Se puede recortar la palanca de cambios?

[Andross]

yo en mi leon 1 se la corte en su dia y no tuve ningun problema, ahora como la llevo cambiada a una mas corta... pero si el leon 2 es igual no deberias tener ninguna pega en cortarlo... un saludo

@Aiker, explica eso que alguna vez he visto algo por ebay y me llama la atencion. Facil el montaje y demas? Si tubieses alguna foto para ilustrarlo un poco seria perfecto

Saludos!

[diso]

yo en mi leon 1 se la corte en su dia y no tuve ningun problema, ahora como la llevo cambiada a una mas corta... pero si el leon 2 es igual no deberias tener ninguna pega en cortarlo... un saludo

@Aiker, explica eso que alguna vez he visto algo por ebay y me llama la atencion. Facil el montaje y demas? Si tubieses alguna foto para ilustrarlo un poco seria perfecto

Saludos!

el que hay ... venden palancas mas cortas, sin tener que cortar??? plug and play????

[Andross]

yo en mi leon 1 se la corte en su dia y no tuve ningun problema, ahora como la llevo cambiada a una mas corta... pero si el leon 2 es igual no deberias tener ninguna pega en cortarlo... un saludo

@Aiker, explica eso que alguna vez he visto algo por ebay y me llama la atencion. Facil el montaje y demas? Si tubieses alguna foto para ilustrarlo un poco seria perfecto

Saludos!

el que hay ... venden palancas mas cortas, sin tener que cortar??? plug and play????

Eso es, algo asi parece que son, echale un vistazo

http://www.ebay.es/itm/seat-leon-cupra-R-ibiza-short-shift-shifter-gear-knob-99-04-5-6-speed-/220901488797?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336ec1389d

El mayor inconveniente que le veo es el no poder poner aparentemente el pomo y la funda del mismo de manera oem...

[Axel_Sport]

yo en mi leon 1 se la corte en su dia y no tuve ningun problema, ahora como la llevo cambiada a una mas corta... pero si el leon 2 es igual no deberias tener ninguna pega en cortarlo... un saludo

@Aiker, explica eso que alguna vez he visto algo por ebay y me llama la atencion. Facil el montaje y demas? Si tubieses alguna foto para ilustrarlo un poco seria perfecto

Saludos!

el que hay ... venden palancas mas cortas, sin tener que cortar??? plug and play????

Eso es, algo asi parece que son, echale un vistazo

http://www.ebay.es/itm/seat-leon-cupra-R-ibiza-short-shift-shifter-gear-knob-99-04-5-6-speed-/220901488797?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336ec1389d

El mayor inconveniente que le veo es el no poder poner aparentemente el pomo y la funda del mismo de manera oem...

Creo que sigue saliendo mas rentable darle un cortecito a la palanca de serie,jejejeje.

[toledillo]

yo en mi leon 1 se la corte en su dia y no tuve ningun problema, ahora como la llevo cambiada a una mas corta... pero si el leon 2 es igual no deberias tener ninguna pega en cortarlo... un saludo

@Aiker, explica eso que alguna vez he visto algo por ebay y me llama la atencion. Facil el montaje y demas? Si tubieses alguna foto para ilustrarlo un poco seria perfecto

Saludos!

el que hay ... venden palancas mas cortas, sin tener que cortar??? plug and play????

Eso es, algo asi parece que son, echale un vistazo

http://www.ebay.es/itm/seat-leon-cupra-R-ibiza-short-shift-shifter-gear-knob-99-04-5-6-speed-/220901488797?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336ec1389d

El mayor inconveniente que le veo es el no poder poner aparentemente el pomo y la funda del mismo de manera oem...

@Andross ese enlace no es para que el pomo quede mas bajito, eso es un short shift, que lo que hace es que el recorrido entre las marchas sea mas corto, es decir que por ejemplo de tercera a cuarta no haya tanto recorrido de desplazamiento de la palanca, o de primera a segunda, aqui estamos hablando de rebajar la altura de la varilla para que el pomo quede mas bajito y que quede mas bonito, unas paginas atras he puesto como me quedo a mi por si quieres verlo, y si tienes cualquier duda ya sabes, preguntame compi

Un saludo


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[Andross]

Andross ese enlace no es para que el pomo quede mas bajito, eso es un short shift, que lo que hace es que el recorrido entre las marchas sea mas corto, es decir que por ejemplo de tercera a cuarta no haya tanto recorrido de desplazamiento de la palanca, o de primera a segunda, aqui estamos hablando de rebajar la altura de la varilla para que el pomo quede mas bajito y que quede mas bonito, unas paginas atras he puesto como me quedo a mi por si quieres verlo, y si tienes cualquier duda ya sabes, preguntame compi

Toledillo, ese enlace es para una palanca de cambio mas corta, y por tanto el pomo igualmente quedara mas abajo.

Del mismo modo reduce el recorrido de las marchas al ser mas corta, es tan sencillo como que cuanto mas cerca estes del punto en el que una palanca pivota, el recorrido que se desplaza sera mas corto. El short shift al que te refieres tu son los que se montan encima de la misma caja de cambios.

Pero bueno, conclusion, que ya se que hablais de cortar la palanca de serie etc, pero vamos la palanca del enlace que he puesto viene a ser lo mismo que cortar la palanca, solo que en este caso es sustituir la de serie por esa, sin cortar nada. Mi unica duda es saber si es efectiva tal y como lo anuncian, y si el montaje es engorroso o no, y como Aiker por lo visto la lleva, supongo que el nos sabra aclararlo

Un saludo

[Mulattron]

El artículo que venden es efectivamente una palanca más corta con un short shift. Pone que es unos 4cm más corta y con un 30% menos de recorrido... Efectiva? Ni idea... Pero yo prefiero recortar y hablar con un tornero para que me haga un short shift como han hecho muchos por aquí
Un saludete




Enviado desde mi coche usando las largas

[toledillo]

Andross ese enlace no es para que el pomo quede mas bajito, eso es un short shift, que lo que hace es que el recorrido entre las marchas sea mas corto, es decir que por ejemplo de tercera a cuarta no haya tanto recorrido de desplazamiento de la palanca, o de primera a segunda, aqui estamos hablando de rebajar la altura de la varilla para que el pomo quede mas bajito y que quede mas bonito, unas paginas atras he puesto como me quedo a mi por si quieres verlo, y si tienes cualquier duda ya sabes, preguntame compi

Toledillo, ese enlace es para una palanca de cambio mas corta, y por tanto el pomo igualmente quedara mas abajo.

Del mismo modo reduce el recorrido de las marchas al ser mas corta, es tan sencillo como que cuanto mas cerca estes del punto en el que una palanca pivota, el recorrido que se desplaza sera mas corto. El short shift al que te refieres tu son los que se montan encima de la misma caja de cambios.

Pero bueno, conclusion, que ya se que hablais de cortar la palanca de serie etc, pero vamos la palanca del enlace que he puesto viene a ser lo mismo que cortar la palanca, solo que en este caso es sustituir la de serie por esa, sin cortar nada. Mi unica duda es saber si es efectiva tal y como lo anuncian, y si el montaje es engorroso o no, y como Aiker por lo visto la lleva, supongo que el nos sabra aclararlo

Un saludo

Ahhh vale vale, entonces el que se ha confundido soy yo, todo aclarado compi

Un saludo


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[--Diuky--]

Hola, el mio lleva un sistema diferente es el 1.6 16v y también me gustaría saber si algún a podido cambiarlo y como recortarlo, lleva una barra de hierro y va forrado como con un tubo de plástico que hace que el tubo de plástico se deslice por el de hierro y entre la marcha atrás que tambien lleva como un tope en la barra de hierro para que el de plastico no salga . Haber si le echo una foto y lo subo y así queda mas claro

[dani2323daniel]

que sacais el pomo cortais por arriba y luego ya esta y se pone el pomo de nuevo?

[er_piky]

que sacais el pomo cortais por arriba y luego ya esta y se pone el pomo de nuevo?

Si basicamente es eso!!

[dani2323daniel]

bueno abra que pensar en hacer el brico o no,la cuestion es cambiar cosas jeje

[leonor]

el compi @rmgonzalo me vendia a mi hace unos dias este pomo [ Imagen ]

y por un precio razonable tiene otro mas a vender de seat sport


por 100€ completo el del cupra tambien

[ Imagen ]

alguien me puede dar la referencia del pomo del cupra el del guardapolvo con el cerquillo negro, x favor

[flexha101]

Se puede acortar el recorrido a tu gusto jugando con el efecto palanca (si el sincronizador es accionado por palancas como en el vectra que tenia antes), si es por cable habria que investigar pero fijo que tambien se puede.

Con lo de efecto palanca me refiero a que si tenemos una placa que gira en un eje y en los extremos tenemos el mando y el elemento accionado, cuanto mas cerca del eje pongamos el mando menos recorrido se ha de desplazar este para mover el elemento accionado XD.

[saeh]

Buenas, he recortado dos dedos a la palanca de cambios, pero meto el pomo y se queda tal cual, como si no consiguiese bajar hasta abajo porque hubiese algun tope... a alguno os ha pasado? es la palanca oem...saludos.