Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Publicado: 05 Jun 2017, 23:05Tokomuxi escribió:jracing escribió:roberbas escribió:Yo cada vez uso mas el modo Sport en ciudad, ya no solo para tener una mejor respuesta, si no para evitar que el embrague patine y numero de cambios realizados.
En mi opinión, el modo D maltrata el DSG a costa de un ahorro "teórico" de combustible. En la práctica no me lo parece tanto y mas en el motor ACT
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El modo D yo creo que lo han querido hacer muy suave e incluso que se pareciera un poco a los cambios de convertidor de par.
Pero para mi tiene las siguientes cosas nefastas el modo D:
- Cambia demasiado temprano si no le pisas fuerte el acelerador y provoca que por ejemplo a veces vayas en quinta a 1250 RPM, con el motor muerto con una respuesta muy pobre y al pisarle vibra feamente... Eso impide hacer una buena conducción a punta de gas, es decir, precisamente una conducción suave y eco, justamente el propósito del modo D...
- Cambia enseguida a segunda cuando apenas el coche ha empezado a andar, haciendo patinar generosamente los embragues para hacer la transición suave y sin tirones. Esto pasa incluso en subidas considerables, haciendo patinar más todavía. (Nadie que sepa conducir un manual lo haría).
- Al girar una callejuela a 90° a poca velocidad, llega a desembragar en segunda y al pisar gas tarda en volver a acoplar la segunda, produciéndose un apreciable "lag" entre que se pisa el acelerador y el coche vuelve a propulsar.
- En casi paradas (por ejemplo al llegar a una rotonda con dudas o a un ceda el paso), te quedas con el coche casi parado y cuando pisas acelerador sale en segunda haciendo patinar bien el embrague y con un reprís inicial pobre hasta que no engancha completamente el embrague. (Haced salir un manual en segunda desde casi parado).
Por estas razones utilizo mucho más el S que el D.
Y en S a punta de gas va mejor? A que revoluciones cambia en S conducción suavecita? Podrías decir más buenas costumbres como tu post.
Por lo menos leo cositas hasta que me lo den...[PENSIVE FACE]
Si, sin duda, en S a punta de gas no cambia muy arriba y siempre tiene respuesta. Y creo que el consumo es casi igual al modo D. Además al ir en marchas más cortas hay más retención.
Eso si, a veces cambia más arriba de lo que desearías para ir suave y silencioso, pero claro, es que es el modo S !
Almenos se puede ir decentemente de tranquis en S.
En modo D si vas a puntita de gas, cambia tan temprano que en 4 y quinta eapecialmente se queda muy cagado y vibrando, lo mismo que si en un manual fueras demasiado largo de marcha con el régimen motor demasiado bajo.
En modo S, en el 1.4 TSI 150cv, en algunas marchas y circunstancias llega a cambiar antes de llegar a las 3000 RPM, pongamos 2700-2800.
