tirones en 5 a baja vueltas

[kekomovil]

buenos dias, tengo un problemilla en el motor q no doy con la tecla yo le llevado ya varias veces al taller primero a la seat y me dicen q es normal y en otro q es del grupo vw y en este saben q algo le pasa pero no saben de donde es el problema y el coche no da fallos en la centralita, el problema es q si le piso a fondo a pocas vuelta en 5 el coche tironea un monton y conforme va subiendo de revoluciones ya se le quita el problema, lo reprograme y el fallo fue a mas me lo hacia a unas 2000rpm tube q quitarsela, me cambiaron en el taller los 4 inyectores, bomba inyectora y cableado cuando estaba en garantia pero todavia hay algo mal y quisiera saber q grafica tengo q hacer, si 3,11,20 o solo 3y 11 para q alguien pueda ayudarme un saludo

[admaru]

Amigo que son tirones o temblores??? Es que creo que es normal que tiemble en quinta a bajas vueltas...al mío le pasa eso, por eso de las marchas largas

[lucash_co]

Si da tirones es el caudalimetro del aire seguro, comentalo en tu taller

[Fatcar26]

En primer lugar nos haría falta saber más datos como código motor, km...
supongo que sera el 1.9 105 de tu perfil.

Primero y para ir descartando algunas cosas:

-¿Qué tal arranca el coche? una vez arrancado como tiene el ralenti? estable, tiembla.....
-Al apagar el vehículo lo hace de forma suave sin pisar el embrague?
-¿echa humos cuando le pisas a fondo?
-¿te lo hace en todas las marchas cuando va poco revolucionado?

contesta a lo que te pregunto para ir centrando el problema, un saludo

[lucash_co]

Fatcar26, por lo que preguntas estas pensando en que es fallo de los inyectores no?

[Fatcar26]

Querría descartar en cierta medida que no fuera problemas desde inyectores, egr, taponamientos de conductos de admisión a embrague con cierta holgura....Entiendo que le han mirado tacos y demás (esto se reproduciría mas saliendo o a ralenti).

Si fuera de caudalímetro se reproduciría en todas las marchas. Una diagnosis y log de turbo y cauda nos revelaría muchísimo.

Aunque le cambiaron los 4 inyectores puede que siga el problema de ahí, desde una mala colocación hasta un simple problema de la junta de inyectores.

También vendría muy bien un pantallazo del canal 13.

Espero respuestas para ir centrando y descartando más.

Saludos