Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas,llevo bastante tiempo sin participar en el foro ,y la verdad es que aunque supono que se habra hablado algo del tema en cuestion,yo no he encontrado nada en concreto, por eso os cuento lo que me paso y a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me puede orientar de lo que le supuso:
El otro dia por la manana sin ningun tipo de aviso anterior,le costo encender al coche de dos a tres intentos, andando iba normal,pero por la tarde ya le costo algo mas y encendio el testigo del diagnostico de motor , y al taller!!!
Por lo que me ensenaron de principio solo es la cadena de distribucion(floja por lo que lei puede ser debido a los tensores...etc.....) y de principio no le ven que causara mas danos,lo estan mirando mejor, pero me dicen que lo ven bien!!!, lo que no se es si le van a cambiar el kit entero,si solo cadena y tensores...etc.....supongo que hoy me diran algo......a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me sabria decir el precio mas o menos de su reparacion para hacerme a la idea .Un saludo

Minicross escribió:Hola buenas,llevo bastante tiempo sin participar en el foro ,y la verdad es que aunque supono que se habra hablado algo del tema en cuestion,yo no he encontrado nada en concreto, por eso os cuento lo que me paso y a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me puede orientar de lo que le supuso:
El otro dia por la manana sin ningun tipo de aviso anterior,le costo encender al coche de dos a tres intentos, andando iba normal,pero por la tarde ya le costo algo mas y encendio el testigo del diagnostico de motor , y al taller!!!
Por lo que me ensenaron de principio solo es la cadena de distribucion(floja por lo que lei puede ser debido a los tensores...etc.....) y de principio no le ven que causara mas danos,lo estan mirando mejor, pero me dicen que lo ven bien!!!, lo que no se es si le van a cambiar el kit entero,si solo cadena y tensores...etc.....supongo que hoy me diran algo......a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me sabria decir el precio mas o menos de su reparacion para hacerme a la idea .Un saludo

Bueno,como veo que a nadie le debio pasar algo parecido ,os voy ir comentando, lo que me voy enterando del mio(por si le puede valer a alguien de referencia jejeje...)de principio decir que el taller, no es oficial,y de principio, le cambiaron la cadena (kit completo,patines,tensores,cadena....no se si trae mas cosas,el presupuesto del cambio(con un cambio de aceite y filtro ya que lo tenia pedido)rondaria sobre los 500euros (la verdad que aunque es dinero, no lo veia caro viendo lo que cobran en otras partes por reparaciones parecidas.....)pero como todo ( y sobre todo lo que me pasa a a mi ,las desgracias no vienen solas , de principio al acabar de montar la cadena y comprobar ,me dice que como minimo debe tener tocadas 4 valvulas ..., o sea levantar culata, cambio de valvulas y rezar para que no aparezcan mas cosas....jejeej.... vaya broma, segun me dijo la cadena patinaba varios dientes....bufffff y lo jodid..... es que fue de golpe a porrazo,po la manana no encendio a la primera(pero el coche iba bien para el chollo)al mediodia al salir ,parece que le costo algo mas encender y despues de comer, lo lleve ya al taller andando prefectamente,solo se le notaba la falla de encendido y un pequeno retemblor en relenti,por lo demas no se le apreciaba nada.Bueno ahi os queda por si le puede valer de algo a alguien, y si alguien quiere aportar algo mas de luz al asunto,posibles causas..etc....

Hasta 2012 hubo bastantes casos similares, la causa es el tensor hidráulico que deja de funcionar correctamente, y con ello la cadena se va estirando. Este tensor fue sustituido por VW en 2013.

Jemi escribió:Hasta 2012 hubo bastantes casos similares, la causa es el tensor hidráulico que deja de funcionar correctamente, y con ello la cadena se va estirando. Este tensor fue sustituido por VW en 2013.

Graciasss!!!,algo habia leido(despues de la averia claro ) pero......jejejjj hasta que te ,y como por lo que leyera, les pasaba incluso con pocos km.....en mi caso ando en los 155.000 mas o menos.....,pero si se pudo ir aflojando ,hasta que salto esos dientes....y con ello jodio el resto.. .Un saludo y gracias de nuevo!
P.d.: a lo mejor mas adelante, le vale a alguien, de algo este post, por lo menos para poderse orientar!!,en lo que le puede pasar(si no le paso ya)yo si lo llego a saber antes!!esto , le haria un cambio de cadena y tensor(kit completo),por lo menos no tocaba valvulas( y otras posibles averias )

MUY BUENAS, YO TENGO EL 1,4 TSI 125 DEL 2011 CON 125.OOO Y DE MOMENTO VA GENIAL,DESPUES DE VER TU CASO IGUAL SUSTITULLO EL TENSOR.AUNQUE ME DICEN QUE HASTA Q NO META RUIDO NO TOQUE, NO SE QUE HACER

adritsi escribió:MUY BUENAS, YO TENGO EL 1,4 TSI 125 DEL 2011 CON 125.OOO Y DE MOMENTO VA GENIAL,DESPUES DE VER TU CASO IGUAL SUSTITULLO EL TENSOR.AUNQUE ME DICEN QUE HASTA Q NO META RUIDO NO TOQUE, NO SE QUE HACER

Pues la verdad que no sabria decirte,porque a mi el mecanico me dijo que es el primer caso de seat que ve que pasa esto(en su taller claro),y piensa que pudo ser debido a un fallo el la fabricacion en alguna de las piezas de la cadena,pero no me llego a decir en cual(tampoco lo fui a recoger aun )pero lo que si me aseguro que no era normal,y de hecho en mi caso ,no le note nada de nada,hasta que lo trate de poner en marcha por la mañana y no me encendio bien, y despues al mediodia le costo bastante mas y ahi ya era cuando se le apreciaba los ruidos y un retiemble en el relenti, y lo lleve andando y en altas iba bien hasta el taller!.Un saludo

@adritsi edita las mayúsculas por favor.




Un saudo dende Vigo

TSi anteriores al 2011 dieron problemas con el tensor hidráulico de la cadena ya sea 1.2 ,1.4 ,1.8, 2.0 WV hacia el cambio del kit de forma gratuita con el tensor nuevo que no se destensa de todas formas NO TODOS los TSi dieron ese problema cosa que no entiendo
Saludos!!

SeatLeonTSI escribió:TSi anteriores al 2011 dieron problemas con el tensor hidráulico de la cadena ya sea 1.2 ,1.4 ,1.8, 2.0 WV hacia el cambio del kit de forma gratuita con el tensor nuevo que no se destensa de todas formas NO TODOS los TSi dieron ese problema cosa que no entiendo
Saludos!!

Pues si, la verdad es que yo conozco un par que ahi estan con bastantes km y sin fallos ninguno,de hecho el mio hasta ahora y es del 2009 no habia dado problemas ninguno jejejeje...y ahora ....ya ves...es lo que toca,la evolucion de la averia despues de cambiarle el kit completo de cadena,miraron y detectaron lo de las valvulas,de principio se cargo las 8 de admision,en teoria estaban acabando de montarlo hoy,espero que no aparezca nada mas .Un saludo

Buenos dias:
Despues de unos dias de pruebas(pienso que ha quedado todo bien )despues de haber montado cadena de distribucion (kit completo)como habia dicho anteriormente , detectaron que tenia valvulas dobladas,en mi caso solo te tocaron a las de admision (las 8 valvulas )de principio nada mas (aunque ya es bastante jejejej.... ),vamos a dar por cerrado el post, muchas gracias a los que aportasteis respuestas.Un saludo
P.D: El fallo al final fue causado debido al tensor de la cadena,(tiene una especie de pestanita con dientes y se pasaron algunos, esto dejo de tensar la cadena, y esta se aflojo saltando varios dientes, fastidiando asi las valvulas) por si le vale a alguien de referencia...

Es un gran fallo que tuvo wv lo mejor es que os paseis por el taller ybasegurarse de que esta todo correcto. Los TSi actuales montan correa lo que me parece un atraso..

SeatLeonTSI escribió:Es un gran fallo que tuvo wv lo mejor es que os paseis por el taller ybasegurarse de que esta todo correcto. Los TSi actuales montan correa lo que me parece un atraso..

Los 1.8 y 2.0tsi van con cadena

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Buenos días.
En mi caso tengo un 1.2 TSI de 2011 con 70000 kilómetros y desde hace un tiempo A VECES me hace un pequeño ruido a carraca al arrancar y SOLO EN FRÍO.
Informandome del tema parece ser que sí,que la cadena de distribución es una tara de los TSI...Mi duda es si una vez cambiados cadena y tensores SE SOLUCIONA EL PROBLEMA O VUELVE A APARECER....
Además leyendo al compañero Minicros me he acordado de que un par de veces también he notado una pequeña añteración en el ralenti...
Saludos y gracias

SeatLeonTSI escribió:Es un gran fallo que tuvo wv lo mejor es que os paseis por el taller ybasegurarse de que esta todo correcto. Los TSi actuales montan correa lo que me parece un atraso..

Si,pena que no me hubiese enterado antes ,(fallo mio el no leer mas, y a demas ,al ir bien, sin dar ningun problema te confias...pero si llego a leer algo antes al respecto,lo hubiese revisado)espero que este post le pueda por lo menos ayudar a alguien ,el kit nuevo de cadena me dijo el mecanico que ya venia distinto al de fabrica..(espero que este aguante y no de fallos con el tiempo ).Un saludo

Elzar escribió:Buenos días.
En mi caso tengo un 1.2 TSI de 2011 con 70000 kilómetros y desde hace un tiempo A VECES me hace un pequeño ruido a carraca al arrancar y SOLO EN FRÍO.
Informandome del tema parece ser que sí,que la cadena de distribución es una tara de los TSI...Mi duda es si una vez cambiados cadena y tensores SE SOLUCIONA EL PROBLEMA O VUELVE A APARECER....
Además leyendo al compañero Minicros me he acordado de que un par de veces también he notado una pequeña añteración en el ralenti...
Saludos y gracias

A mi, lo que me dijo el mecanico (a parte de leer que a partir de los modelos de 2012 se habia solucionado el fallo) que el nuevo Kit venia mucho mejor(y diferente ,yo no sabria decirte en que )por lo que no deberia volver a pasar ,o por lo menos eso espero jejejejje(de hecho si estubiese bien desde el principio ya no deberia haber pasado.Un saludo