Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno después de la odisea con la rotura del bloque motor atravesado por una biela, me dispongo a lanzarme a la reparación.

Mi motor era un 1.9 tdi 105 cv BXE, con 5 marchas. ¿Qué motor puedo poner? ¿Es mucho esfuerzo meter un 2.0 tdi?

¿La ITV en estos temas que tal es? ¿Ponen muchas trabas?

pon el motor de un leon 1m 1.9 tdi 150, a la vista son primos hermanos.

evola_200 escribió:pon el motor de un leon 1m 1.9 tdi 150, a la vista son primos hermanos.

Eso va a estar jodido de homologar.
El que pongas tiene que ser más moderno que el que quites
Un saludo

Hasta donde yo se:

Los taxistas revientan un motor antes de que pasen los 10 años que por normativa deben cambiar el coche, les sale mas economico cambiar el motor, asi se ha hecho desde hace años.

El motor quizas no sea de lo mas caro, hay que tener en cuenta la mano de obra para saber cuanto te cuesta la broma, he escuchado en algun lugar que puede salir la broma por 4.000 €, y no es un motor nuevo.

En cualquier caso, como cualquier reparacion deberas ponerle su mismo motor y no se si te miran el numero de serie del bloque motor y encima se les ocurra exigir que lo pases por industria para homologar etc etc y pagar claro esta.

Hay quien compra estos coches para repararlos, claro se lo curra en su casa o garage, compra un motor, se pasa las horas, lo deja Ok y despues lo vende. Pero claro si sumas a como te cobra un taller las horas de taller apaga y vamonos...

Por poder claro que se puede, hecha las cuentas antes por si te interesa o no.

Salu2

Cambiar un motor por otro es rápido y fácil.

En la Torre me suena que los 1.9 TDi cuestan unos 800€ completos.

Y de mano de obra no debería ser más de 400-500e dependiendo de lo que hagan (distribución y cosas que vean que falta).


Yo soy de los que piensa que una rotura de motor en un coche con años es una avería "barata"...

La cosa es que el coche tiene 7 años.

Lo de la torre lo estuve viendo, por eso me anime, pero lo que me tira para atrás es la ITV y demás rollos.

Me han ofrecido un bls, pero no se si es compatible con mis cosas del bxe.

Yo cambié el motor de mi leon 1m ASV 1.9TDI 110cv y los motores no estan caros, eso si, son usados..ahí ya entra tu propia opinión

Un saludo

hola

yo he visto hasta leones 1P con un ARL de un leon 1M, y sin el cubremotor pasa la itv sin problemas,
luego como todo no hay nada seguro, si te cazan y el tecnico se pone farruco pues a homologar

un saludete
Rober

Una empresa Holandesa los vende reparados km 0 con 2 años de garantía a buen precio, no se si merece la pena poner uno de segunda mano sin garantía.

supermaguila escribió:Una empresa Holandesa los vende reparados km 0 con 2 años de garantía a buen precio, no se si merece la pena poner uno de segunda mano sin garantía.

Por el precio que vale un motor de segunda, si cuesta mas la mano de obra de meterlo.

El porte desde Holanda tiene que costar un cojon, o si necesitas mandarlo en garantía.

Un saludo
Rober

Vengo de un Focus 1.8TDCi que petó con 180.000km de motor. Lo cambié por uno de desguace con 90.000. La broma me salió por 1600€ contando la correa de distribución, filtros, aceites y el propio motor. Por norma general, en un desguace, te deberían dar unos 6 meses de garantía, que te da derecho a pedir otro o a la devolución del dinero si peta en ese tiempo. El motor salió por unos 600-700€ + mano de obra en Ford oficial (y cara) + materiales.

Un saludo!

Invisible escribió:

supermaguila escribió:Una empresa Holandesa los vende reparados km 0 con 2 años de garantía a buen precio, no se si merece la pena poner uno de segunda mano sin garantía.

Por el precio que vale un motor de segunda, si cuesta mas la mano de obra de meterlo.

El porte desde Holanda tiene que costar un cojon, o si necesitas mandarlo en garantía.

Un saludo
Rober

Al parecer tienen distribuidores en España y el porte ronda los 150€, pero tienes que entregar el viejo, y tiene que ser igual que el nuevo.

Gracias a todos por responder, al final entre pelear con el seguro y todo, me lo querían dar siniestro, conseguí que me lo indemnizaran y lo tengo en un taller de confianza reparando.

Aprovechando que le están tocando, ¿como potenciariais este motor? ¿Le tocariais algo de mecánica, como inyectores del Arl? ¿Turbo? O con una repro simple para ponerle en 130-140 sobraría.

La pregunta es a cuantos cv quieres llegar y cuanto te quieres gastar,
el mejor momento es ahora que esta el motor fuera

Un saludo

Había pensado en algo fiable que diera entorno a 150 cv, aunque he visto preparaciones que dicen dar más de 170.

Lo que me tira para atrás en parte de subirle mucho es el embrague, y la caja de cambios de 5 marchas. No se si merecerá la pena montar una caja de 6 marchas.