Consumos MK3

[Eloy_P.G]

Buenos días, yo e probado todos los modos, el eco lo puse un sólo día y ya tuve bastante, no le veo utilidad para un tdi, en consumo como lo probé sólo un día no puedo hablar.

El confort no está mal reacciona bien el cambio y se torna muy confortable de suspensión, pero demasiado blanda para según que trayectos, en autopista perfecto, el consumo es el mismo que en normal.

El normal es el que suelo llevar siempre, es el más equilibrado más que comprobado, suspensión media, cambio de marchas en su tiempo y un confort bastante elevado.

El sport ya sabemos todos como es, amortiguación durita pero no en exceso, el cambio apura más de lo que me gustaría en ocasiones, el consumo en mi caso sube 0.5 aprox.

El individual no suelo ponerlo tampoco, lo tengo configurado para que sólo modifique el cambio a sport, de vez en cuando le doy.

Yo prefiero modo normal.

Saludos y que tengáis un buen día





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[volkov]

Muy buenas a todos

Voy a dar mi opinión sobre los distintos modos de conducción del coche y el consumo, con cambio automático. Yo solia andar en normal y confort y el coche va bastante muerto, hace cambios a bajas vueltas y creo que empeora el consumo.
Al poner en sport el coche cambia un poco más alto de vueltas, en torno a 3.500rpm y el coche se mueve en mejores rangos de marcha.
Creo que esto afecta al consumo, porque en sport está en regimenes más normales y el coche entra más veces y más tiempo en modo 2 cilindros y creo que esto si influye bastante en el consumo.

Todo esto en una conducción normal, ni a tope ni pisando huevos y haciendo circulaciones similares de 30km, yo veo diferencias de 0,2-0,3l/100km.

Como he dicho, yo creo que se debe a que el coche está en rangos de funcionamiento más adecuados y entra más el modo 2 cilindros

Un saludo

[PulpFiction]

los semaforos son los que mas daño hacen al consumo, igual el día que mas consumo te marcó en ECO o CONFORT, pillaste algún semaforo mas que el dia que bajaste el consumo en modo SPORT

en mi propia experiencia, con un 1.4 tsi dsg, el sport siempre consume mas, pero el coche va mas ligero, se nota un montón

[QaSaR]

Que en sport te cambia a 3500???
No me digas mas…

Q.


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[DxT]

Terminado 3º ciclo de 100h en un ST 1.4 125cv, llantas 17", 3 años y 18.000 kms. Recorridos: 50% Autopista, 40% Nacionales y 10% urbano. Casi siempre a velocidades legales.

1º 5177 kms 99h51min 52km/h media 5.8l/100kms
2º 5031 kms 99h56min 50km/h media 5.7l/100kms
3º 6185 kms 99h53min 63km/h media 5.6l/100kms

[POLLFOLL]

TDI 150 DSG 6v ST 2015 con ruedas Cross Climate

Trayecto Delta del Ebre-> Barcelona, programador de velocidad a 125 km/h que son 120 km/h de gps.
Tres personas, mucha carga y aire acondicionado sin mucho calor externo. Autopista casi todo el trayecto. Unos 190 km en total.

Consumo 4,3 l/100 que son del orden de 4,6 l/100 reales.

Un saludo

[joanmoma]

Mi FR 5p 1.5 tsi 150cv manual por autopista sin pasajeros medias de 5.3-5.4l a 120km/h. Por las rondas de BCN a 80km/h medias de 4.3-4.5l. Con un deposito por carretera he hecho casi 800km de lleno a reserva.

[Clyde Shelton]

SC 1.8tsi manual, siempre clima, start stop a menos de 50km/h

[Clyde Shelton]

los semaforos son los que mas daño hacen al consumo, igual el día que mas consumo te marcó en ECO o CONFORT, pillaste algún semaforo mas que el dia que bajaste el consumo en modo SPORT

en mi propia experiencia, con un 1.4 tsi dsg, el sport siempre consume mas, pero el coche va mas ligero, se nota un montón

El único trayecto urbano por el que me muevo es del punto A al B y vuelta al A sin parar, (lo que para algunos sería llevar los niños al cole)
Un trayecto de 12km todo por vías de 30km/h con 64 posibles paradas entre semáforos, pasos de cebra, stop, ceda y rotondas.
Pues bien sin el Start Stop muy difícil bajar de un 10,5l de trayecto con el activado muy fácil hacerlo en un 8l, el dilema es si aceptar el apaga enciende del motor unas 30 veces por trayecto.

[Javicorne]

Me e dado cuenta de una cosa, la cual no entiendo, y a ver si alguien me la pudiera resolver.

Tengo un Leon 1.5 TSI DSG 150 y siempre lo llevo con el modo confort. De mi casa al trabajo tengo 14 km (7 de ida + 7 de vuelta) hechos dentro de ciudad hasta el polígono, con los consiguientes semáforos, tráfico, arranca-para...

La media del trayecto me sale en torno a 9-10L/100.

Pero últimamente, en confort, le doy a la palanca al modo sport y, sorprendentemente, me han bajado los consumos de la media del trayecto, que me salen en torno a 6-8L/100. ¿Cómo es posible eso?

Decir que tampoco practico una conducción muy económica que se diga.

Vamos, que veo que gasta menos llevándolo en modo sport y alto de vueltas que no en normal, que siempre intenta llevar las marchas más alta y a veces entra en el modo vela, no lo entiendo...

Hace poco vi un vídeo de topgear, en el que comparaban un Prius con un M3, pues bien pisándole al coche el Prius consumía 2l más que el M3.
Cada coche está hecho para un perfil de conducción.

[MAM]

Tengo un Xperience tdi 184 (aprox 1550 kg en vacio), mi consumo con conducción no ahorrativa oscila alrededor de un 6,5 l/100 de media.

Usualmente llevo configuración de motor y de la suspension normal, para los adelantamiento paso el cambio a sport hasta que terminan estos.

En carreteras de buen firme y curvas, pongo configuración sport en la suspensión y mantengo la de motor en normal,

Muy excepcionalmente pongo la confguración de suspensión confort, solo cuando circulo por pistas en mal estado

He alterado la configuración de neumáticos, poniendo una de las llevan los Leon normales, 225/45/17", que representa un acortamiento del desarrollo superior al 3% con respecto al neumatico original 205/55/17, rebaja el coche unos 15 mm, gano ancho de apoyo y reduce deriva del neumatico. Esta reducción de desarrollo le mejora algo la aceleración y la recuperación.

[Danisisa_cupra]

Me uno a los consumos aver como los veis:
Seat leon cupra 2.0tsi dsg6 4drive 300cv.
Consumo medio en modo ECO, tirando de inercia:
8,2-8,5 de los cuales 80% Autovía 20% pueblos.
Vivo en zona de pueblos asi que ayuda al consumo, lo unico que aqui en Zaragoza los pueblos son muy partidarios de 30km por hora y badenes con los cuales discuten haber que pueblo pone mas.

[jlbpmr]

Me uno a los consumos aver como los veis:
Seat leon cupra 2.0tsi dsg6 4drive 300cv.
Consumo medio en modo ECO, tirando de inercia:
8,2-8,5 de los cuales 80% Autovía 20% pueblos.
Vivo en zona de pueblos asi que ayuda al consumo, lo unico que aqui en Zaragoza los pueblos son muy partidarios de 30km por hora y badenes con los cuales discuten haber que pueblo pone mas.

Un consejo, no tires de ECO, en Confort haces mejores consumos, yo por lo menos, ademas la sensacion de vela no me gusta na de naaa.

[Danisisa_cupra]

Me uno a los consumos aver como los veis:
Seat leon cupra 2.0tsi dsg6 4drive 300cv.
Consumo medio en modo ECO, tirando de inercia:
8,2-8,5 de los cuales 80% Autovía 20% pueblos.
Vivo en zona de pueblos asi que ayuda al consumo, lo unico que aqui en Zaragoza los pueblos son muy partidarios de 30km por hora y badenes con los cuales discuten haber que pueblo pone mas.

Un consejo, no tires de ECO, en Confort haces mejores consumos, yo por lo menos, ademas la sensacion de vela no me gusta na de naaa.

A mi lo que no me gusta son los segundos que tarda en activar la fuerza por asi decirlo, el resto en modo inercia voy genial entre los pueblos.

[Jose9]

Queria haceros una pregunta.
Que diferencia de consumo real puede haber entre un Cupra y un 1.8 o un 2.0 TSI.
Tengo un 1.8 tsi y un cupra entre ojo y ojo,la diferencia de precio es de 4000 euros entre uno y otro,el coche seria para uso diario sin hacerle kilometradas.
Tengo muchas dudas sobre cual escoger,tampoco querria que el cupra me arruinara de combustible pero es que,para que mentir,me tira mas xD.
Vengo de un 135i y en el ordenador iba pegados siempre unos 11.7 pero es que tenia un utilitario para el dia a dia...
Agradeceria comentarios y sugerencias.Graciasss.