velocidad leon fr 170 cv

[mochicon]

A mi que me parece que a partir de 180 ya le empieza a costar ganar velocidad...

Lo he puesto una vez a 230 por una autobahn que hay entre mi ex-trabajo y mi casa, son 55 km y era madrugada. Noté que llegaba más o menos bien hasta los 210-215 pero insistiendo con el acelerador llegó a los 230. No se si hubiera subido algo más, pero la verdad es que no se encuentra el coche nada cómodo a esas velocidades y revoluciones de manera constante, o mejor dicho, yo no me encontraba nada comodo con un diesel a esas velocidades. Tengo un Xantia V6 que va muchísimo mejor y no da grima llevarlo revolucionado, aunque con éste no he tenido la ocasión de pasarlo de 210 en otra autobahn que me encontré.

También hay que decir que tenemos que tener el cuenta el sentido y fuerza del viento, puesto que los fr no son especialmente aerodinámicos y notan mucho ésto.

[Sergio_VK]

en la misma cuesta solo m coge 225 o asi.. y ha perdido muxa potencia en marchas cortas...

Solo por curiosidad... en que marcha vas a 225?????????????

A mi se me ha puesto a más en llano... con 30cv (teoricos) menos, algo más si que te debería andar.

[josan_fr]

a 225 voy o en quinta o en sexta.. pero ke ahora mismo como sta mi coxe, un 140 anda mas k el mio.. esta fatal.. m han dicho por aqui k puede ser el caudalimetro pero nose.. ai lo estan mirando.. un ibiza fr tdi 130 anda bastante mas ke el mio ahora mismo..

[miki1986]

no re preocupes a mi una vez llego casi a 245 cuesta abajo pero hoy le e apretao yhasta 215 a subido mu rapido pero luego se ha qedao estancado.te digo tiene 13000 km y salio ayer de la revision con software nuevo q esmazo progresivo .

[taty]

Vamos a ver como os lo explico por lo que a mi me han contado...es cierto que hay veces que se clava en 215-220 pero sabeis porque? el filtro dpf tambien actua en modo limpieza sin que de aviso en el cuadro..que hacer para comprobarlo? pues mismamente poneros en primera en rampa y salir de parado y vereis como suena el turbo como forzado...o sino el tiron en bajas no es igual q normalmente, pero bueno es cuestion de minutos porque una vez que acaba la limpieza el coche vuelve a tirar igual....repito..lo hace muy habitualmente y la luz de dpf se enciende cuando alcanza un X % elevado de carbonilla, entonces el coche entra en otro modo seguro.

Un saludo y espero haberos ayudado, un chico que rompio el DPF con 40000km os saluda;)

Por cierto...230 en llano clavado..no da mas

[kyokushin]

Yo aun no lo he puesto a tope nunca , alguna vez que he ido solo , me ha dado tiempo a ponerlo de marcador a 200 creo recordar , pero mas no , se me acaban los sitios para darle caña , siempre voy con mi mujer y la chiquilla , como comprendereis no voy a ir deprisa .

Yo soy muy pesado con los ruiditos , al mes de tener el coche , me empezaba a hacer un ruido cuando giraba a la izquierda , lo lleve a la SEAT , me dijeron que era normal el ruido ese , me dieron largas , pero el ruido estaba ahi y al final salio , en menos de una semana se hizo mas agudo y fui coji al jefe del taller , le dije que si me podia acompañar , se vino conmigo y resulta que me cambiaron , toda la amortiguacion delantera y los tacos de no se que y la cazoletas de no se cuanto , menos mal que no hacia ruidos .

Ahora lo que oigo , es un ruido muy raro , cuando , llevo poco tiempo no pasa nada , pero si llevo un buen rato con el coche y sobre todo si le doy caña , cuando voy despacion si que me hace un ruido tipo correa suelta o algo asi .
Algo parecido como cuando pones una marcha alta en una cuesta y el coche le cuesta porque no es la marcha correcta , no os hace un ruido raro como si hubiese algo suelto , no se si me explico del todo .

Bueno yo tengo un Leon FR1 , tiene ahora 13.800 km , me lo compre en Septiembre del año pasado .

[marc_fr1]

yo de marcador lo he puesto a 235.apurando desde 4a a unos 165 km/h,luego quinta apurando mucho a unos 207 km/h y despues al cambiar a 6a se fue estirando hasta eso,pero si tu pones 6a sin revolucionar las otras marchas tarda la vida en estirarla. un saludooo

[maxmakina]

Hombre yo creo q si siempre se os queda clavado, a algunos, en 215 o 220, va a ser que no esta muy acostumbrado a correr el coche, ya que con 170CV deberia ir un poco sobrado, los 230 o 240, ya me parece algo mas normal, mi 140 coge esos 220, a duras penas pero los coje, osea que con unos cavallitos mas, al menos en 10 o 20 km/h deberia de notarse.

[Miguel85]

pos si yo opino lo mismo..!! por ke mi 1.9 105cv se pone a 210-215 de marcador y es un 105cv

[miki1986]

hombre yo no se vosotros pero yo por mucho fr que tenga, no e puesto el coche a mas de 200 mas de 3 veces, y no porque no pueda sino porque no es normal ir a machete todo el dia. que si, que ami me encanta correr, y que el coche hay que probarlo pero de ahi a ir como van muchos todo el dia a 200 puees que os quereis que os diga.... como que paso, mas que nada por que si no hubiese limites y la gente conduciese bien pues a lo mejor si iria mas veces rapido pero entre que no sabemos conducir y que a la minima vas a la carcel por conduccion temeraria pues prefiero no hacerlo. a mi con que tenga buena aceleracion, recupere bien y se mantenga pegao al suelo suficiente

[maxmakina]

Vamos a ver, nadie esta ablando de poner el coche a 200 todos los dias, simplemenete, que cuando ya tiene unos kilometros y esta suelto, darle a ver hasta donde llega. Ademas tal y como estan los radar hoy en dia como q se te kitan las ganas miki1986

[kyokushin]

Hoy en dia hay que tener mucho cuidado con los radares , a mi me gusta ir deprisa , tengo un FR1 y parece que siempre voy con miedo por si acaso te pillan .
Una cosa es ir a todo trapo por tramos con peligro , para la vida de los demas , pero en una recta sin gente y con visibilidad no hay problema , siempre con cabeza
Hoy por hoy esta mas penado que te pillen muy rapido con el coche que robes o mates a alguien , esta claro que si vas muy fuerte y te cargas a alguien es lo mismo , pero hay sitios que pone 50 y pasas a 100 que no hay ningun peligro para nadie y te cae la del pulpo .

[M.GARCIA.1]

bueno entonces anda o no anda¿¿¿¿ yo ami 105 se va alos 215 y tu en teoria con 75 cv ( alguno mas dara por que en el tdi 105 segun vagspeed da el tdi 105, 115) bueno alo que voi no me puedo creer que se quede estancado hay el coches es nuevo??? lo digo por si viene pisado de otras manos.....

kyokushin ami tambien me acia un ruidito en la rueda derecha y alfinal era la pinza del freno que no acoplaba bien... en estos temas los seat son mu cabroncetes..un saludoooo

[miki1986]

yo creo que no es a la velocidad de 215 o 230 que llegue a coger sino con la rapidez con la que suba hasta esos 215 o 230. la cosa es que yo por eejemplo le piso en 6º desde 120 y antes de que te des cuenta estas por encima de los 200 pero no hace ni el amago de pararse ni de ir mas despacio. en mi ibiza de 1.9 tdi 100 cv. tambien llega a los 200 y pico pero ni por asomo tan sobrado.

[rubenh]

wenas yo tengo un 1.4 tsi de 125 y no pasaba de 200km/h en llano,
me imagino q dara un poco mas.