Motor que silba

[adrii]

Por ejemplo en los 2.0 tdi 140 petan con pocos km y no es culpa del motor es culpa del turbo..

[polloooo]

ya ya...
se le podría meter otro turbo que sea mejor? me refiero más duro que agunte más porque mira que este lo he mimado...

[adrii]

En teoria los del 170 son duros y conozco de gente con 200cv y un monton de km lo que suele dar prolemas es el filtro de particulas. Un turbo mejor pues 2256 o 2260vk

[polloooo]

algunos de esos turbos se puede poner sin tener que adaptar? alguno es plug and play?

[adrii]

No, no es plug and play. Hay que adaptar colectores y toda la pesca. La solucion mas sencilla y barata es hibridar tu propio turbo.. pero los hibridos no tienen fama de ser muy fiables por lo que se dice en los foros, y no cargan igual de bien que los turbos que te he mencionado antes. Sobre turbos plug and play para tu modelo ni idea.. se que para mi modelo venden un 1852 que no se si te valdra, y que ademas no tiene buena fama asi que estamos apañaos jaja
un saludo.

[JKA]

Copio:
Es una putada, a mí me pasó con el mío, cuando lo compré ya sonaba ese ruido y aguantó miles de Km's, pero vamos, que el que me lo vendió nos la metió doblada... en fin, yo opté por pillar uno reconstruido.


Pero bueno, depende bastante, pueden ser varias cosas:

-Manguito con algun hueco o fisura por donde entra el aire. (se notará que varía al mismo tiempo que aceleramos y soltamos, no como el del turbo ya que al soltar el pedal se sigue escuchando, hay videos en youtube)

-Turbo empezando a deteriorarse o sucio: si éste es el caso, que es el mas chungo tienes varias opciones:

.......\Muchos no lo recomiendan, pero yo opté por aguantar con él cuidándolo y sin pegar pisotones, vamos, mimando el coche (hay gente que se ha tirado con este ruido muchos kms), hasta el momento en el que me me empezó a fallar en marchas altas (Limp Mode).

.......\Desmontarlo y limpiarlo: Es posible que pueda haber alguna fuga de aceite o algo y que se acumule en el turbo o circuito cuando el aceite se enfrie, entonces lo abren y te lo limpian, aunque te arriesgas a que luego el turbo esté cascao. (en el taller ya te cobran lo suyo [200€ aprox] o sino alguien que sepa)


.......\Comprarte uno:
· · · · · · ·*Nuevo (aprox 1000€)
· · · · · · ·*Reparado de intercambio (700€ aprox): la opción que elegí: Das tu turbo y te dan otro a cambio que ha sido reparado, es decir, la caracola es de otro turbo pero el interior,alaves ejes etc.. es nuevo.
· · · · · · ·*De desguace: Que dificilmente encuentres, almenos yo no encontré ni uno, y eso que tenía todos los modelos apuntados que lo tenian, de desguace en desguace... (que en teoria sale tirao de precio, pero es lo chungo).

[heavyfon]

os dejo un audio,no es mi coche pero es exactamnete como suena el mío...a ver que os parece,saludos.

[heavyfon]

decir que lleva asi mas de 80000km.

[kikolin90]

yo tengo el leon II y me silbaba al final turbo lleno de carbonilla con las palas rotas, asi que ya sabes, ten cuidado porque va de la mano con la egr y se jode tambien!! un saludo

[Marman]

Yo tengo un 2.0 TDI 170 y hace un par de dias empezo hacerme la sirena a causa de una rotura de carter por la autovia, el coche circulo 10 segundos sin aceite, le he medido el tiempo de aceleracion y 8.1 segundo exactamente igual que dicen los papeles, me duele un poco escuchar el sonido y aveces hasta paso verguenza , lo que si he notado que el dpf esta como continuamente regenerando, es decir noto unas vibraciones muy excesivas las cuales no achaco al bimasa pq solo es al ralenti.. enfin un comedero de cabeza serio

[heavyfon]

Hola,hoy me ha dado por abrir el capó pa ver si veía de donde procedía el silbido,y cual es mi sorpresa que desde ahí no se aprecia el silbido...sólo lo oigo dentro del coche y si tengo las ventanillas subidas aún mas...raro,raro,raro...
saludos!

[zanni]

estos de motores hay que tener encuenta la presion de aceite ,ya que la falta de engrase tanto en el turbo como el eje de levas son los que mas sufren al faltarle el engrase ,lo deverias mirar .SEAT deveria haber incorporado un reloj de PRESS-OIL ha este tipo de coches

[isidoro109]

os dejo un audio,no es mi coche pero es exactamnete como suena el mío...a ver que os parece,saludos.

Yo las experiencias que he tenido con los soplidos del turbo generalmente eran fugas de aire de las conexiones rápidas de los manguitos del cooler.

Un turbo que se le deja que se caliente poco a poco y lo mas importante, se tiene el motor un rato a ralenti o circulando sin subirlo de vueltas antes de parar el motor para que se vaya enfriando el turbo y no se cristalice el aceite cuando se para por exceso de temperatura puede durar muchos kilometros sea BKD 140 170 o lo que sea.

[ped130]

El mio tambien silba ahora con 297000km hace poco que lo hace, en frio al arrancar se nota el silbido, al calentar no se nota salvo que lo aceleres en ralentí, o si vas a moverlo se nota hasta un punto luego ya no. La egr se la puse nueva con 270000km aproximadamente.
Que me recomendais sacar turbo y llevar a reparar o esperar a que se agrave el asunto. Es que un turbo de canje no me mola nada tampoco sé si son buenos...

[Runi33]

Mi FR 170 se ha pasado silbando desde los 40k hasta los 280k y como si nada.
Tanto q mi madre miraba pa atrás buscando la ambulancia.
Recientemente le he reconstruido el turbo por km y por q el sonido había cambiado a una especie de weew. Y como tenía tiempo y la mano de obra me sale gratis (lo hago yo mismo ) pues a reconstruir.

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