Brico Tapa motor MK3 1.4 TSI

[jasoriab]

@Pedrost aquí otro malagueño y mis dos leones llevan la tapa que cubre la parte superior del motor (venían así de serie)

Si otros coches del grupo VAG la traen con el mismo motor, es un simple ahorro de costes por parte de SEAT, no veo ningún problema por que se la pongas.

Incluso, llevan una espuma negra por debajo para reducir el ruido. Bueno, el Mk1 ya no, que se caía a cachos por el tiempo y no se vende como recambio, hay que comprar la pieza entera

Saludos,

[Pedrost]

@Pedrost aquí otro malagueño y mis dos leones llevan la tapa que cubre la parte superior del motor (venían así de serie)

Si otros coches del grupo VAG la traen con el mismo motor, es un simple ahorro de costes por parte de SEAT, no veo ningún problema por que se la pongas.

Incluso, llevan una espuma negra por debajo para reducir el ruido. Bueno, el Mk1 ya no, que se caía a cachos por el tiempo y no se vende como recambio, hay que comprar la pieza entera

Saludos,

Pues si, tiene toda la lógica del mundo conociendo a los tacaños de Seat, yo no entiendo como el mk1 traía "tantos" detalles que luego el mk3 no trae siendo más moderno y caro. A Seat al final esos detalles le cuesta 2 duros y a nosotros aún comprsndolo en China cuando te das cuenta se te ha ido un pico en tonterías. En fin es lo que tiene Seat, Siempre Estarás Apretando Tuercas
Gracias y Saludos paisano

[Leviathanito]

Buenas. Para el 1.2 tsi sería la misma tapa, o varían las medidas?

[OSCAR77]

Una consulta a los entendidos. Tengo un pre restiling motor 1.4 act de 150cv hace unos 3años compre la tapa motor en este motor pequeño viene sin tapa, compre la tapa de Volkswagen que ellos sí que lo tienen en este motor. Mi sorpresa es que 3 años más tarde tengo el conducto que supongo debe medir cantidad de aire etc medio derretida. Alguien más le ha pasado esto poniendo la tapa? Los Volkswagen tienen reforzado o algo este tuvo con este motor lo sabeis.

Creo que es más por las vibraciones que por el calor pero lo encuentro raro que nadie lo haya dicho por aquí esto

[OSCAR77]

Y estas dos más de fotos

[ATA-RACING]

Y estas dos más de fotos

te respondo yo @OSCAR77 ,pero ya se ve claro,lo que te a pasado,pueden ser los mismos pivotes de plastico que esten torcidos por el calor y por culpa de la vibracion y este chocando el borde de la tapa con el tubo a tu pregunta de si nos a pasado la respuesta es no y con casi 100000km yo no tengo ese problema,incluso puede que allas montado mal la varrilla de la tapa o la goma que aprientas hacia abajo la tapa no este o se alla roto y esta tapa caiga mas de la cuenta rozando con el tubo pero la cosa es de facil solucion la mas viable al problema;

es calentar los pivotes que entran en el orificio son dos y van anclados en el tubo del turbo ,calientas y os fuerzas hacia abajo para que la tapa suba y no pegue en el tubo del aceite y asi deje de raspar por la vibracion asi lo veo yo facil solucion

[Gus-Gus]

Una consulta a los entendidos. Tengo un pre restiling motor 1.4 act de 150cv hace unos 3años compre la tapa motor en este motor pequeño viene sin tapa, compre la tapa de Volkswagen que ellos sí que lo tienen en este motor. Mi sorpresa es que 3 años más tarde tengo el conducto que supongo debe medir cantidad de aire etc medio derretida. Alguien más le ha pasado esto poniendo la tapa? Los Volkswagen tienen reforzado o algo este tuvo con este motor lo sabeis.

Creo que es más por las vibraciones que por el calor pero lo encuentro raro que nadie lo haya dicho por aquí esto

Perdona Óscar, vi tu publicación y baje al coche de inmediato a mirar el mío, pero estaba todo ok. Luego se me olvidó comentar por aquí. Como dice el compi quizás sea defecto de la tapa o algo raro, pero en el mío no toca, es más, hay bastante distancia entre la tapa y dónde te ha gozado (un par de cm quiero recordar). Es también un 1.4 act de 150cv, tiene 3 años (En Noviembre) y 60.000 km.
Un saludo