Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[edaniii]

Pondran la caja que lleva el Golf y el A3 para ese motor... (que ahora mismo no se cuál es)
Si lo sacan o no será decisión de los amigos de VW, nada decide Seat a estas alturas...

[Levas]

¿Hay alguien que tenga algun antirrobo Bullock para pedales del DSG? dicen que vale pero no estoy del todo seguro, por que nadie aporta una experiencia personal, solo cuentan de oidas.

[juanvaldes]

En el Leon MK3 TDI 150 cv FR DSG con Start-Stop el coche al frenar se para, por ejemplo en un cruce, al incorporarse a una rotonda. Al levantar el pie del freno se pone en marcha inmediatamente però siempre se pierden unos segundos en la incorporacion dando una sensacion de inseguridad.

Alguien mas le pasa esto?

Gracias

Si no presionas el freno a fondo, el sistema S&S no se activa y el motor no se para.
Otra solución, es desactivarlo pulsando el botón del salpicadero si prevés una corta parada y no quieres que se pare el motor.

[Raul_Amon]

Yo eso es lo que hago cuando es una parada corta y no quiero parar el coche por completo con el S&S, no frenar a fondo. Para el resto no me importa.

[ragica]

Gracias por las respuestas.
Lo de no frenar a fondoes una solucion interesante però en un coche con tantos automatismos, que dependa de lo fino que seas al pisar el freno me parece surrealista.

Pero en fin es lo que hay, por lo demas estoy muy contento con el coche.

[Bart]

otro mas para el cambio dsg

1.6 TDI DSG ---> DQ250-6F (6 velocidades, embragues bañados en aceite, mantenimiento cada 60.000KM)

Pues yo tengo el 1.6 y el mio es de 7 velocidades

[postit13]

@Danni yo tengo comprado un bullock especifico para DSG's que han empezado a comercializar hace pocos meses, tiene un solo enganche (para el pedal del freno) en vez del tipico de 2.

Si quieres mas info, puedo enviar fotos etc.

[Levas]

@Danni yo tengo comprado un bullock especifico para DSG's que han empezado a comercializar hace pocos meses, tiene un solo enganche (para el pedal del freno) en vez del tipico de 2.

Si quieres mas info, puedo enviar fotos etc.

Pues si @postit13 , me interesa bastante verlo, donde se comercializa y cuanto vale?

[postit13]

Esta tarde si eso le hago fotos a la caja, etc, pero basicamente es este:

http://ledsandpower.com/?product=barra- ... utomaticos

No he podido estrenarlo aun, lo tengo abierto y comprobado que cierra bien, etc, pero no lo he probado en el leon nuevo.

Me costó como unos 100€ con gastos de envio de una empresa de madrid.

[Ramdi]

Muy buenas.

Yo llame el otro dia a la Seat para preguntar sobre la revision de los 90.000, porque pensaba que tenía que hacer distribucion y me dicen que mi coche no lleva correa, que lleva cadena y no hace falta. Aun así, hace falta cambiar la poliV y la bomba del agua?

De rebote van y me sueltan que tengo pendiente una campaña, que hay que cambiar el aceite del DSG porqeu el que lleva deja muchos residuos. Tendre que llevarlo un día de estos....

[carlos81073]

Yo ya lo he hecho y diría que se nota la mejora. Más suavidad

[Nasip]

En el Leon MK3 TDI 150 cv FR DSG con Start-Stop el coche al frenar se para, por ejemplo en un cruce, al incorporarse a una rotonda. Al levantar el pie del freno se pone en marcha inmediatamente però siempre se pierden unos segundos en la incorporacion dando una sensacion de inseguridad.

Alguien mas le pasa esto?

Gracias

A mi me pasa y me irrita. Es normal que lo haga,pues levantar el freno,con la palanca puesta significa comenzar a correr aunque no se pise el acelerador, sin embargo,cuando lo dejas en la N,lo hace igualmente. La única solución es cambiarlo hasta la posición P, lo cual no tiene sentido,lo suyo sería que permaneciese el motor apagado,levantando el freno en la N.

Por cierto, ¿vosotros no echais en falta el freno de motor? es decir, que casi toda absorcion de energía de frenada la hacemos con los discos de freno y no con una reducción de marcha, y aún haciendolo con el secuencial y bajando a segunda marcha, la frenada de motor es mínima. ¿por qué?

[dasi658]

En el Leon MK3 TDI 150 cv FR DSG con Start-Stop el coche al frenar se para, por ejemplo en un cruce, al incorporarse a una rotonda. Al levantar el pie del freno se pone en marcha inmediatamente però siempre se pierden unos segundos en la incorporacion dando una sensacion de inseguridad.

Alguien mas le pasa esto?

Gracias

A mi me pasa y me irrita. Es normal que lo haga,pues levantar el freno,con la palanca puesta significa comenzar a correr aunque no se pise el acelerador, sin embargo,cuando lo dejas en la N,lo hace igualmente. La única solución es cambiarlo hasta la posición P, lo cual no tiene sentido,lo suyo sería que permaneciese el motor apagado,levantando el freno en la N.

Por cierto, ¿vosotros no echais en falta el freno de motor? es decir, que casi toda absorcion de energía de frenada la hacemos con los discos de freno y no con una reducción de marcha, y aún haciendolo con el secuencial y bajando a segunda marcha, la frenada de motor es mínima. ¿por qué?

Es lo malo del dsg. Los automáticos siempre gastan mucho más frenos por ese motivo que los manuales

[carlos81073]

Yo en bajadas muy pronunciadas o muy prolongadas lo pongo en la posición S

[ragica]

Yo en carreteras secundarias, sobre todo con cuvas, siempre en S,