Regeneracion del filtro DPF 5 veces en 1500 kms

[ANTHONYFR]

Muy buenas compañeros.
Yo tengo un Fr170 motor Bmn,y he tenido muchos problemas con el coche,y en cuestión. con el filtro de partículas casí todos.
Anule el filtro de partículas, y lo he tenido que poner otra vez ( uno nuevo), porque las cosas se están poniendo muy feas en este sentido.
En un futuro, lo.más seguro que no os pase la Itv.
Por no deciros,que como el coche tenga algún problema, y tengáis que llevarlo a la seat, ven el software y los flaseos de la unidad de motor y pasan directamente de tocamos nada.
Alguna vez os contaré el calvario por el que he pasado.
Es un consejo, cada uno puede hacer lo que quiera.
Un saludo.

[Pedro_84]

Pues si anthonyfr también e pensado en ese inconveniente de que si anulamos el DPF, si tenemos otro problema en la seat eso lo ven y eyos ni siquiera tocan el coche porque se acogen a eso..espero que nos cuente tu experiencia. .un saludo

[diablo_fr25]

Claro que pasaria itv si anulais el dpf e incluso si vaciais el catalizador y anulais egr

[ANTHONYFR]

Buenas tardes,
Solo te digo,que ya hay Itv que están haciendo pruebas piloto,con el fin de no sólo detectar opacidad, que sabemos que ya lo hacen,sino encaminadas a ver el funcionamiento Del Fap.
Yo.solo.te digo que talleres que son serios,preparadores,ya no están haciendo anulaciones de filtros.
Otra cosa,como tengas algún problema y en la seat,tengan que actualizarte unidad de motor, contactar con fábrica, como vean los flaseos de dicha unidad,ni te miran el coche.
Lo.digo por experiencia.
A mi,sinceramente,me da igual que alguien anule o haga cualquier cosa a su coche, pero desde la experiencia que he tenido, no me gustaría que a ningún compañero le pasara lo mismo.

[javijave]

Yo tengo un MKIII y ciudad no haga absolutamente nada ( quitando las 2 avenidas largas con 2 rotondas que tengo que coger para acceder a las A-4 y de ahí a 120-130 km/h hasta que llego a Sevilla y normalmente me pilla un atasco y ya luego son avenidas hasta el curro. Se podría decir que ciudad 5 o 10%. Yo espero que me tarde mucho en dar el coñazo los temas estos de los filtros y tal, si tengo claro que hoy en día el coche diesel es para tener 4 años y soltarlo. Yo me he pillao un diesel por que siempre he tenido gasolina y me apetecía probar. De momento estoy muy contento con el cambio.

[sitofr4cupra]

Bueno compis este fin de semana me he metido 1 hora de autovía a 2300 rpm y ahora habrá que esperar a ver si esta semana no me regenera.

[arl tdi]

hola compañero un colega tubo los mismos problemas que tu en el tema de DFP en un fr 170cv lo desmonto y lo mando a que lo limpiaran con ultrasonidos y asta ahora no a dado ni un fallo mas de ese tema el problema esta en quitar el DFP que ai que liar una k flipas pero si le armas un poco a la mecánica y tienes paciencia puedes intentarlo haber si así se soluciona tu problema un saludo

[Léogal]

Claro que pasaria itv si anulais el dpf e incluso si vaciais el catalizador y anulais egr

Asi es,al menos en mi caso,y con esas mismas tres premisas que citas.

[sitofr4cupra]

De momento no ha regenerado esta semana y esperemos que siga asi

[sitofr4cupra]

Hoy empezo a ponerse ronco al acelerar y derrepente empezo la regeneración

[pollofr1]

Buenoss dias el tema mio me han actualizado el dpf y desde ayee va bien haber si sigue asi ya me tiene esto quemao todo el coxe en general.eso le dije al vendedor q lo vi ayer en la seat y al jefe de taller q un coche de estas caracteristicas de 27 y ñico de euros con 105 mil y pico de km no es normal todas las averias q he tenio.y me enseñan uno como el mio de 311.000 km del mismo tiempo y me comenta q lo normal revisiones y desgastes tsss....

[pasthor]

Lo mejor que podéis hacer es anularlo física y electronicamente, y se acabó el problema, bueno y ya de paso, anular egr. Verás que bien va el cambio.

[maquintos]

Hola a mi se me encendió el filtro dos o tres veces entre los 40 y 60 mil km. No le hice nada. Ahora a los 82 mil no volvió a aparecer. Recemos. Saludos

[quickysilver]

Yo tengo un FR 2007, con 250.000 kms, los primeros 150.000 no tuve ningún problema de Filtro de particulas, a partir de ahí....cada 1000-1200 se enciende el chivato...y no lo veo muy normal, las soluciones de limpiar con ultrasonidos, liquidos, etc...me han dicho que no son muy eficientes, un mecanico de confianza me dijo que por 200 pavos te ponen un"ladrillo"nuevo...en Portugal, como me canse lo pondré nuevo, a ver que pasa y os comento