Llantas para Leon MK3

[CarlosTSi]

@Sardinetas y en que pruebas recomiendan bajar a 18 en el Cupra? Yo he leído y visto muchas y no decían ni pío del tamaño de las llantas.... Y decían que es más ágil que el Golf R con 18"..... Por cierto @Jemi puede arrojar un poco de luz al comportamiento del Cupra al límite en Nordschleife con las 19" Performance Pack, también sí quieres aligerar quita los pesados discos de 345 y monta los 370 perforados y con buje de aluminio que pesan bastante menos....

En alguna prueba británica que probaban el coche a fondo ya lo decían que la medida ideal era 235/40/18. La he buscado y no la encuentro.(Si la encuentro la pongo) El Audi S3 de serie viene con 225/40/18, el golf también. Este ultimo no se puede comparar con el león ya que son mas de 100kg. En la tapa de mi coche (adjunto imagen) también viene 225/40/18, no creo que sea una medida tan rara cuando el fabricante la pone...

En cuanto a los discos, dudo mucho que rebajes 20kg por muy perforados que sean, estarán perforados pero también tienen mas diámetro, así que nos quedamos igual..
Al limite no tengo duda que las 235/35/19 será mas efectivo, ya que el neumático tiene menos deriva y hay mas contacto de goma en el suelo por consiguiente mas agarre en curva.

Por ultimo decir que yo no he comprado el coche para hacer carreras ni para meterlo en circuito. De haber sido así, no hubiera dudado en adquirir el pack performance u otras opciones en el mercado.

@Sardinetas los discos de 370 tienen buje de aluminio que pesa 1/4 del acero.... El Golf y el S3 van con 225 por ser 4x4

[Sardinetas]

@Sardinetas y en que pruebas recomiendan bajar a 18 en el Cupra? Yo he leído y visto muchas y no decían ni pío del tamaño de las llantas.... Y decían que es más ágil que el Golf R con 18"..... Por cierto @Jemi puede arrojar un poco de luz al comportamiento del Cupra al límite en Nordschleife con las 19" Performance Pack, también sí quieres aligerar quita los pesados discos de 345 y monta los 370 perforados y con buje de aluminio que pesan bastante menos....

En alguna prueba británica que probaban el coche a fondo ya lo decían que la medida ideal era 235/40/18. La he buscado y no la encuentro.(Si la encuentro la pongo) El Audi S3 de serie viene con 225/40/18, el golf también. Este ultimo no se puede comparar con el león ya que son mas de 100kg. En la tapa de mi coche (adjunto imagen) también viene 225/40/18, no creo que sea una medida tan rara cuando el fabricante la pone...

En cuanto a los discos, dudo mucho que rebajes 20kg por muy perforados que sean, estarán perforados pero también tienen mas diámetro, así que nos quedamos igual..
Al limite no tengo duda que las 235/35/19 será mas efectivo, ya que el neumático tiene menos deriva y hay mas contacto de goma en el suelo por consiguiente mas agarre en curva.

Por ultimo decir que yo no he comprado el coche para hacer carreras ni para meterlo en circuito. De haber sido así, no hubiera dudado en adquirir el pack performance u otras opciones en el mercado.

@Sardinetas los discos de 370 tienen buje de aluminio que pesa 1/4 del acero.... El Golf y el S3 van con 225 por ser 4x4

Te pongo un copia pega del Golf GTI CLUB que sale con 290cv, (este es tracción delantera):

Como verás en las fotografías, la estética de este Volkswagen Golf GTI Clubsport varía ostensiblemente respecto al GTI convencional. La unidad de las imágenes está pintada en “Blanco Oryx” -hay otros colores disponibles-, aunque el área del techo viene en negro como contraste. Se añaden a esto un nuevo parachoques frontal, nuevas estriberas laterales, un nuevo difusor trasero, un nuevo spoiler múltiple en el techo y unas exclusivas llantas de aleación superligeras de 18 pulgadas, que como opción pueden ser de 19.

[CarlosTSi]

@Sardinetas y en que pruebas recomiendan bajar a 18 en el Cupra? Yo he leído y visto muchas y no decían ni pío del tamaño de las llantas.... Y decían que es más ágil que el Golf R con 18"..... Por cierto @Jemi puede arrojar un poco de luz al comportamiento del Cupra al límite en Nordschleife con las 19" Performance Pack, también sí quieres aligerar quita los pesados discos de 345 y monta los 370 perforados y con buje de aluminio que pesan bastante menos....

En alguna prueba británica que probaban el coche a fondo ya lo decían que la medida ideal era 235/40/18. La he buscado y no la encuentro.(Si la encuentro la pongo) El Audi S3 de serie viene con 225/40/18, el golf también. Este ultimo no se puede comparar con el león ya que son mas de 100kg. En la tapa de mi coche (adjunto imagen) también viene 225/40/18, no creo que sea una medida tan rara cuando el fabricante la pone...

En cuanto a los discos, dudo mucho que rebajes 20kg por muy perforados que sean, estarán perforados pero también tienen mas diámetro, así que nos quedamos igual..
Al limite no tengo duda que las 235/35/19 será mas efectivo, ya que el neumático tiene menos deriva y hay mas contacto de goma en el suelo por consiguiente mas agarre en curva.

Por ultimo decir que yo no he comprado el coche para hacer carreras ni para meterlo en circuito. De haber sido así, no hubiera dudado en adquirir el pack performance u otras opciones en el mercado.

@Sardinetas los discos de 370 tienen buje de aluminio que pesa 1/4 del acero.... El Golf y el S3 van con 225 por ser 4x4

Te pongo un copia pega del Golf GTI CLUB que sale con 290cv, (este es tracción delantera):

Como verás en las fotografías, la estética de este Volkswagen Golf GTI Clubsport varía ostensiblemente respecto al GTI convencional. La unidad de las imágenes está pintada en “Blanco Oryx” -hay otros colores disponibles-, aunque el área del techo viene en negro como contraste. Se añaden a esto un nuevo parachoques frontal, nuevas estriberas laterales, un nuevo difusor trasero, un nuevo spoiler múltiple en el techo y unas exclusivas llantas de aleación superligeras de 18 pulgadas, que como opción pueden ser de 19.

El Clubsport lo han afinado en Nordschleife y no ha conseguido batir al León con 19" Por cierto el Clubsport tiene 265Cv con overboost a 290

[jonyrambo]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

[CarlosTSi]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

A ver @jonyrambo ningún Cupra desde el Mk1 se ha diferenciado apenas respecto un FR, es que la estética del Cupra se la pusieron al FR excepto algunos detalles....

[jonythunder]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

yo opino lo mismo que tu,lo bonito y diferenciador del cupra son sus llantas,para gustos los colores pero para mi en este caso bajarle una pulgada y ese diseno de llanta para mi gusto no le quedan bien,me gustan mas hasta las llantas performance ,otra cosa es que vallan mejor,pero con un coche de 280cv no hace falta que ande mas de lo que tiene que andar ese bicho,yo en cuanto gaste los neumaticos le meto las de 19 seguro,me da igual que ande menos y gaste mas,ultimamente en mi pueblo estoy viendo demasiados leones fr,sobre todo st y quiero diferenciarlo un poco,nunca me a gustado tener un coche igual a los demas,me gusta personalizarlo un pelin
pd>todo esto es mi humilde opinion,si a sardinetas le gustan y esta contento con ellas me alegro es a quien realmente le tienen que gustar,felices fiestas a todos,saludos

[sonxav]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

yo opino lo mismo que tu,lo bonito y diferenciador del cupra son sus llantas,para gustos los colores pero para mi en este caso bajarle una pulgada y ese diseno de llanta para mi gusto no le quedan bien,me gustan mas hasta las llantas performance ,otra cosa es que vallan mejor,pero con un coche de 280cv no hace falta que ande mas de lo que tiene que andar ese bicho,yo en cuanto gaste los neumaticos le meto las de 19 seguro,me da igual que ande menos y gaste mas,ultimamente en mi pueblo estoy viendo demasiados leones fr,sobre todo st y quiero diferenciarlo un poco,nunca me a gustado tener un coche igual a los demas,me gusta personalizarlo un pelin
pd>todo esto es mi humilde opinion,si a sardinetas le gustan y esta contento con ellas me alegro es a quien realmente le tienen que gustar,felices fiestas a todos,saludos

Yo tambien soy de la opinion que saliendo con 19" de serie en ningún caso bajaria a 18" pulgadas..... Pero contra gustos .... de hecho las 18" no le quedan mal a ese cupra, aunque como digo a mi me gusta más con 19".

En cuanto a personalizar tu ST FR hay un sinfin de detalles que pueden personalizar tu coche sin llegar a tocar las llantas. Alerón, taloneras, paragolpes, rejillas, difusores, pintar pinzas, etc... y esto sin pensar en el interior.

[jonyrambo]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

A ver @jonyrambo ningún Cupra desde el Mk1 se ha diferenciado apenas respecto un FR, es que la estética del Cupra se la pusieron al FR excepto algunos detalles....

Correcto homersimpson, pero que otras veces haya pasado igual no quita que siga siendo un fallo para mi gusto!

Creo que el Cupra tendría que verse de lejos que es un Cupra, me parece increible que no tenga taloneras de serie por ejemplo!!! Podría tener algo mas de musculo pasaruedas mas anchas etc... No tiene ni antinieblas y queda algo mas soso que uno normal!!

Ese Cupra de las llantas de 18" si lo veo en un semáforo parado y no me fijo mucho en los detalles me pienso que es un FR cualquiera que le han comprado las letras CUPRA y se las han pegado al estilo cutre como la gente que ponía 16V a modelos sencillos de coches!! o la pegatina cupra del ibiza a modelos TDI etc....

[Josbat]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

A ver @jonyrambo ningún Cupra desde el Mk1 se ha diferenciado apenas respecto un FR, es que la estética del Cupra se la pusieron al FR excepto algunos detalles....

Correcto homersimpson, pero que otras veces haya pasado igual no quita que siga siendo un fallo para mi gusto!

Creo que el Cupra tendría que verse de lejos que es un Cupra, me parece increible que no tenga taloneras de serie por ejemplo!!! Podría tener algo mas de musculo pasaruedas mas anchas etc... No tiene ni antinieblas y queda algo mas soso que uno normal!!

Ese Cupra de las llantas de 18" si lo veo en un semáforo parado y no me fijo mucho en los detalles me pienso que es un FR cualquiera que le han comprado las letras CUPRA y se las han pegado al estilo cutre como la gente que ponía 16V a modelos sencillos de coches!! o la pegatina cupra del ibiza a modelos TDI etc....

Bueno.. Entonces si lo ves picate con el... Y veras si es un FR cuorarizado o un Cupra verdadero.

[CarlosTSi]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

A ver @jonyrambo ningún Cupra desde el Mk1 se ha diferenciado apenas respecto un FR, es que la estética del Cupra se la pusieron al FR excepto algunos detalles....

Correcto homersimpson, pero que otras veces haya pasado igual no quita que siga siendo un fallo para mi gusto!

Creo que el Cupra tendría que verse de lejos que es un Cupra, me parece increible que no tenga taloneras de serie por ejemplo!!! Podría tener algo mas de musculo pasaruedas mas anchas etc... No tiene ni antinieblas y queda algo mas soso que uno normal!!

Ese Cupra de las llantas de 18" si lo veo en un semáforo parado y no me fijo mucho en los detalles me pienso que es un FR cualquiera que le han comprado las letras CUPRA y se las han pegado al estilo cutre como la gente que ponía 16V a modelos sencillos de coches!! o la pegatina cupra del ibiza a modelos TDI etc....

@jonyrambo estoy de acuerdo, por cierto el Cupra no puede llevar antinieblas por un radiador extra de refrigeración (el Golf R y el S3 llevan dos por ser más pesados)

[Lombort]

Pues un poco mas si que se podian estirar al menos en todo lo que es fibra(parachoques frontal y traseros mas agresivos y unas taloneras minimo), la chapa es muy raro que quieran modificarla ya que eso supone mas troqueles y no son precisamente baratos.

Un saludo!

[jonythunder]

No quiero ofender a nadie, pero ver un Cupra con llantas de 18 hace daño a la vista!! ya no entro ni que sean mas bonitas o feas... Esas llantas las veo Racing, pero el color del coche no lo veo nada de racing... el color es bonito y elegante y le pegan una llantas bonitas y elegantes.

Creo que es tanta contradicción del color + llanta como el comprar un Cupra y bajar tamaño de llanta.

La primera vez que ví un Cupra MK3 lo critiqué por faltarle el diferenciarse más con un FR, sin duda el punto mas fuerte del Cupra son sus llantas y a este precisamente se las han capado..

Los siento pero es lo que pienso, otros pagaríamos una buena pasta por poder tener las llantas del Cupra...

A ver @jonyrambo ningún Cupra desde el Mk1 se ha diferenciado apenas respecto un FR, es que la estética del Cupra se la pusieron al FR excepto algunos detalles....

Correcto homersimpson, pero que otras veces haya pasado igual no quita que siga siendo un fallo para mi gusto!

Creo que el Cupra tendría que verse de lejos que es un Cupra, me parece increible que no tenga taloneras de serie por ejemplo!!! Podría tener algo mas de musculo pasaruedas mas anchas etc... No tiene ni antinieblas y queda algo mas soso que uno normal!!

Ese Cupra de las llantas de 18" si lo veo en un semáforo parado y no me fijo mucho en los detalles me pienso que es un FR cualquiera que le han comprado las letras CUPRA y se las han pegado al estilo cutre como la gente que ponía 16V a modelos sencillos de coches!! o la pegatina cupra del ibiza a modelos TDI etc....

@jonyrambo estoy de acuerdo, por cierto el Cupra no puede llevar antinieblas por un radiador extra de refrigeración (el Golf R y el S3 llevan dos por ser más pesados)

si mal no recuerdo,creo que por el foro he leido que alguno le a puesto las antinieblas al cupra

[CarlosTSi]

@jonythunder al parachoques del Cupra en un FR sí, pero en un Cupra no por ese radiador por que es grande

[LEON2014]

Bueno, ya por fin el cambio de llantas perfomance 18 por las Nogaro del Golf Gtd.

[leonfito]

Que chulada de coche! me encanta tanto las llantas,como el color, como las pinzas rojas. Bonito conjunto!