junta anulacion egr

[nasgult44]

buenos dias para anular la egr que chapa recomendais usar ciega o con un agujero de 9 mm .me dijeron en la seat que no podia anularse de todo. que me recomendais.e estado mirando el tema en el foro pero nadie concreta nada .gracias un saludo

[José R]

Con la junta ciega la anulas completamente, pero te marcará error en el cuadro.

Con la de 9mm anulas algo el paso de los gases de escape hacia el interior del motor. Normalmente no da fallo en el cuadro, pero si te lo diera, tienes que ir aumentando el diámetro del agujero poco a poco.

Un saludo

[vdupv2]

Yo la tengo puesta de 9 mm y va mejor que abierto, vibra muchísimo menos el ralenti, el fallo va memorizado siempre y en el cuadro igual se enciende cada 3 meses, hay gente que cada poco y otros que nunca, dependerá de la conducción supongo... es un 2.0 tdi, cbab tengo alguna mas comprada para ponerle al León y probar...por loquea vale puedes ponerla y si no te gusta o da problemas la quitas....

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[nasgult44]

os cuento puse la del a pase de 9 mmy me sigue fallando se la e kitado y ahora aun me falla mas el coche se keda de hecho lo lleve al taller a ver que me dicen tambien despues de quitarla se me encendio este chivato amarillo en forma de muelle. y parpadeando . os tiene pasado a ver que me dicen en el taller pues daba eror egr o caudalimetro.gracias por las respuestas un saludo desde orense

[Chimguy]

Ya se que parece muy obvio pero ¿no te habras dejado alguna clema sin enchufar? Revisa los tubitos de presion del turbo si andan cerca, que tambien puede que hayas soltado alguno sin darte cuenta

[nasgult44]

pues el unico que solte es el que sale del egr.lo tengo en el taller a ver que me dicen mañana gracias por el aporte .la verdad estoi bastante agobiado me comentaron que tambien podria ser la geometria del turbo yo de mecanica ni papa,ya llevaba dando fallos de cortar potencia en seco pero ahora va a peor . gracias de nuebo.mañana saldre de dudas o eso espero.

[YOSUA]

Aqui tienes tratado el tema al que te refieres bastante extensamente. Saludos.
viewtopic.php?f=19&t=114282

[nasgult44]

edito..podeis cerrar el tema. solucionado

[victarraco]

Yo la tengo puesta de 9 mm y va mejor que abierto, vibra muchísimo menos el ralenti, el fallo va memorizado siempre y en el cuadro igual se enciende cada 3 meses, hay gente que cada poco y otros que nunca, dependerá de la conducción supongo... es un 2.0 tdi, cbab tengo alguna mas comprada para ponerle al León y probar...por loquea vale puedes ponerla y si no te gusta o da problemas la quitas....

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Yo la llevo hace más de 5 años y nunca se me a encendido nada en el cuadro después hice repro y me la anularon ahora voy a meter chapa ciega en los dos sitios para que no pase nada de nada


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[airbus340]

Con la junta ciega la anulas completamente, pero te marcará error en el cuadro.

Con la de 9mm anulas algo el paso de los gases de escape hacia el interior del motor. Normalmente no da fallo en el cuadro, pero si te lo diera, tienes que ir aumentando el diámetro del agujero poco a poco.

Un saludo

Esto de aumentar de 9 mm a 13mm , por ejemplo lo habeis comprobado?
al año de hacerlo me ha dado fallo, o se ha ensuciado otra vez o es insuficiente.
varia mucho el comportamiento de 9mm a 13mm.?

[José R]

Con la junta ciega la anulas completamente, pero te marcará error en el cuadro.

Con la de 9mm anulas algo el paso de los gases de escape hacia el interior del motor. Normalmente no da fallo en el cuadro, pero si te lo diera, tienes que ir aumentando el diámetro del agujero poco a poco.

Un saludo

Esto de aumentar de 9 mm a 13mm , por ejemplo lo habeis comprobado?
al año de hacerlo me ha dado fallo, o se ha ensuciado otra vez o es insuficiente.
varia mucho el comportamiento de 9mm a 13mm.?

Pues primero tendrías que poner el error que te da.

Si en un año no te hado problema, no va a ser por la junta, a no ser que se te haya obstruido el agujero de 9 mm, compruebalo.

[José R]

edito..podeis cerrar el tema. solucionado

Gracias por poner la solución.

Y luego queremos....