Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, buenas tardes.
Antes de nada, mil perdones si éste tema no va aquí, realmente no sé dónde posicionarlo.
El tema es que tengo un amigo que tiene un VW Golf TDI de 170 cv. en acabado GT, comprado hace un tiempo de segunda mano y me ha surgido la duda de qué aceite es el más correcto para dicha mecánica. El chico utiliza actualmente el 5W40, y al comentarle que yo utilizo en mi 140 CR el 5W30, ahí han salido las dudas.
El coche es del 2007, y aún tiene una botella de aceite de 1 litro del anterior dueño de Castrol 5W30 pero en su actual taller que le realiza el mantenimiento le han aconsejado el 5W40.
Lo que desconozco es si ambos son válidos para ésa mecánica, más que nada por garantizar que no tenga problemas con el desgaste prematuro del árbol de levas por utilizar el 30 ó el 40.
Gracias anticipadamente y un saludo a todos!

Los lubricantes a parte del sae 5-30 W, cada motor requiere unas especificaciones, hay que mirar el libro de instrucciones, por ejemplo instruccion W V 500.003 y 501005, para motores con bomba inyector o inyector bomba, si tiene filtro de particulas etc.

Es decir, le puedes poner el sintetico del carrefour, que de momento no romperas el motor, pero determinadas exigencias pueden ser importantes a la hora de evitar averias. informate.

salu2

thunder32 escribió:Hola, buenas tardes.
Antes de nada, mil perdones si éste tema no va aquí, realmente no sé dónde posicionarlo.
El tema es que tengo un amigo que tiene un VW Golf TDI de 170 cv. en acabado GT, comprado hace un tiempo de segunda mano y me ha surgido la duda de qué aceite es el más correcto para dicha mecánica. El chico utiliza actualmente el 5W40, y al comentarle que yo utilizo en mi 140 CR el 5W30, ahí han salido las dudas.
El coche es del 2007, y aún tiene una botella de aceite de 1 litro del anterior dueño de Castrol 5W30 pero en su actual taller que le realiza el mantenimiento le han aconsejado el 5W40.
Lo que desconozco es si ambos son válidos para ésa mecánica, más que nada por garantizar que no tenga problemas con el desgaste prematuro del árbol de levas por utilizar el 30 ó el 40.
Gracias anticipadamente y un saludo a todos!

a un inyector bomba, segun me dijeron en VW, no es muy recomendable hacer mantenimientos long life, que es basicamente para lo que sirven la mayoria de 5w30 actuales, con lo que lo suyo seria echarle mejor 5w40. se bebera menos aceite y tendra que cambiarlo a los 15.000 de todas formas

5/30 que lleva filtro antiparticulas y cada 15.000kms
Un saludo!!

Tu motor, como todos los TDIs con filtro particulas DPF,lleva especificación VW 507 00.
Olvídate de Sae,porque existen 5w30 que no cumplen la especificación VW 507 00.

Y su mecánico que realice un curso de aprendi-reciclaje,porque anda justito de conocimientos.
Menudo paleto,espero que no este obstruido el DPF y salga cara la broma.

Joer, me habéis liao!!!
En conclusión, ¿Cuál de los 2 grados es más óptimo?

Olvídate de el grado de viscosidad.

La lata de aceite tiene que especificar,normativa VW 504 00 / 507 00 y la viscocidad es 5w30.

PD: ojo al parche,no todas las aceites con viscocidad 5w30 cumplen con la especificación para VW 504 00 / 507 00

victorvOrtiz escribió:5/30 que lleva filtro antiparticulas y cada 15.000kms
Un saludo!!

opino como tu

Este el que lleva tu coche.
http://www.coroes.com/producte-adjunt.php?id=74
http://lubricantes-online.com/Motul-Spe ... 0700-5w-30
http://www.oiltalavante.com/CASTROL-EDGE-5W-30
http://www.bplubricants.com/es/products ... 7000-5w-30
http://lubricantes-online.com/Shell-Ultra-Extra-5w30

Todas estas son tope de gama de los mejores fabricantes,elige la que quieras.

El ultimo cambio lo hice a los 20000 kms,porque con 15000kms estaba impecable.

504 00: aceite para vehiculos gasolina turbo o atms de altas prestaciones(todos los TSI actuales la llevan;hasta el 2.5 TSI de 360cvs)
507 00:para diesel de ultima genracion con DPF tanto inyector-bomba como cammon rail.

504 00 / 507 00 es el mejor aceite que existen,independientemente del grado de viscocidad.

PD: el las pruebas drifting estan montando Motul 5w30 o visco 7000 5w30,son las que mas aguantan el uso extremo.

Actualmente, mi amigo utiliza la marca Petronas con especificación VW 504 y 507, con una viscosidad 5W30 y lo cambia cada 15.000 kms. é incluso antes porque le da bastante trote al coche.
Si veis que esta especificación es correcta para su monoinyector bomba con filtro DPF, decídmelo y se lo comunico porque el chaval ahora se encuentra algo confuso.
Un saludo y reiteradas gracias a todos!

Esa que le pone es la correcta.

Pues con esta respuesta ya me siento satisfecho, se lo comunico al chico del Golf y santas pascuas!
Agradecimientos a todos por vuestros aportes, doy el tema por cerrado.
Saludos!