nos queda nada claro por una tapa y mano de obra. la verdad que mi prima pregunto a otro mecanico por otro lado pero ya nos hemos liao y no se si a ella le dijeron 500€ o fue a el o yo que se,el caso es que haber que opinais de la averia y la solucion.

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edito: lo que sé del coche en cuestion es que es un primera modelo p11 del 95 creo, 1.6 creo que 16v gasolina y el de inyeccion directa no el modelo que habia antes en el p10 que era carburacion,los caballos sobre los 95-100.
cuando traigan el coche la proxima semana cojeré los papeles y ya pondré la informacion mas precisa.

No sé mucho de ésta clase de mecánica pero voy a intentar echarte un cable...Si realmente no sale chispa,lo primero sería revisar la bobina de alta tensión...Y lo segundo,el distribuidor que es el bloque donde va montada la tapa del delco.
En las mecánicas antiguas,yo descartaría que la centralita se haya fundido,eran super duras.
Y por cierto,para investigar un poco en plan económico sería aconsejable buscarte las 2 piezas que te he comentado en un desguace.
Ya nos contarás,un saludo.

cordobitax, cambia la tapa del distribuidor y pruebas, sino cambias la bobina también.. Aunque tengas que hacerlo en 2 pasos, te puede salir por 20€ o como mucho 100€.. no 500. Y hacerlo puedes hacerlo tu, cualquier duda, libreta y te vas apuntando lo que haces jejeje

gracias a los 2.la idea principal es mirar primero en desguaces pero he visto coches que la tapa sale por 40€ o mas o eso me han dicho sus dueños pero hay varias para nissan por 17€ que me parece super bien,aun asi el coche al no ser mio pues haber que dice la dueña jejeje yo se la pondria nueva para que la chispa la haga lo mejor posible,el nissan tiene por cierto 180.000 asi que hay que afinarlo bien jejeej

tambien mi idea es esa,primero probar con la tapa que es lo mas barato y luego la bobina pero como se comprueba si una bobina esta bien?? quiero decir,si pongo una bujia y no chisporrotea puede ser de la tapa o de la bobina y me gustaria comprobar la bobina tambien antes de comprar nada por si fuera eso ir del tiron a por ello.


por cierto se a podido romper lo que es el distribuidor en si?? no la tapa sino lo que ba debajo de la tapa que va aunido al bloque.eso ya he visto que sale bastante mas caro.

lo que quiza en origen no hay despiece de esa pieza y la venden entera y de hay ese precio ya que nissan tampoco es que sea barata en recambios

Yo te diria que distribución, y te digo xq no te hace chispa, simplemente xq el coche está fuera de punto, y en fuera de punto hay un sensor que dice: Distribución fuera de punto, no arrancar.
Empieza levantando la tapa de la distribución, y si no está rota, pon el coche en punto.
Si lo pones en punto y está todo bien, cosa que dudo, entonces empieza a barajar otras cosas, pero normalmente un coche cuando se para en seco, suele ser por este tipo de cosas.
Un saludo y suerte.

P.D. Si no sabes como poner el coche en punto, dime el modelo, el año y el tipo de motor con sus siglas, y te digo como hacerlo.

evola_200 escribió:Yo te diria que distribución, y te digo xq no te hace chispa, simplemente xq el coche está fuera de punto, y en fuera de punto hay un sensor que dice: Distribución fuera de punto, no arrancar.
Empieza levantando la tapa de la distribución, y si no está rota, pon el coche en punto.
Si lo pones en punto y está todo bien, cosa que dudo, entonces empieza a barajar otras cosas, pero normalmente un coche cuando se para en seco, suele ser por este tipo de cosas.
Un saludo y suerte.

P.D. Si no sabes como poner el coche en punto, dime el modelo, el año y el tipo de motor con sus siglas, y te digo como hacerlo.

pues va a ser que si que me lo vas a tener que decir porque de eso ni perra jejej y de gasofas menos.

ahora mismo esta el coche en huelva,hasta el miercoles no lo traen y los papeles,ficha tecnica y demas estan dentro creo asi que cuando lo traigan ya inventigaré haber que pasa.

he mirado distribuciones por internet y no dicen ni el precio y de segunda mano he visto 3 y todas a 300€ asi que puede ser eso lo que decia el mecanico,nueva mas mano de obra.....esperemos que tenga arreglo o mejor que solo sea la tapa

Dime el modelo del nissan, el motor y tal y aun así te aseguras con lo que yo te digo, q ponerlo en punto no te va a costar dinero...
Un saludo.

he preguntao a mi prima y nada,los papeles estan dentro del coche en huelva hasta el miercoles o jueves no te puedo decir nada.
lo unico que sé es que es un primera modelo p11 de los primeros,no el p11 con restiling.es un 1.6 inyeccion no el de carburacion que tenia el p10 pero lo que no se son los caballos 95 o 100 jejee por si te vale de algo mientras tanto jeejeje

Si se ha parado yendo en marcha tienes dos posibilidades:
Lo primero que comentas es el distribuidor que se suele ir con la humedad (si estaba lloviendo mucho es una posibilidad).
Lo que te dicen después y que no tiene nada que ver pero que es mucho más serio es la distribución. Ese motor llevaba 16v y si se ha saltado algún piñón puede haber liado algo muy gordo, desde doblar válvulas etc etc.
Aunque sólo con lo que comentas evidentemente es muy complicado hacer un diagnóstico

cordobitax te voy a dar!

lo primero siempre es modelo en cuestion y año por lo menos.

por los datos que has dado se me ocurren 3 cosas:

que la bobina falle es porque esta en corto, lo cual es poco probable pero posible.
la PAstilla de encendido, ronda cerca de 200 e en algunos modelos, lleva grabado el mapa de encendido y se suele irde golpe.
el distribuidor de encendido no deja de ser una tapa, la tapa del delco, que tiene unas pipas dentro.

y luego la distribucion, si se ha movido de punto, zas!, lo mejor quitar la tapa y ver que tiene.

ArkikomTdi escribió:cordobitax te voy a dar!

lo primero siempre es modelo en cuestion y año por lo menos.

por los datos que has dado se me ocurren 3 cosas:

que la bobina falle es porque esta en corto, lo cual es poco probable pero posible.
la PAstilla de encendido, ronda cerca de 200 e en algunos modelos, lleva grabado el mapa de encendido y se suele irde golpe.
el distribuidor de encendido no deja de ser una tapa, la tapa del delco, que tiene unas pipas dentro.

y luego la distribucion, si se ha movido de punto, zas!, lo mejor quitar la tapa y ver que tiene.

no no,haber la distribucion del motor no digo,el coche intenta arrancar como siempre,lo que digo es la distribucion del sistema electrico de las bujias,yo siempre he pensado que la tapa es todo pero que va,como su nombre dice es la TAPA de la distibucion y normalmente con cambiar eso se arreglan muchos coches pero debajo de la tapa esta la propia distribucion que es el sistema de engranajes que va al motor para que valla al unisono con el motor.

pongo unas fotos que nos estamos liando.

esta el la clasica tapa del distribuidor,tambien mal llamada tapa del delco ( digo mal llamada porque su nombre real es tapa del distribuidor,delco solo es la marca de la tapa en su dia y se quedó con ese nombre jeje)





y esto es la tapa junto con el distribuidor entero que va acoplado al motor como el arbol de levas etc para que funcione al mismo tiempo.





lo primero (la tapa) solo vale entre 17 y 32€ por eso me extrañó ese presupuesto pero lo segundo,de segunda mano sale 300-350€ por eso ya me cuadra mas con mano de obra y nuevo pues seria lo que le dijeron pero no se que comprobacion le hicieron,si igual llegó el mecanico y tiró de un cable de las bujias y puso una que el tubiera haber si al intentar arrancar echaba chispa y diagnosticó eso o le hizo un examen mas exaustivo mirando,bobina,la tapa,el distribuidor etc tampoco se si era el tipico hombre mayor de la vieja escuela o era un chaval joven que queria hacer su agosto........sabemos que la averia tiene que estár por esa "zona"

bueno al final fué lo primero que dijeron,el distribuidor entero! lo pillamos en un desguace por 60€ y funcionando