Que presion usais en vuestros mk3???

[garruz666]

Me uno al tema. El mio, Fr 1.4 125cv 2018. En rueda de verano llevo 2.5 y lo noto algo duro en los baches, la verdad. Ahora llevo rueda de invierno y me salto el testigo el fin de semana pasado. Sospechosamente el mecanico me las dejo a 2.0 las 4. Asi que ayer fui a gasolinera y al ver el 2.0 mire la presion indicada. Creo recordar 2.6 y 2.4 (no estoy seguro), y debajo vi la "i" que me mosqueo la existencia durante unos segundos. Al ver la "i" junto a una rueda y un termometro indicando frio interprete que era para invierno y me ponia 2.2 y 2.2, asi que eso hice. Aunque he visto en este tema que significa "confort" (tiene logica, ira mas blandito, como las bicis).

Voy a probarlo en 2.2 a ver que tal va. Ya en primavera jugare un poco con las ruedas de verano.

Verano: 225x40x18 Pirelli (creo)
Invierno: 205x55x16 Continental 806

Por cierto, en neumaticos de verano y de invierno se usan las mismas presiones recomendadas?

Seguiremos informando

Edito: de lo escrito arriba a aqui ha pasado 1 dia. Ayer hice unos 70km de ciudad, general y autovia y noto el coche mas blando. Se agarra igual, pero es mas comodo viajar, se notan menos los baches y la bandeja del maletero hace menos ruido, traquetea menos. Es mi impresion con 2.2 en las 4 ruedas en vez de 2.5.

[el_Asturiano]

y ¿Alguno cambia la presion de las ruedas dependiendo de si es invierno o verano?

He leido que en invierno debido a los cambios bruscos de temperatura, los neumáticos tienden a perder presión. Por ello, cuando se inflen las ruedas, lo recomendable es sobrepasar en 0,2 bares la presión recomendada por el fabricante.

A ver si alguien aporta un poco de luz al tema

[subsubsub]

y ¿Alguno cambia la presion de las ruedas dependiendo de si es invierno o verano?

He leido que en invierno debido a los cambios bruscos de temperatura, los neumáticos tienden a perder presión. Por ello, cuando se inflen las ruedas, lo recomendable es sobrepasar en 0,2 bares la presión recomendada por el fabricante.

A ver si alguien aporta un poco de luz al tema

Independientemente de la epoca.. yo lo que haria es revisar la presion cada 3 4 semanas y asi te quitas de problemas.

Subirla un poco si vas a ir cargado.. y bajarla cuando vuelvas a la normalidad

[nacducati]

Después de leerme todo el tema veo que nos tienen a todos un poco "despistados".
Yo llevo una temporada haciendo caso a la pegatina del depósito para las presiones, en mi caso un Cupra 280 con pp e indica: 2,7 delante - 2,4 detrás con poca carga y 2,2 para "racetrack" (no recuerdo la presión a plena carga)

La primera pregunta que me surge es ¿a los Cupras 280 sin pp les indica también esa misma presión?, ya que llevan llanta de 18" ¿no?

Y para despistarme más aún, recientemente he instalado un TPMS directo, el cual me indica tres opciones: confort, estandar y carga completa. La confort sería 2,6 en todas (aunque al ser un TPMS para otro vehículo VW adaptado al León no se si valdría) y la estandar que se supone ajustado al tamaño de mi llanta 19" que me indica 2,9 en todas...

¿A quién hacemos caso entonces?

El tema de la presión en circuito de 2,2 es razonable, porque la propia Michelín indica presiones similares. Aunque sí que recomienda, en el caso de las Sport Cup 2, empezar a rodar con presión de calle y una vez calientes parar y bajarla a 2,2 o similar...

[JCC]

Que yo sepa el único Cupra III que montó llanta de 18" (225/40-18) fue la extinta versión de 265 CVs.

Todos los Cupra ya sea de 280/290/300, para el mercado Español, siempre han salido con 19" de serie (235/35-19)

[nacducati]

Sí, gracias, tienes razón, estaba yo confundido pensando que el performance pack variaba de 18" a 19".

Comprobé por el número de serie de la pegatina de la tapa del depósito que efectivamente eran presiones para 19", aunque al especificar que eran para los modelos con pp equivocadamente supuse que los demás eran 18".

[gaeldvega]

Buenas
Vereis en otro post sobre neumaticos del mk3 he comentado que no me gustan nada las bridgestone potenza s001 que trae el coche de serie y que en agua me gustan mas las pzero o las ps4 ya que la bridgestone ya me han dado varios sustos. Lo que me mosquea es que en dos meses que tengo el coche ya me haya llevado 4 sustos en lluvia y aunque no me gusten las s001 deberian ir bien. He estado pensando que puede ser tema de presiones muy altas no creo que esten puesto que de momento el desgaste es uniforme. Que opinais alguna idea ? presiones? que los neumaticos esten en mal estado ( en seco van bien )

Un saludo

[J19]

Buenas
Vereis en otro post sobre neumaticos del mk3 he comentado que no me gustan nada las bridgestone potenza s001 que trae el coche de serie y que en agua me gustan mas las pzero o las ps4 ya que la bridgestone ya me han dado varios sustos. Lo que me mosquea es que en dos meses que tengo el coche ya me haya llevado 4 sustos en lluvia y aunque no me gusten las s001 deberian ir bien. He estado pensando que puede ser tema de presiones muy altas no creo que esten puesto que de momento el desgaste es uniforme. Que opinais alguna idea ? presiones? que los neumaticos esten en mal estado ( en seco van bien )

Un saludo

Pues yo hasta el dia de hoy, las potenza las he llevado, y ni una queja, suelo pisarle bastante, y en mojado cero problemas, es mas, las he llevado gastadas de mas, y ni en seco ni mojado se inmutan. Creo que eso que dices va ser un problema de presion.

[gaeldvega]

Buenas
Vereis en otro post sobre neumaticos del mk3 he comentado que no me gustan nada las bridgestone potenza s001 que trae el coche de serie y que en agua me gustan mas las pzero o las ps4 ya que la bridgestone ya me han dado varios sustos. Lo que me mosquea es que en dos meses que tengo el coche ya me haya llevado 4 sustos en lluvia y aunque no me gusten las s001 deberian ir bien. He estado pensando que puede ser tema de presiones muy altas no creo que esten puesto que de momento el desgaste es uniforme. Que opinais alguna idea ? presiones? que los neumaticos esten en mal estado ( en seco van bien )

Un saludo

Pues yo hasta el dia de hoy, las potenza las he llevado, y ni una queja, suelo pisarle bastante, y en mojado cero problemas, es mas, las he llevado gastadas de mas, y ni en seco ni mojado se inmutan. Creo que eso que dices va ser un problema de presion.

Yo creo que los tiros van por ahi, porque una cosa son que no me gusten las bridgestone y otra cosa que sean malos neumaticos que para nada en seco van realmente bien. Me pasare por el taller a ver que me dicen.

[alfredo66]

Hola
Yo le baje a los Michelin de 17' del fr un pelín la presión.. igual va con 2'4 en lugar de 2'5 y ya no noto esa sequedad .esa dureza...me gusta más así
Saludos

[uet]

Pensais que llevar 2,7 en las cuatro ruedas es demasiado. ??
Voy con 205/55/16 Turanza 005
90% autovia a ritmo legal

[Warelio]

Mido la presión con los neumáticos en frío y las pongo a lo que recomienda el fabricante en la chapita de la puerta que para algo la han puesto.

[jasoriab]

Pensais que llevar 2,7 en las cuatro ruedas es demasiado. ??
Voy con 205/55/16 Turanza 005
90% autovia a ritmo legal

Yo le veo mucha presión, especialmente en el tren trasero. ¿Sueles viajar muy cargado?

En carga normal, llevo 2.7 delante, y 2.5 atrás, que es lo que recomienda SEAT para llanta 17". Quizás veo un poco alto 2.7 delante, si quiero ir algo más cómodo, le bajaría 0.1 ó 0.2 al tren delantero.

Por ejemplo, en mi Mk1, con igual medida que tu @uet, llevo 2.5 en ambos trenes, y eso que me gusta que las gomas no flanqueen, porque SEAT recomienda 2.2 en el León I (y eso que es más pesado y menos motor que mi Mk3).

Saludos,

[Dagasa94]

Mido la presión con los neumáticos en frío y las pongo a lo que recomienda el fabricante en la chapita de la puerta que para algo la han puesto.

Es lo más sensato. Luego si le metes chicha de tramo en caliente puedes ir bajando hasta 2.2, aunque siempre se nota más en semis.

[S3C]

Muy buenas.

Acabo de inflar las cuatro ruedas a 2,8. Es lo que marca en el marco de la puerta. Me parece mucha presión y se nota bastante dureza. Quizás deba bajar algo...sobre 2,5

Es el ST FR 184 cv con llantas de 18".

Un saludo.