Club de Propietarios del Seat Leon

Hola gente!!!! En tiempo de crisis cualquier idea de bajo coste es bien recibida,y como no, las llantas son una de las piezas que mas destacan en un coche, lo que pasa es que cuando no hay €€€€€€ para cambiar las llantas existen mas opciones para poder dar otro aire a nuestro coche, en el caso que estoy describiendo se trata del Seat Ibiza 1.9 TDI de mi novia, lo compramos hace 4 meses,totalmente de serie y desde el primer día se le a ido haciendo cosillas que ya os iré poniendo en otro momento,hoy os dejo el proceso que hemos realizado para reparar las llantas de 15 pulgadas (las de serie) y cambiar el color de las mismas,pasando del gris clásico a un gris antracita.
Materiales:

Lija grano grueso 220
Lija 320
Lija 400
Lija 500
Lija 900
Masilla para metales, yo use Nural 21 y funciono perfectamente.
Imprimación gris, con un bote sobra.
Pintura del color elegido, compre 4 botes y solo gaste 2 de 400ml
Cinta de carrocero
Papel de periódico.


Comenzamos el proceso:

Desmontamos las 4 llantas y miramos el estado de ellas, si no están muy tocadas y solo tienen pequeños mordiscos o rayones, lijamos con el grano 220 ( solo en las zonas afectadas) seguido de 320 y 400 para alisar.

En el caso de que sea necesario dar masilla, empezamos lijando con 220, aplicamos la masilla en la zona y esperamos a que seque,pasado un rato lijamos la masilla con 220 y vamos subiendo 320,400 y 500.

Luego encintamos el neumático y la válvula para evitar pintar zonas no deseadas, continuamos con capas de imprimación suaves sin cargar mucho pero 2 o 3 capas ,en las llantas que peor estén y volvemos a lijar con 400, pasamos a 500 y si eres muy tiquismiquis (como yo) pasas a 900, aunque no es necesario,jeje, ya que es el previo paso a pintura,en mi caso yo di una capa de imprimación en lcada una de as 4 llantas, no es obligatorio pero así facilita la adherencia de la pintura para mi gusto claro, la imprimación solo la aplique en la cara exterior de la llanta.

En breves continuo con la segunda parte

voy a seguir esto de cerca, porque quiero pintarle las llantas a la picasso y no quiero dejarme muchos €€, donde compras la imprimacion y demas

Seguimos!!!

Una vez imprimadas y lijadas, se limpian bien, si vais a pintar en un garaje o trastero os dejo un truco que vi por Internet, humedeced el suelo con agua y colocad un cubo cerca de la zona de pintado, así evitareis que el polvo y la suciedad se adhieran a la superficie, lo probé y funciona, ni una sola mota de polvo en la pintura.

Primero se pinta la cara interior de la llanta,solo con lijar un poco con grano 220 es suficiente, no es necesario imprimar y tan solo una capa de pintura.

Esperamos que se seque y la damos la vuelta para pintar la cara exterior, es mas fácil si se coloca encima de una mesa, empezamos con capas suaves sin cargar mucho la superficie así evitamos que aparezcan goterones y aplicando 3 o 4 capas.

Finalmente esperamos a que seque unas 24 horas, retiramos el papel de pintar y listas para colocar.

El resultado aqui esta:

Y eso es todo, Saludos!!!!!

CosmeLeon escribió:voy a seguir esto de cerca, porque quiero pintarle las llantas a la picasso y no quiero dejarme muchos €€, donde compras la imprimacion y demas

La imprimación en cualquier tienda de pinturas o similar al igual que la masilla las lijas y todo lo necesario

Pintaste a spray , yo no lo aconsejo yo lo e echolijando imprimando y asta luego dos capas de laca y un minimo roze y pintura fuera y una vez que ay yn arañazo empieza a saltar todo nada mas darle con la mangera

Hay sprays especiales de llantas es mas ahora pocos usas pistola

Pinte las llantas de mi viejo 206 hace más de 6 años, lo vendí y lo sigo viendo con las llantas en el mismo Estado del el día que las pinte, pintadas con spray y sin seguir tan a rajatabla este procedimiento, lo bueno, que el día que las rozes o te canses del color,las lijas y vuelves a pintar sin necesidad de pagar 50€€€€ x llanta...que me parece una barbaridad

Aquí os dejo el detallito que quedaba para que destaque:

yo llevo tiempo queriendo pintar las mias del mismo color porque se me han descascarillado bastante ciertas zonas pero me entra la risa eso de ponerme a sanear,limpiar,lijar,empapelar,imprimar,pintar,barnizar.....pero bueno haber si me pongo porque solo esta mal el aro exterior,los radios estan bien

El problema de los sprays es que no llevan catalizador que es lo que ace secar, yo e pintado en mi gareje ya 5 coches y si pintara unas llantas lo que sria seria comprar pintura de coche y pintarlas con la pintura de coche, es mucho mas resistente

cordobitax escribió:me entra la risa eso de ponerme a sanear,limpiar,lijar,empapelar,imprimar,pintar,barnizar.....pero bueno haber si me pongo

En este tema no veo nada del lacado final. ¿Ya no hace falta o se nos ha olvidado algo?

Ya digo q no es la primera vez que pintó con spray unas llantas y ya hace años de ello, la pintura sigue aguantando jejeje, asique me inspira confianza jejeje, además al ser unas zonas expuestas a rozones no jode tanto cuando las marcas con bordillos...

Evidentemente con spray no van a quedar igual de bien que con pistola. Yo no soy partidario de este sistema porque si os dais cuenta en una de las fotos de cerca, se ven los surcos de la lija. El último paso de lijado yo lo haría con 1500 al agua. Si pasas bien la lija, no deben de quedar esos surcos. El sistema que yo utilizo en el taller dependía de como estubiesen las llantas. Si estan muy cascadas, empiezo con lija de 180, 320, 500 y aparejo, se lija el aparejo con 600, pintura y cuando seque dos manos cargadas de laca. Te aseguro que quedan como si las sacaras de la casa.

Estais muy confundidos el spray de la marca besa o bernar si lleva catalizador aparte para tener un acabo perfecto le echais la laca que se usa para pintar los coches y flipais que acabados

marlop escribió:

cordobitax escribió:me entra la risa eso de ponerme a sanear,limpiar,lijar,empapelar,imprimar,pintar,barnizar.....pero bueno haber si me pongo

En este tema no veo nada del lacado final. ¿Ya no hace falta o se nos ha olvidado algo?

@marlop el problema de las pinturas metalizadas es que NUNCA quedan con brillo por lo que hay que darle laca o barniz despues.el compañero se ve que a pintado con pintura que no es metalica y que era con acabado brillante por lo que tenia laca o barniz incorporado,en mi caso al ser las llanas gris metalizado tendria que darle por gris metalizado y despues barniz para darle brillo y proteccion

por eso a los coches con pinturas sin metalizar se pueden pintar monocapas pintura+barniz todo junto pero a los metalizados siempre es bicapa,primero la pintura y despues el barniz