Cambio de inyectores?

[ivitronn]

Hola buenas

El tema es que en seat me dicen que tengo dos inyectores mal y que tengo que cambiarlos y con la diagnosis
del vagcom automatica no me detecta averia en motor, y haciendole la diagnosis avanzada (modo seguro) en vagcom a los inyectores marca lo siguiente. Os dejo el reporte (los valores de los inyectores estan del 081 al 175)
Postinyeccion(240-245)

Dirección 01: Motor

22:06:15
013 Posición del acelerador; normalizado-Posición del pedal acelerador 0.00 %
014 Estado error sistema frenos activo-STATE_ERR_BRAKE 0
015 Estado sistema frenos activo-STATE_BRAKE_ACT 0
016 Cociente de frecuencia de adapt. por cada mil kilómetros-RATIO_DIST_CYC_OK_CMB_AD 4.5 1/1000km
017 Adaptación del punto de conexión kick-down-LV_KD_AD_OK 00000000
018 Relación masa de aire filtrada-FAC MAF CYL KGH RATIO FIL 1.17004
019 Masa de aire; valor actual (mg/carrera)-MAF_MES 195.564 mg/carrera
020 Masa de aire; valor actual 5.02 g/s
021 Masa de aire; valor deseado-MAF_SP_MMV 199.40 mg/carrera
022 Disposición de las sondas lambda F1S1
023 Numero permitido de inyecciones-LV INJ MON ENA AC MON 00000000
024 Presión ambiental-AMP MES 954.13 hPa
Lunes,11,Septiembre,2017,22:06:56:21468
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Dirección 01: Motor
22:06:55
025 Presión ambiental 95 kPa abs
026 Requerimiento de par de la ASR-LV TCS INC 40 00000000
027 Tensión de la batería-Tensión de la batería 14.1 V
028 Estado de frenos nivel de supervisión-LV BRAKE MON 00000000
029 Temperatura calculada del aceite-TOIL_MDL 81 °C
030 Adapt. árbol de levas admisión fila 1; relación de fase-Regulación árbol levas; posición fase; admisión; f.cil. 1 -0.750 °
031 Régimen del árbol de levas-N_CAM 390.50 /min
032 Byte de estado CAN Controller-FRF CAN CTR 0
033 Causa de cancelación 0
034 Valor deseado de presión de sobrealimentación-MAP_SP_MMV 948.49 hPa
035 Presión de sobrealimentación; valor actual-MAP_MMV 948.49 hPa
036 Límite de carga para regeneración de mantenimiento-Ash Mass Diag 40.00 g
Lunes,11,Septiembre,2017,22:07:45:21468
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Dirección 01:

22:07:43
037 Límite de carga; sobrecarga-Ash Mass Diag 50.00 g
038 Actuador de presión de sobrealimentación; respuesta-ANG_BPA[0] 84.998 %
039 Actuador de presión de sobrealimentación; activación-ANG_SP_BPA[0] 85.001 %
040 Sensor de la posición del embrague-Transmisor pedal embrague 00000000
041 Codificación en la unidad de control del motor-FRF VARCOD 1
042 Prueba de compresión cilindro 1-N CMP TEST[0] 0 /min
043 Prueba de compresión cilindro 2-N CMP TEST[1] 0 /min
044 Prueba de compresión cilindro 3-N CMP TEST[2] 0 /min
045 Prueba de compresión cilindro 4-N CMP TEST[3] 0 /min
046 Temperatura de la unidad de control-TECU 40 °C
047 Factores de conversión
048 Ventilador del líquido refrigerante 1; activación-ECFPWM 1 9.8 %
Lunes,11,Septiembre,2017,22:09:34:21468
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Dirección 01: Motor
22:09:33
081 Control de energía inyector 1 valor teórico-EGY_INJ_SP[0] 43.993 mJ
082 Control de energía inyector 2 valor teórico-EGY_INJ_SP[1] 43.993 mJ
083 Control de energía inyector 3 valor teórico-EGY_INJ_SP[2] 43.993 mJ
084 Control de energía inyector 4 valor teórico-EGY_INJ_SP[3] 43.993 mJ
169 Inyector 1; tensión-V_INJ_MAIN[0] 112.48 V
170 Inyector 2; tensión-V_INJ_MAIN[1] 110.31 V
171 Inyector 3; tensión-V_INJ_MAIN[2] 108.61 V
172 Inyector 4; tensión-V_INJ_MAIN[3] 108.38 V
173 Inyector 1; capacidad-CAPA INJ MAIN[0] 6.9137 µF
174 Inyector 2; capacidad-CAPA INJ MAIN[1] 7.0915 µF
175 Inyector 3; capacidad-CAPA INJ MAIN[2] 7.2580 µF
176 Inyector 4; capacidad-CAPA INJ MAIN[3] 7.2487 µF
Lunes,11,Septiembre,2017,22:10:37:21468
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Dirección 01: Motor
22:10:35
081 Control de energía inyector 1 valor teórico-EGY_INJ_SP[0] 43.993 mJ
082 Control de energía inyector 2 valor teórico-EGY_INJ_SP[1] 43.993 mJ
083 Control de energía inyector 3 valor teórico-EGY_INJ_SP[2] 43.993 mJ
084 Control de energía inyector 4 valor teórico-EGY_INJ_SP[3] 43.993 mJ
176 Inyector 4; capacidad-CAPA INJ MAIN[3] 7.3202 µF
189 Inyección principal; duración de la activación-TI_MAIN_BAS 0.2984 ms
190 Inyección principal; inicio de la activación-SOI_MAIN_SP 3.23 °
193 Caudal medio de inyección-MF_INJ_SUM 3.268 mg/carrera
194 Energía medida inyección princ. cilindro 1-EGY INJ MAIN[0] 43.196 mJ
195 Energía medida inyección princ. cilindro 2-EGY INJ MAIN[1] 43.188 mJ
196 Energía medida inyección princ. cilindro 3-EGY INJ MAIN[2] 42.885 mJ
197 Energía medida inyección princ. cilindro 4-EGY INJ MAIN[3] 42.877 mJ
Lunes,11,Septiembre,2017,22:11:26:21468
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Dirección 01: Motor

22:11:25
081 Control de energía inyector 1 valor teórico-EGY_INJ_SP[0] 43.993 mJ
082 Control de energía inyector 2 valor teórico-EGY_INJ_SP[1] 43.993 mJ
083 Control de energía inyector 3 valor teórico-EGY_INJ_SP[2] 43.993 mJ
084 Control de energía inyector 4 valor teórico-EGY_INJ_SP[3] 43.993 mJ
176 Inyector 4; capacidad-CAPA INJ MAIN[3] 7.3589 µF
240 Postinyección 1; duración de la activación-TI_POST_BAS[0] 0.0000 ms
241 Postinyección 1; inicio de la activación-SOI_POST_SP[0] 3.23 °
242 Postinyección 2; duración de la activación-TI_POST_BAS[1] 0.0000 ms
243 Postinyección 2; inicio de la activación-SOI_POST_SP[1] 3.23 °
244 Postinyección 3; duración de la activación-TI_POST_BAS[2] 0.0000 ms
245 Postinyección 3; inicio de la activación-SOI_POST_SP[2] 3.23 °
Lunes,11,Septiembre,2017,22:12:29:21468
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Dirección 01: Motor

22:12:28
081 Control de energía inyector 1 valor teórico-EGY_INJ_SP[0] 43.993 mJ
082 Control de energía inyector 2 valor teórico-EGY_INJ_SP[1] 43.993 mJ
083 Control de energía inyector 3 valor teórico-EGY_INJ_SP[2] 43.993 mJ
084 Control de energía inyector 4 valor teórico-EGY_INJ_SP[3] 43.993 mJ
248 Preinyección 1; duración de la activación-TI_PREV_BAS[0] 0.0000 ms
249 Preinyección 1; inicio de la activación-SOI_PREV_SP[0] -26.77 °
250 Preinyección 2; duración de la activación-TI_PREV_BAS[1] 0.2528 ms
251 Preinyección 2; inicio de la activación-SOI_PREV_SP[1] -9.89 °
252 Preinyección 3; duración de la activación-TI_PREV_BAS[2] 0.2560 ms
253 Preinyección 3; inicio de la activación-SOI_PREV_SP[2] -3.49 °





Alguien sabe algo?

Un saludo

[davitxu]

Hola a mi en cosa de un mes me han caido dos han tenido que cambiar los cuatro pero han tenido que pagar ellos la averia .Porque a primeros de año le hicieron al coche lo de los gases y la seat prorroga un año la garantitia de las averias. No se lo que duraran los nuevos son siemen los que han fallado