Club de Propietarios del Seat Leon

Pues a ver llevo un tiempo con el leon 1p del 2011 y todo bastante bien (ahora empieza el dejarlo a mi gusto) es un style copa con llantas de 16' entonces es como si llevara un todo terreno la suspensión muy blanda para mi gusto y unos 4 dedos en el paso de rueda mi duda es si le monto la del FR amortiguadores + muelles ( no se si son iguales) o simplemente le meto otros muelles y tirando
(presupuesto ajustado)
¿la suspensión del fr es distinta a la del style?

@gutismael te lo muevo al subforo de [Tuning]




Un saudo dende Vigo

Yo tengo un Leon SC y me he comprado unos bilstein pro kit, queria saber si alguien sabe de primera mano o sabe como baja ese modelo, porque he oido que no se nota mucho a nivel de estetica. No busco nada exagerado pero si que baje algo. Se agradeceria opinion y/o fotos.

Hola J19 me interesa tu opinión sobre los bilstein en el Sc, llevas los b12 ? Obvio que en curva será una gozada, pero me interesa saber si se vuelve muy reboton, sobre todo atrás, y q tal el apoyo en curva si el firme está irregular sedescoloca de atras?

Me imagino q te bajará 2,5 cm es lo q suelen bajar, no recuerdo si tu modelo lleva multibrazo detrás, en el mío si hay bache la trasera rebota un poco (susp de serie style).

En un futuro le pondré los bilstein pero como estoy contento hasta q no peten los amortiguadores de serie no cambiare aunque echo de menos cosas de los b12 que el Sc skype no tiene, la dureza en apoyo en curva ,tacto cambios de direccion y las frenadas mas cortas, eso sí los badenes ya me los paso por el forro jeje

Saludos y a disfrutar de los b12, por cierto cuanto te soplaron alrededor de los 1000€.?

locatis123 escribió:Hola J19 me interesa tu opinión sobre los bilstein en el Sc, llevas los b12 ? Obvio que en curva será una gozada, pero me interesa saber si se vuelve muy reboton, sobre todo atrás, y q tal el apoyo en curva si el firme está irregular sedescoloca de atras?

Me imagino q te bajará 2,5 cm es lo q suelen bajar, no recuerdo si tu modelo lleva multibrazo detrás, en el mío si hay bache la trasera rebota un poco (susp de serie style).

En un futuro le pondré los bilstein pero como estoy contento hasta q no peten los amortiguadores de serie no cambiare aunque echo de menos cosas de los b12 que el Sc skype no tiene, la dureza en apoyo en curva ,tacto cambios de direccion y las frenadas mas cortas, eso sí los badenes ya me los paso por el forro jeje

Saludos y a disfrutar de los b12, por cierto cuanto te soplaron alrededor de los 1000€.?

Lo primero, no bajan realmente esos 35/30 que dicen, por lo menos en el mio que es Fr y ya viene un poco mas bajo, aunque si se nota mas planchado, sobretodo de alante. En comportamiento llevo poco con ellos, pero ya te digo que se nota. Si antes el coche con multibrazo iba muy bien, con los b12 va de lujo, es un poco mas duro que la de serie del fr, pero para nada incomodos. Reboton no creo, porque jugando con una buena presion atras lo llevas perfecto. Llevo 2.2 atras, ahora si eres de los que mete 2.4 o 2.5 atras, con poco que andes, sube un par de decimas y ahi si que te vas a saber lo que es rebotar. Los recomiendo 100%, el coche ha ganado mucho aplomo y algo de estetica, por lo menos para mi gusto, lo deja un poco mas bajo pero tampoco al ras, para ir pegando siempre por ahi. Y de precio, exactamente 676 puestos en la puerta de casa.

J19 escribió:

locatis123 escribió:Hola J19 me interesa tu opinión sobre los bilstein en el Sc, llevas los b12 ? Obvio que en curva será una gozada, pero me interesa saber si se vuelve muy reboton, sobre todo atrás, y q tal el apoyo en curva si el firme está irregular sedescoloca de atras?

Me imagino q te bajará 2,5 cm es lo q suelen bajar, no recuerdo si tu modelo lleva multibrazo detrás, en el mío si hay bache la trasera rebota un poco (susp de serie style).

En un futuro le pondré los bilstein pero como estoy contento hasta q no peten los amortiguadores de serie no cambiare aunque echo de menos cosas de los b12 que el Sc skype no tiene, la dureza en apoyo en curva ,tacto cambios de direccion y las frenadas mas cortas, eso sí los badenes ya me los paso por el forro jeje

Saludos y a disfrutar de los b12, por cierto cuanto te soplaron alrededor de los 1000€.?

Lo primero, no bajan realmente esos 35/30 que dicen, por lo menos en el mio que es Fr y ya viene un poco mas bajo, aunque si se nota mas planchado, sobretodo de alante. En comportamiento llevo poco con ellos, pero ya te digo que se nota. Si antes el coche con multibrazo iba muy bien, con los b12 va de lujo, es un poco mas duro que la de serie del fr, pero para nada incomodos. Reboton no creo, porque jugando con una buena presion atras lo llevas perfecto. Llevo 2.2 atras, ahora si eres de los que mete 2.4 o 2.5 atras, con poco que andes, sube un par de decimas y ahi si que te vas a saber lo que es rebotar. Los recomiendo 100%, el coche ha ganado mucho aplomo y algo de estetica, por lo menos para mi gusto, lo deja un poco mas bajo pero tampoco al ras, para ir pegando siempre por ahi. Y de precio, exactamente 676 puestos en la puerta de casa.

Gracias por la info de la presion atras me parece una gran idea, pues nada q los disfrutes, tienes amortiguadores nuevos hasta q tires el coche, sólo una duda te ha costado eso el conjunto b12 ( bilstein b8 y eibach prokit) + mano obra o los has puesto tu solito. Un precio cojonudo si va todo incluido

locatis123 escribió:

J19 escribió:

locatis123 escribió:Hola J19 me interesa tu opinión sobre los bilstein en el Sc, llevas los b12 ? Obvio que en curva será una gozada, pero me interesa saber si se vuelve muy reboton, sobre todo atrás, y q tal el apoyo en curva si el firme está irregular sedescoloca de atras?

Me imagino q te bajará 2,5 cm es lo q suelen bajar, no recuerdo si tu modelo lleva multibrazo detrás, en el mío si hay bache la trasera rebota un poco (susp de serie style).

En un futuro le pondré los bilstein pero como estoy contento hasta q no peten los amortiguadores de serie no cambiare aunque echo de menos cosas de los b12 que el Sc skype no tiene, la dureza en apoyo en curva ,tacto cambios de direccion y las frenadas mas cortas, eso sí los badenes ya me los paso por el forro jeje

Saludos y a disfrutar de los b12, por cierto cuanto te soplaron alrededor de los 1000€.?

Lo primero, no bajan realmente esos 35/30 que dicen, por lo menos en el mio que es Fr y ya viene un poco mas bajo, aunque si se nota mas planchado, sobretodo de alante. En comportamiento llevo poco con ellos, pero ya te digo que se nota. Si antes el coche con multibrazo iba muy bien, con los b12 va de lujo, es un poco mas duro que la de serie del fr, pero para nada incomodos. Reboton no creo, porque jugando con una buena presion atras lo llevas perfecto. Llevo 2.2 atras, ahora si eres de los que mete 2.4 o 2.5 atras, con poco que andes, sube un par de decimas y ahi si que te vas a saber lo que es rebotar. Los recomiendo 100%, el coche ha ganado mucho aplomo y algo de estetica, por lo menos para mi gusto, lo deja un poco mas bajo pero tampoco al ras, para ir pegando siempre por ahi. Y de precio, exactamente 676 puestos en la puerta de casa.

Gracias por la info de la presion atras me parece una gran idea, pues nada q los disfrutes, tienes amortiguadores nuevos hasta q tires el coche, sólo una duda te ha costado eso el conjunto b12 ( bilstein b8 y eibach prokit) + mano obra o los has puesto tu solito. Un precio cojonudo si va todo incluido

Me han costado eso traerlos, y luego ponerlos en taller 75€, mas alinear que aun no se cuanto sera porque me mandaron rodar primero con ellos para luego alinear, pero hazte una idea que me quedará en 800 poco puestos y todo, para mi, buen precio para lo que son.