Club de Propietarios del Seat Leon

Hola tengo una duda , se puede montar un arl en un León 2 bkc ? Ya se q la pega es el sensor del cigüeñal pero se podría poner cambiando en conector o no funcionaria? Creo q leí en algún sitio q uno lleva la señal digital y otro analógica pero no estoy seguro

No sabéis nada??

A ver si alguien puede ayudarme

Es completamente diferente tanto el motor, como el chasis y el coche entero. No se sí se podrá hacer pero si se pudiera su coste sería muy pero que muy elevado ya que tienes que cambiar completamente todo y cuando digo todo es dejar el coche en el mismísimo chasis y empezar de cero. No merece la pena hacer esas cosas. Para eso cómprate un fr mk1, si quieres ese motor

Pero q dices ? Si los bloques son casi los mismos

pruiz escribió:Pero q dices ? Si los bloques son casi los mismos

Si tu crees que son casi lo mismo....

En esta vida con € se puede hacer casi todo lo que quieras, otra cosa es que encuentres a alguien que se meta en semejante fregado.

Aunque los bloques en si sean parecidos, no son iguales 2,0cc - 1,9cc, 16valvulas contra 8, eso sin contar tema electronica edc16 contra edc15.... además de un monton de cosas a mayores.

Un Saludo

xylen2 escribió:En esta vida con € se puede hacer casi todo lo que quieras, otra cosa es que encuentres a alguien que se meta en semejante fregado.

Aunque los bloques en si sean parecidos, no son iguales 2,0cc - 1,9cc, 16valvulas contra 8, eso sin contar tema electronica edc16 contra edc15.... además de un monton de cosas a mayores.

Un Saludo

Te equivocas los dos son 1.9 y 8 válvulas

Tienes fundido el milnueve BKC ?

Es p&p totalmente,solo tienes la pega de adaptar el captador del cigueñal tuyo al motor ARL.
Si quieres seguir utilizando tu edc16.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=407789

Saludos.

javi marrero escribió:Tienes fundido el milnueve BKC ?

Es p&p totalmente,solo tienes la pega de adaptar el captador del cigueñal tuyo al motor ARL.
Si quieres seguir utilizando tu edc16.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=407789

Saludos.

gracias javi, menos mal q alguien sabe de lo q hablaba
el motor aun fundido no esta pero a sus 475000km ya no anda como debería......y tenia pensado cambiarle el motor y ya puestos le pongo un arl ,buk o bpx su repro y a volar

jon ander escribió:Es completamente diferente tanto el motor, como el chasis y el coche entero. No se sí se podrá hacer pero si se pudiera su coste sería muy pero que muy elevado ya que tienes que cambiar completamente todo y cuando digo todo es dejar el coche en el mismísimo chasis y empezar de cero. No merece la pena hacer esas cosas. Para eso cómprate un fr mk1, si quieres ese motor

bien dicho, ademas tendrias que sumarle los gastos de papeleo y homologacion que serian casi tanto como la obra, comprate un mk1.
Podriais ayudarme: necesito el manual de taller del mk1, si alguien me hiciera con el, gracias de antemano y saludosss

Se consiguen BXE y BLS con pocos kms,totalmente P&P.

Saludos.

javi marrero escribió:Se consiguen BXE y BLS con pocos kms,totalmente P&P.

Saludos.

Ya pero la idea es comprar el motor completo su turbo 1749vb inyectores gordos y caja de 6v ósea un arl,buk o bpx

Ten cuidado lo que compras.

Saludos.

javi marrero escribió:Ten cuidado lo que compras.

Saludos.

A q te refieres??