Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas a tod@s seré lo más breve posible.
Tengo un consumo de batería a raíz de cambiar una radio china 2din. la instalación me la hicieron en Seat.
Con un polímetro ( los de pinza cerrada ) he comprobado el positivo..... si lo pongo en el cable negro, consumo cero y en el rojo que es el del cableado 1, 0,7, 0,4 ......... he sacado todos los fusibles, menos los de debajo del volante que me dan reparo. El alternador funciona correctamente.
Las puertas me cierran y parece como si le costara.....no se si irá la cosa....
La radio la saque entera.... pero me comentan que si el positivo va directo o yo que se, aún sacada sigue dando consumo.... bueno que llevo dos baterias ya..... y estoy frito. A la Seat lo llevé 3 días que dejé el coche allí y me da la imoresión de que ni lo miraron.....
Alguna ayudita????
Tambien mire con OBD2 si habí alguna anomalía..... y no daba ningún error.
gracias

Comprueba si tiene una fuga el circuito. Con el coche apagado desconecta + de la bateria y pones el multimetro en 20mv en corriente continua. Pinza roja en + de bateria y pinza negra en cable que has desconectado de la bateria. Si te marca 0,4 o mas efectivamente tienes una fuga. Si es asi desconecta el fusible de la radio (dejas la radio sin corriente) y vuelves a repetir la operacion. Si ha bajado el consumo cambia la radio ya que tiene una derivacion. A todo esto.... Cada vez que compruebes con el multimetro que esten las puertas cerradas y las luces apagadas. Un saludo

Hola buenas, se que hace tiempo desde que escribiste esto, pero tengo el mismo problema que tu, e cambiado la radio de casa por un navegador chino y se me descarga la bateria. Y me gustaria saber si encontraste la solucion.

maragan86 escribió:Hola buenas, se que hace tiempo desde que escribiste esto, pero tengo el mismo problema que tu, e cambiado la radio de casa por un navegador chino y se me descarga la bateria. Y me gustaria saber si encontraste la solucion.

Seguramente sea problema de la Gateway, o bien te toca actualizarla, si es que se puede en la Gateway que lleves, o cambiarla por una más moderna.

maragan86 escribió:Hola buenas, se que hace tiempo desde que escribiste esto, pero tengo el mismo problema que tu, e cambiado la radio de casa por un navegador chino y se me descarga la bateria. Y me gustaria saber si encontraste la solucion.

Lo primero que debes de hacer es lo que te indica el compañero más abajo. Si quitando el fusible de la radio baja el consumo, el,problema que tienes es casi con toda seguridad que tienes la radio siempre en positivo directo y no corta nunca.

Chimguy escribió:

maragan86 escribió:Hola buenas, se que hace tiempo desde que escribiste esto, pero tengo el mismo problema que tu, e cambiado la radio de casa por un navegador chino y se me descarga la bateria. Y me gustaria saber si encontraste la solucion.

Lo primero que debes de hacer es lo que te indica el compañero más abajo. Si quitando el fusible de la radio baja el consumo, el,problema que tienes es casi con toda seguridad que tienes la radio siempre en positivo directo y no corta nunca.

E mirado y quitando la radio baja el consumo por lo que es la radio la que me está consumiendo la bateria, lo mas curioso es que con el contacto quitado no puedo encenderla pero si le mides la intensidad con un polimetro tienes casi medio amperio de consumo

Hola buenas soy nuevo en el foro y nose si me situo bien. Mi pregunta es:le e puesto un navegador chino a mi seat leon 2 1900, 105cv reference del 2007 y desde que se la e puesto me consume la bateria en 4 dias parado mas o menos. E leido que hay que cambiar o actualizar la gateway ,pero lo e llevado a el conce y me dicen que no tiene actualizacion esa gateway. Como puedo solucionar el problema o que gateway de segunda mano puedo comprar para que le sirva? Gracias de antemano,este tema me tiene la cabeza loca

Se me ocurre que se podría poner un relé para alimentar la radio y asi se podria solucionar el problema.
Estoy esperando una radio china para cambiarla por la que teengo y ya os contaré.
Si me pasa lo mismo probaré con el relé.

Estoy en la misma situación. Nadie ha podido encontrar la solución?

Ya lo puse en su dia, cambiar o actualizar la gateway.

Un saludo.

En el propio cableado de la radio tiene como unos cables que se conectan o desconectan por unas cogidas negras pequeñas (no soy un experto en ese vocabulario jajaja), desconéctalos.

Mirando por san google...


https://www.youtube.com/watch?v=6CAvQYojrtk

Hola a todos, hace un tiempo me compre una radio china con Android y es una pasada en prestaciones y todo tipo de cosas estupendas. Pero tenia los problemas que contáis en esta sección del foro, la radio consumía mucha electricidad. Si mal no recuerdo dos baterías fueron devoradas por ese dragón chino en forma de radio., Intente solucionarlo en la Seat y algún que otro taller no oficial, dio exactamente lo mismo, nadie me resolvió el problema.
Entonces después del viacrucis que supuso buscar sin resultados y con algún que otro gasto económico, pero lo peor de todo, la grandísima frustración que supuso esa aventura, y me lo plantee seriamente, o tiro a la basura la radio china o trato de resolverlo por mi cuenta.
Descubrí que mi Seat León en el enchufe hacia la radio no tenia de fabrica en cable grueso y ROJO, que viene de la llave del contacto, que da alimentación o se la quita, a la radio en función de que el coche este encendido o apagado.
En el enchufe que la radio china que trae para unirse al coche, si trae el cable ROJO, pero con una advertencia que indica que solamente debe enchufarse en coches que no sean modernos (por resumir).
El pensamiento une que mi Leon es moderno tiene CAMBUS no trae de serie el cable ROJO del contacto, y mas, la radio mega moderna china dice que ese cable ROJO no debe usarse en coches modernos. Blanco y en botella.
Pero si investigas no puedes fiarte de lo obvio, el CAMBUS de la radio no apagaba la radio por que le faltaba alguna señal. Aposte a que la faltaba el cable ROJO, al SEAT Leon, se lo mande poner en un taller oficial (con fusible).
Conecte el nuevo y flamante cable ROJO junto con los demás cables del enchufe de mi Seat Leon al enchufe de la radio y se obro el milagro la radio se encendió cuando se lo pedí y se apago cuando quite el contacto.
Por supuesto que comprobé con un polímetro de pinza el consumo en cada operación de encendido y apagado de la radio, alegrándome al ver como el polímetro me iba informando como el ordenador del coche apagaba las diversas cosas encendidas, tardando casi un minuto en la operación, hasta que al final se quedaba un consumo fijo de 0,02 Amp.
Esta comprobación la he realizado infinidad de veces a lo largo de una temporada, aun no me fiaba del asunto y siempre respondió de la misma manera.
Asi de sencillo es el asunto. Gracias por leerlo.

Binacs escribió:Hola a todos, hace un tiempo me compre una radio china con Android y es una pasada en prestaciones y todo tipo de cosas estupendas. Pero tenia los problemas que contáis en esta sección del foro, la radio consumía mucha electricidad. Si mal no recuerdo dos baterías fueron devoradas por ese dragón chino en forma de radio., Intente solucionarlo en la Seat y algún que otro taller no oficial, dio exactamente lo mismo, nadie me resolvió el problema.
Entonces después del viacrucis que supuso buscar sin resultados y con algún que otro gasto económico, pero lo peor de todo, la grandísima frustración que supuso esa aventura, y me lo plantee seriamente, o tiro a la basura la radio china o trato de resolverlo por mi cuenta.
Descubrí que mi Seat León en el enchufe hacia la radio no tenia de fabrica en cable grueso y ROJO, que viene de la llave del contacto, que da alimentación o se la quita, a la radio en función de que el coche este encendido o apagado.
En el enchufe que la radio china que trae para unirse al coche, si trae el cable ROJO, pero con una advertencia que indica que solamente debe enchufarse en coches que no sean modernos (por resumir).
El pensamiento une que mi Leon es moderno tiene CAMBUS no trae de serie el cable ROJO del contacto, y mas, la radio mega moderna china dice que ese cable ROJO no debe usarse en coches modernos. Blanco y en botella.
Pero si investigas no puedes fiarte de lo obvio, el CAMBUS de la radio no apagaba la radio por que le faltaba alguna señal. Aposte a que la faltaba el cable ROJO, al SEAT Leon, se lo mande poner en un taller oficial (con fusible).
Conecte el nuevo y flamante cable ROJO junto con los demás cables del enchufe de mi Seat Leon al enchufe de la radio y se obro el milagro la radio se encendió cuando se lo pedí y se apago cuando quite el contacto.
Por supuesto que comprobé con un polímetro de pinza el consumo en cada operación de encendido y apagado de la radio, alegrándome al ver como el polímetro me iba informando como el ordenador del coche apagaba las diversas cosas encendidas, tardando casi un minuto en la operación, hasta que al final se quedaba un consumo fijo de 0,02 Amp.
Esta comprobación la he realizado infinidad de veces a lo largo de una temporada, aun no me fiaba del asunto y siempre respondió de la misma manera.
Asi de sencillo es el asunto. Gracias por leerlo.

Hola @Binacs además de arreglar el consumo de batería la radio te guarda memoria de emisoras y equalizador? Y se te enciende rápido o tarda unos segundos?. Por favor podrías explicar como lo solucionaste un poco más fácil? Es que doy muy torpe para esto. Gracias.