Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes, lo primero soy nuevo x aqui... Lo q quiere decir q no se muy bien como funciona esto, pero hay vamo al grano, tengo un leon II 1.9 tdi 105 cv ecomotive, a lo primero muy bien an ido pasando los años y siempre el mismo problemas DPF cada dos x tres atascado asta q se ensucio de tal manera q ni subia d 2mil vueltas y lo q soltaba x el escape era puro hoyin, lo lleve a mi taller de siempre y me aconsejaron anularlo, la anulacion se a hecho se a modificado la cartografia de la centralita y anulado tambien la egr y q pasa.... Q el problema sigue sube mas de vueltas asta 3,5 pero el humos negro es el mismo q cuando tenia DPF, el mecanico a desmontado turbo, caudalimetro, cola del escape y todo esta bien... Ya no se q hacer haber si podriais arientarme mas o menos

gracias.

Te vaciaron el Dpf?

Yo creo que el problema puede venir de la reprogramacion que te hayan hecho. Según tengo entendido es algo más bien tirando a complicado y si no lo haces bien tienes problemas como el tuyo. Donde hiciste la anulación del dpf+egr?

Revisa no tengas una fuga en el sistems de admision y fugue aire o chupe de mas. Un saludo

El dpf esta vacio, el taller es julio exposito de jerez es servicio bosch, el mecanico tambien se decanta x la reprogracion ya q a revisado todo y todo esta ok incluso el colector del escape... Ya es q me tiene bien aburrido m da la impresion q ni el mecanico sabe lo q pasa...

Jomillan escribió:Buenas tardes, lo primero soy nuevo x aqui... Lo q quiere decir q no se muy bien como funciona esto, pero hay vamo al grano, tengo un leon II 1.9 tdi 105 cv ecomotive, a lo primero muy bien an ido pasando los años y siempre el mismo problemas DPF cada dos x tres atascado asta q se ensucio de tal manera q ni subia d 2mil vueltas y lo q soltaba x el escape era puro hoyin, lo lleve a mi taller de siempre y me aconsejaron anularlo, la anulacion se a hecho se a modificado la cartografia de la centralita y anulado tambien la egr y q pasa.... Q el problema sigue sube mas de vueltas asta 3,5 pero el humos negro es el mismo q cuando tenia DPF, el mecanico a desmontado turbo, caudalimetro, cola del escape y todo esta bien... Ya no se q hacer haber si podriais arientarme mas o menos

gracias.

Si te han vaciado el dpf es normal que suelte humo negro, esa es la función del dpf.
De hecho ahora te debería de echar mas humo negro que antes al haberlo vaciado.

Tantisima cantidad de humo?? Es q ni se ve por el retrovisor...vale y en el caso q fuera asi q esa cantidad de humo es la q debe hechar, xq la perdida de fuerza en altas si los niveles de gasoil y aire q entran son los correctos??... Nose ya estoy demasiao arto de este coche....

Muy buenas compañero.
Decirte que yo estoy como tú, anule fap vacie el dpf(en un taller muy conocido en Madrid,anunciado aqui)y el coche va muy bien, pero cuando esta en realenti echa un humo, no muy denso, pero que te asfixia( yo creo que parece como gasoil sin quemar)vamos en el garaje, y enlos semaforos parado no puedes estar.
Lo peor que nadie tiene ni puta idea, ni en la seat ni el bosch ni nada.
unos que si un inyector que no pulveriza bien, el del taller donde suprimen el dpf dice que es norma(flipa), uno por ahi que la tamdem(ni puta idea).
Mi coche es fr170 Bmn Solo tiene 130.000 km (Como se me ocurriria entrar a una seat a comprarlo)
Un saludo

Pero tu coche pierde fuerza tio?? El mio apartir de 3mil vueltas pierde fuerza y a 2500 el humo es increible q no deja ver al q venga detras vamos... La verda creo lo mismo q tu seat para mi murio xq m da la sensacion q nos an estafado con esta mierda del dpf tio, bueno haber q pasa y como sale esto...

Ese coche esta mal reprogramado compañero.
Si pudieras hacer log Canales, 1,3 y 11.
Te diría rapidamente.

Javi marrero gracias mañana le dire al mecanico que mire haber que pasa... Y tampoco me fio mucho de el....

Estoy de acuerdo con el compañero javi, si echa tal cantidad de humo tiene que ser la repro casi seguro...
Cuando te preguntaba por la anulación del Dpf+egr quería referirme a la reprogramacion para anularlos. Aunque por lo que tengo entendido normalmente se hace todo en el mismo sitio y "a la vez", corregidme si me equivoco...
Saludos y espero que lo solucioneis!

Así es compañero,cuando se anula Dpf se suele anular EGR todo vía reprogramacion.
Debe cargar muy rápido turbo y se acaban tironcitos derivados del Dpf y egr.
Sobre el humo,como un 1.9 Tdi normal,los que no tienen Dpf.

Tengo un 1.9 TDI BLS ex-eco. (Dpf y EGR off) caudalimetro y Admision mejorada.
Mi motor lleva los ínyectores al 95% de sus posibilidades y no echa esas humaredas que comentas.
Solo humea cuando piso a fondo por debajo de 2000 rpm.
En 3a Gear lo he puesto a 4800 rpm sobre 140 km/h y en 4a a 4600rpm sobre 195 km/h.

Necesito log en carretera del coche para ver problema.
Pero para mi es electronica.

PD: que empresa te hizo la reprogramacion.

hola

como te dicen por arriba es posible que la repro vaya muy rica en gasoil,
hay que logearlo.

un saludo
Rober

Yo me decanto a por dpf off mal realizado, en las ecus ppd suelen dar bastantes problemas.

Un saludo