Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos, este es mi primer mensaje en este foro. Compre el coche de segunda mano hace casi un año y lo adorne un poquito pero ahora quería dar un paso más.

Mi idea es pegarle un pequeño cambio:
1* Biltein b8 + H&R

2* DPF fuera

3* Repro
Me saltan algunas dudas por ejemplo, que me decís cambio también embrague o no lo necesita,?
Debería meter estabilizadora trasera,...

Hasta que no hagas la repro no sabras si te hace falta embrague,si la repro te la hacen con un par contenido(te limitan el par) posiblemente te aguante el embrague original.

Sobre la estabilizadora trasera,cuando montes b8 y muelles te daras cuenta que no te hace falta.

s2

Yo por experiencia modificaría otro más

4* frenos Jajaja.. Pq después de la repro ya no hay quien lo pare [WINKING FACE]

Ya que quieres meter dinero en el coche... (Bilstein+H&R) no es económico. Yo lo que te recomendaría es hacer todo con la misma gente... es decir si quieres te programar el coche ya hazlo en el mismo sitio donde montes la Downpipe +dpf off... Ya aprovechas así para que la electrónica esté actualizada sino luego vas a tener que hacer "retoques" que te los van a cobrar. Ya que estas ponle admisión también jeje te acercarás a los 220cv

JaviMuy escribió:Ya que quieres meter dinero en el coche... (Bilstein+H&R) no es económico. Yo lo que te recomendaría es hacer todo con la misma gente... es decir si quieres te programar el coche ya hazlo en el mismo sitio donde montes la Downpipe +dpf off... Ya aprovechas así para que la electrónica esté actualizada sino luego vas a tener que hacer "retoques" que te los van a cobrar. Ya que estas ponle admisión también jeje te acercarás a los 220cv

Si, sería lo suyo pero no conozco ningún sitio, que realice todo en el mismo sitio.

Me aconsejaríais alguna cosa más tipo; estabilizadora, barra torretas,...

H&R que medida -3,5?? Supuestamente al mio ser Fr solo bajaría -2/-2,5 o eso tengo entendido no?

A dia de hoy te va resultar dificil que alguien te haga una electronica con dpf y egr off....
Yo lo llevo repro TLR stage 1+ con dpf y egr off, y dio en banco 224cv y 491nm.

the_sus_scrofa escribió:A dia de hoy te va resultar dificil que alguien te haga una electronica con dpf y egr off....
Yo lo llevo repro TLR stage 1+ con dpf y egr off, y dio en banco 224cv y 491nm.

Cuano dices off te refieres que quitaste el DPF o lo llevas desconectado.

Tuviste algún problema con la ITV?

Lo lleva vaciado/downpipe y anulado electrónicamente.
La EGR igual, la lleva con o sin junta ciega y anulada electrónicamente.

Leonis escribió:

the_sus_scrofa escribió:A dia de hoy te va resultar dificil que alguien te haga una electronica con dpf y egr off....
Yo lo llevo repro TLR stage 1+ con dpf y egr off, y dio en banco 224cv y 491nm.

Cuano dices off te refieres que quitaste el DPF o lo llevas desconectado.

Tuviste algún problema con la ITV?

DPF vaciado y egr con chapita ciega

the_sus_scrofa escribió:

Leonis escribió:

the_sus_scrofa escribió:A dia de hoy te va resultar dificil que alguien te haga una electronica con dpf y egr off....
Yo lo llevo repro TLR stage 1+ con dpf y egr off, y dio en banco 224cv y 491nm.

Cuano dices off te refieres que quitaste el DPF o lo llevas desconectado.

Tuviste algún problema con la ITV?

DPF vaciado y egr con chapita ciega

Y en la ITV no tienes ningún problema?
Meda miedo vaciar el DPF porque es una pieza cara y si luego me lo tiran pa tras en la ITV tendré que pillar otro,
Yo estaba pensando en quitarlo tal cual está, y poner una down pipe, me sale sobre unos 400€ montada. Pero tampoco lo tengo muy claro. Algunos incluso dicen que va mejor quitandolo en vez de vaciarlo. Estoy muy perdido con este tema

Leonis escribió:

the_sus_scrofa escribió:

Leonis escribió:

the_sus_scrofa escribió:A dia de hoy te va resultar dificil que alguien te haga una electronica con dpf y egr off....
Yo lo llevo repro TLR stage 1+ con dpf y egr off, y dio en banco 224cv y 491nm.

Cuano dices off te refieres que quitaste el DPF o lo llevas desconectado.

Tuviste algún problema con la ITV?

DPF vaciado y egr con chapita ciega

Y en la ITV no tienes ningún problema?
Meda miedo vaciar el DPF porque es una pieza cara y si luego me lo tiran pa tras en la ITV tendré que pillar otro,
Yo estaba pensando en quitarlo tal cual está, y poner una down pipe, me sale sobre unos 400€ montada. Pero tampoco lo tengo muy claro. Algunos incluso dicen que va mejor quitandolo en vez de vaciarlo. Estoy muy perdido con este tema

Yo he pasado ITV con el DPF vaciado