Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos ,mi consulta es que si uno de vosotros teneis el mismo problema que yo.Cuando arranco el coche por las mañanas, a parte de que sube de vueltas durante algunos segundos y algunos petardeos( que según dicen , es normal) cuando se estabiliza,empieza a oscilar la aguja de las revoluciones.Si acelero un poco cuando está haciéndolo , se estabiliza y se le quita. ¿a alguien más le pasa ? ¿a que se debe?¿cómo solucionarlo?
GRACIAS.

Te pasa muy a menudo o es la primera vez? Km?

Dede que tengo el coche (aunque es eun 150cv ACT) por las mañanas nada mas arrancarlo esta por encima de las 1000 rpm luego se estabiliza a las 700-800rpm. Pero es que es hasta bueno dejar el cocher arrancado para que vaya calentando.

es el 125cv. tiene cerca de los 100000 y me pasa de vez en cuando.Lo noto desde que le cambién el filtro de la gasolina y con la nueva referencia te dan uno que regula a 6.6 y no a 6.4 como el que trajo de origen.

Lo digo porque lo tengo tiene 61mil km y al poco de comprarlo me lo hacia lo lleve al taller y le actualizaron el software hasta hace un par de semanas que me lo volvió hacer. Esto fue un viernes, volví llamar al taller y me dieron vez pal lunes. El sábado tenia que hacer un viaje y como solo me fallaba a ralentí lo hice pues no me digas como el domingo cuando lo saque del garaje no me lo hizo hasta hoy llame al taller para cancelar la cita y de paso pregunte que pudo suceder y me comento el mecánico que tuvo que ser un fallo electrónico... El caso es que me lo paro de hacer después del viaje hasta hoy y cruzo dedos la que así siga jajJajaJja. Saludos!!

Pd. Haces muchos km diarios?

Pues no es por nada, pero a mi me pasaba lo mismo y era la cadena que se me estiro y el motor iva super mal que lo miren si que es un engorro sacar la tspa

Pos a mi me paro de hacerlo.. Se tensaria ella sola otra vez jajajjsjaja

hagiwara2002 escribió:Dede que tengo el coche (aunque es eun 150cv ACT) por las mañanas nada mas arrancarlo esta por encima de las 1000 rpm luego se estabiliza a las 700-800rpm. Pero es que es hasta bueno dejar el cocher arrancado para que vaya calentando.

Pues si te digo la verdad, creo que no. Mas que nada porque de esa manera todos los componentes internos del motor no alcanzan la misma temperatura al mismo tiempo. Con no pegar acelerones con el coche frio es suficiente. Conducción suave hasta que alcance su temperatura de servicio.

Un saludo

stewei escribió:

hagiwara2002 escribió:Dede que tengo el coche (aunque es eun 150cv ACT) por las mañanas nada mas arrancarlo esta por encima de las 1000 rpm luego se estabiliza a las 700-800rpm. Pero es que es hasta bueno dejar el cocher arrancado para que vaya calentando.

Pues si te digo la verdad, creo que no. Mas que nada porque de esa manera todos los componentes internos del motor no alcanzan la misma temperatura al mismo tiempo. Con no pegar acelerones con el coche frio es suficiente. Conducción suave hasta que alcance su temperatura de servicio.

Un saludo

Yo prefiero arrancar y andar coje mas rápido temperatura a relanti le lleva mas... como dice el compañero con tal de no subirlo de vueltas ya esta. Yo hasta que no coje temperatura no lo paso de 2500 eso si después hasta el corte jajajajjajaj

refloto el tema ....¿será algún sensor?

Bueno, a ver. Hace como 15 años que no tengo un gasolina. Así que no estoy seguro. Pero los coches viejos tenían un tirador que iba al carburador que se llamaba starter. Luego este pasó a ser automático en todos los vehículos, de modo que se quitaba solo cuando el coche se calentaba. El starter cerraba un poco la admisión de aire y mantenía el ralentí un poco mas alto de lo normal, con una mezcla rica en gasolina, o pobre en aire, según se mire, que diría un gallego. Si los gasolinas de hoy dia siguen teniendo starter automático, que no lo se, bien podría ser normal. Pero yo creo que de ser así, todos los que tenéis gasolinas, tenéis que haberlo notado. Sobre todo en invierno. Posiblemente en verano no se note apenas.

has cambiado las bujias??se tienen que cambiar a los 60.000km o 4 años lo que antes llegue,si no lo has hecho comienza por ahi

bujias cambiadas hacen unos 2000km e idénticas a las originales

entonces puede ser que tengas los inyectores sucios,limpiainyectores