Club de Propietarios del Seat Leon

muy buenas soi de Orense. me paso viniendo por autovia unas 6/7 veces en 5 marcha subiendo el puerto de la Cañiza. vengo todo tranquilo y se nota como un golpecillo y se keda a 60 km .h
me podreis echar un cable pa saber de que puede ser .inyectores ,turbo el coche es un leon año 2006 tdi 1.9 con casi 300.000 km le cabiaron el bloke motor hace 6 meses gracias y ennhorabuena por este fantas tico foro un saludo

muy buenas ,soy nuevo por aqui.os cuento ,compre de segunda mano el leon 2 hdi de105 cv .me dio varios quebraderos ,como estuvo en garantia 1 año,me lo fueron arreglando,que si 2 inyectores ,el turbo nuevo,y finalmente en autovia se qqued0. a 50 kmcirculando se kedaba sin potencia ,supuestamente segun el vendedor algo de desgaste de gia de valvulas o algo asi perdonar yo de mecanica ni papa.finalmente me le cambiaron el bloke motor y añadieron la bomba,biniendo por autovia k no suelo ir casi todo ciudad en 5° rodando normal 100/120.me hizo como 6/7 veces lo mismo noto como si cortara algo,se keda sin fuerza hasta50/ 60 ¿me podriais comentar cual es el problema?agradeceria alguna ayuda gracias un saudiño dende Ourense

buenas agradeceria algun comentario o ayuda pa saber de que puede prebenir,no me atrevo a salir a autovia ,nos quedamos sin playita este año.Gracias

Hola, pues si te cambiaron el turbo podría ser Válvula EGR. Si conduces muy bajo de revoluciones acumulan carbonilla. No se trata de correr pero solo con revolucionar un poco mas el coche se puede solucionar en el caso que sea esto.

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Electrovalvula del turbo

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Mantaray escribió:Electrovalvula del turbo es lo que me paso a mi con un 208 hdi la cambiaron y solucionado

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Hay algunos que padecían del cartucho ese que va encima del turbo que es el que controla la geometria del turbo. Es tambn lo k me extraña no te han dicho ni que error da ni nada ??

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Hola buenas ami me paso en en el mio y cambia n75 y mande a limpiar el turbo y desde eso va como un cañon.

me e ido a enterar de limpiar la EGR .me claban 160 €.me e planteado desmontarla yo mismo , me podeis recomendar con que likido gasolina o disolvente se limpia .agradezco algun comentario .gracias un saudo

ola de nuebo,e limpiado el egr del coche pues me vi con animo de hacerlo yo mismo,al acabar lo e probado y me sigue haciendo lo mismo al subirlo de 3marcha y pasarlo de 80 km h. me sigue cortando potencia,y no lo hace siempre ,sabeis si puede ser del turbo tengo visto en el foro que algun compi lo a limpiado y listo .os agradeceria algun comentario o consejo gracias un saludo desde orense

Lo primero metele la diagnosis y mirar k fallo pone pero como ya te comente tiene pinta de n75 o geometría del turbo atascada

muy buenas pues despues de limpiar EGR y Caudalimetro con el correnpondiente esprai de residuo 0 el coche sigue fallando .me habeis comentado que puede ser de la electrovalvula del turbo os suena a algo el fallo gracias os agradeceria algun consejo o de donde puede venir el susodicho fallo vas normal en 4/ 3/ 5 marcha y se keda a 0 .un saludo

perdonar mi insistencia ..pero cambie el caudalimetro despues de limpiar la egr y me sigue fallando ahora en marchas cortas tambien .estoi desesperado .lleve el coche a hacer diagnosis y sigue dando herror caudalimetro y egr. estoi pensando de poner la egr nueba o sera algo del turbo agradeceria algun comentario o consejo gracias y perdonar

os comento el resultado final . por si a alguno os pasa algo similar .segun el mecanico un sensor de levas y un sensor del pedal del acelerador. si siguiera fallando miraria la geometria del turbo .gracias por la ayuda y vuestros consejos ,siempre biene bien un saludo desde Orense

Hola compañero, yo estoy actualmente en una situación parecida, mi coche pierde potencia y se queda a 80 km/h y se me enciende el testigo de los calentadores parpadeando, el ordenador me dice régimen rebasado de sobrealimentacion, un amigo mecánico tiene el coche y me ha cambiado un sensor ( me ha dicho que lleva 3 y ha cambiado uno que poro visto va a 5 V) pero sigue fallando.. Y ya me está hablando de caudalimetro, de turbo, filtro de partículas.. En fin, que pueden ser muchas cosas.
A ti ya se te ha solucionado?